寶武集團(tuán)中南股份煉鐵廠原料生產(chǎn)作業(yè)區(qū)1號(hào)翻車機(jī)三季度以來故障率較高，影響卸車效率，增加局車延遲費(fèi)用。煉鐵廠原料生產(chǎn)作業(yè)區(qū)積極采取有效措施，努力降低翻車機(jī)故障率，提高卸車效率，減少局車停時(shí)費(fèi)用，為企業(yè)降本增效做貢獻(xiàn)。

　　為了快速高效地解決難題，作業(yè)區(qū)黨支部成立攻關(guān)小組深入翻車機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)查找問題癥結(jié)所在。經(jīng)過小組成員24小時(shí)跟班蹲點(diǎn)，查找出主要原因：1號(hào)遷車臺(tái)接近開關(guān)與感應(yīng)擋板之間的距離只有10毫米，遷車臺(tái)移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng),接近開關(guān)容易碰撞感應(yīng)擋板造成電氣故障;1號(hào)遷車臺(tái)東側(cè)水平導(dǎo)輪磨損，遷車臺(tái)移動(dòng)時(shí)整機(jī)行走偏離水平線，不能自動(dòng)調(diào)整水平位置導(dǎo)致遷車臺(tái)啃軌引起電氣跳閘;1號(hào)遷車臺(tái)行走時(shí)齒輪產(chǎn)生共振，振松路軌固定螺栓，引起路軌壓塊松動(dòng)，路軌移位造成遷車臺(tái)無法正常工作。

　　黨員們根據(jù)查找出的問題，逐一進(jìn)行攻破：首先，把1號(hào)遷車臺(tái)接近開關(guān)與感應(yīng)擋板之間的距離，由原來的10毫米拉開至20毫米，底座底部由原來的角鋼固定改成鋼板固定防止晃動(dòng)；其次，更換磨損10毫米的水平導(dǎo)輪，重新調(diào)整位置，保證遷車臺(tái)行走時(shí)保持與水平導(dǎo)軌中心線平行；然后，緊固松動(dòng)的路軌螺栓，按照路軌接口之間間隙6毫米、高低不超3毫米的標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整路軌。

　　整改完成后，1號(hào)翻車機(jī)故障率大大降低，平均每班降低至1次，一周礦類局車單車平均停時(shí)9.37小時(shí)，單車平均停時(shí)費(fèi)用5.96元，對(duì)比改善前降低4.61元/卡，每月可降低停時(shí)費(fèi)用約3.2萬元，降本增效效果明顯。（羅小娥）