“現(xiàn)在每個(gè)班，我們都對(duì)加固器材如草簾子、木楔進(jìn)行回收，同時(shí)嚴(yán)格管控消耗，積少成多……”針對(duì)降低基層消耗，中南股份物流部各基層班組打破常規(guī)，引導(dǎo)員工在“毫厘”上下功夫。“以前計(jì)算油耗，到小數(shù)點(diǎn)后兩位，現(xiàn)在要計(jì)算到后三位，為的就是把日常管控做到極致。”通過(guò)抓實(shí)精細(xì)化管理工作，引導(dǎo)員工極致降本，形成聚沙成塔、集腋成裘效應(yīng)，基層班組主動(dòng)樹(shù)立起“分厘必爭(zhēng)”的“算賬”思想。

　　自力修設(shè)備 降本12萬(wàn)

　　4月份物流部檢修作業(yè)區(qū)自力完成鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)備件修復(fù)5個(gè)，完成修舊利廢12.2萬(wàn)元，助力設(shè)備線降本增效。

　　轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路道岔轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵設(shè)備，廠內(nèi)鐵路約70公里，轉(zhuǎn)轍機(jī)保有量249個(gè)，但部分轉(zhuǎn)轍機(jī)在線使用時(shí)間長(zhǎng)，存在內(nèi)部機(jī)械件磨耗嚴(yán)重、電器元器件老化、開(kāi)閉器接點(diǎn)觸頭接觸不良等情況。

　　面對(duì)這種情況，物流部檢修作業(yè)區(qū)鐵路信號(hào)點(diǎn)檢班提出堅(jiān)持“一切成本皆可降，修好一個(gè)是一個(gè)”的理念。他們組建小團(tuán)隊(duì)，集思廣益將換下來(lái)的老舊轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行拆解、檢查，拼湊組裝，更換潤(rùn)滑脂，表面除銹防腐刷漆，通電試機(jī)，一臺(tái)滿足功能要求的轉(zhuǎn)轍機(jī)就拼出來(lái)了。通過(guò)這種方法，4月份他們完成了5臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的修復(fù)，備件費(fèi)降本12.2萬(wàn)元。“省下來(lái)12萬(wàn)可是能買(mǎi)不少的跳線、夾板，全廠鐵路線路這么長(zhǎng)，要維護(hù)保養(yǎng)的地方多，能省的一定要省下來(lái)。”班長(zhǎng)劉明才介紹。

　　鐵路信號(hào)點(diǎn)檢班自力修復(fù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的消息傳到了機(jī)車車輛檢修班，他們不服氣了，一個(gè)念頭在他們心中出現(xiàn)：要完成更大的項(xiàng)目，自力拿下夾軌器的設(shè)備制作及調(diào)試安裝。

　　廢舊噸袋里淘寶 也能淘出30萬(wàn)

　　在物流部輔材作業(yè)區(qū)輔材庫(kù)里，有不少噸袋包裝進(jìn)廠合金輔料。以往，在割袋配送生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)生較多廢舊噸袋。割包協(xié)力人員隨意將其丟棄，基本是在哪配送，就在哪割，割完后，就隨地丟棄，這種操作模式，已沿用了多年，無(wú)論是員工，還是協(xié)力人員，都已習(xí)以為常，見(jiàn)怪不怪了。

　　輔材作業(yè)區(qū)輔材班的員工提出，廢舊噸袋我們收集起來(lái)，積少成多，到時(shí)候集中回收，也是一筆客觀的費(fèi)用啊。隨即班組號(hào)召班組員工每天將散落在各個(gè)包裝車點(diǎn)的廢舊袋子統(tǒng)一回收，并集中堆放在定置點(diǎn)（H跨），碼放整齊，以便裝車。再通過(guò)能源環(huán)保部管理和華欣公司外銷處置，將廢舊噸袋全部回收、利用和外銷。

　　通過(guò)對(duì)廢舊噸袋的回收管理改善，每月可外銷處置廢舊噸袋20噸左右，據(jù)保守估計(jì)，此項(xiàng)廢舊噸袋的外銷處置，每年可為公司增加收入近30萬(wàn)元。班組員工感嘆：事情雖小，但每一個(gè)人把企業(yè)當(dāng)家一樣，能省就省，這個(gè)家才能興旺。

　　8000元不多 省下來(lái)也有成就感

　　物流部汽運(yùn)作業(yè)區(qū)共有4臺(tái)吸排罐車，是石灰粉料運(yùn)輸保產(chǎn)的重點(diǎn)設(shè)備，每臺(tái)車輛有兩個(gè)支腳油缸，當(dāng)車輛作業(yè)舉升罐體時(shí)需要放下支腳油缸做支撐，提高卸車的安全性。

　　由于車輛經(jīng)過(guò)多年的使用后，支腳油缸各部件磨損比較嚴(yán)重，同時(shí)車輛支腳油缸舉升頻率高，對(duì)油缸損傷大，故障率高，主要出現(xiàn)油缸油封磨損泄油及O型圈磨損變形斷裂、油缸體和活塞桿磨損刮傷、油缸蓋螺栓牙損壞、活塞桿頭變形等不同程度的小故障，影響生產(chǎn)用車。

　　由于新油缸費(fèi)用約2800元/條，更換新件成本高，綜合班看在眼里急在心里，幾個(gè)員工就在這上面琢磨了，一輪討論下來(lái)，朱少先提出：這個(gè)費(fèi)用必須省下來(lái)。

　　綜合班幾個(gè)員工提前策劃，他們分工更換磨損油缸油封及O型圈，電鍍打磨油缸活塞桿及修復(fù)油缸體，修復(fù)油缸蓋螺栓牙，校正變形的活塞桿頭。用修復(fù)好的油缸進(jìn)行備庫(kù)使用，同時(shí)減少維修吸排罐車故障時(shí)間，提高檢修效率。

　　團(tuán)隊(duì)人員共完成修復(fù)支腳油缸5條，其中有3條已完成上機(jī)使用，工作效果良好，剩下2條備庫(kù)待用。除去各更換的配件和人工成本，節(jié)省8000余元。

　　看著自己親手修復(fù)的設(shè)備在吸排罐車上跑得飛快，朱少先和小伙伴們會(huì)心一笑，這活咱們干得值，我們是以實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)在為企業(yè)降本增效！（何郁）