在寶武集團中南股份能源環(huán)保部發(fā)電車間，“人人都是經(jīng)營者、個個都是效益源”的經(jīng)營理念已成為共識，他們從“細”處著手，著“微”處發(fā)力，苦練算賬本領，通過設備工藝革新與操作優(yōu)化雙輪驅動，跑出降本增效“加速度”。

　　解困局，發(fā)電紀錄再刷新

　　1號鍋爐空預器堵塞漏風、1號汽輪機調節(jié)級壓力異常、2號汽輪機給水泵最小流量閥內漏等是設備的“頑疾”。車間技術團隊迅速組建專項攻堅小組，通過精準定位故障根源、實施設備升級改造等措施，成功消除設備“頑疾”，為發(fā)電機組“滿發(fā)多發(fā)”筑牢硬件防線，釋放出巨大的發(fā)電潛能。4月，1號、2號發(fā)電機組刷新單日發(fā)電紀錄10次，其中，4月20日，單日自發(fā)電量飆升至667萬kWh，創(chuàng)歷史新高，單臺機組自發(fā)電量達13.89萬kW/小時。與此同時，1號機組月度自用電量減少113萬kWh，廠自用電率降低0.5%，實現(xiàn)發(fā)電效能與經(jīng)濟效益雙飛躍。

　　破難題，“一增一減”創(chuàng)效益

　　針對1號、2號機組在140MW相同負荷下的差異化運行需求，發(fā)電車間專業(yè)團隊通過對鍋爐煤氣熱值、摻燒比例、含氧量等10項核心參數(shù)進行分析與試驗，推行“一機一策”精準調控策略。當1號機組在140MW負荷運行時，焦爐煤氣用量減少，同時巧妙提升引風機入口負壓；而2號機組則采取反向操作，焦爐煤氣用量逐步增加，并恰到好處地將引風機入口負壓降低。兩臺機組“一增一減”精細化操作，推動系統(tǒng)運行效率最大化。經(jīng)過核算，每月節(jié)電21.5萬kWh，創(chuàng)效9.25萬元。

　　這就是算賬經(jīng)營帶來的變化，發(fā)電車間將成本意識融入每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以“錙銖必較”的態(tài)度算好每一筆成本賬，把算賬從一種經(jīng)營手段變成降本增效加速器。（哈小輝）