董明 周浩
2024年，河鋼工業(yè)技術(shù)公司緊跟河鋼集團(tuán)綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐，加速推進(jìn)氫能技術(shù)示范應(yīng)用，強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化，助力河鋼120萬噸氫冶金示范工程“綠氫”實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定應(yīng)用；拓展氫能多元化示范應(yīng)用場(chǎng)景，搭建、推廣新能源智能管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了氫氣的制取-儲(chǔ)存-運(yùn)輸-加注-物流+裝備全鏈條過程管理。
強(qiáng)化科技成果轉(zhuǎn)化
助力“綠氫”制作多元化
“經(jīng)過不懈努力，我們承接的‘氫冶金注氫關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用課題’攻關(guān)成果在產(chǎn)線上落地見效，我們向著氫氣替代焦?fàn)t煤氣，最終實(shí)現(xiàn)全氫冶金邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。對(duì)于下一步攻關(guān)，我們信心十足。”近日，河鋼工業(yè)技術(shù)制氫項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人潘潔在該單位早會(huì)上激動(dòng)地說道。
河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程建成投產(chǎn)以來，DRI金屬化率及其他各項(xiàng)技經(jīng)指標(biāo)持續(xù)優(yōu)化提升。在此背景下，河鋼工業(yè)技術(shù)公司積極組織專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展課題研究，通過校企協(xié)同聯(lián)合，共同成立河北省氫能綠色交通應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新中心，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聚焦“低成本氫氣制備、低成本氫氣運(yùn)輸、氫能綜合利用”等方面的技術(shù)攻關(guān)。
“我們對(duì)加氫關(guān)鍵裝備與氫冶金核心區(qū)工藝連鎖系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，經(jīng)過多次對(duì)氫冶金注氫的模擬研究和反復(fù)試驗(yàn)，建立了一套最優(yōu)的注氫工藝流程。該流程不僅優(yōu)化了氫氣使用效率，還提升了注氫工藝安全性，最終為氫冶金注入了更多‘綠色’元素。”潘潔介紹道。
下一步，潘潔將繼續(xù)帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)積極探索多種制氫途徑，通過河鋼集團(tuán)豐富的副產(chǎn)氫優(yōu)勢(shì)，加大多元化氫氣制備技術(shù)研發(fā)力度，重點(diǎn)圍繞“分布式低成本氫氣制備”及“大規(guī)模低成本綠氫制備”開展技術(shù)攻關(guān)，以高效低成本氫氣制備，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供氫氣資源保障。
目前，河鋼工業(yè)技術(shù)以合作運(yùn)營模式建設(shè)的1500Nm3/h分布式甲醇制氫項(xiàng)目，將采用甲醇水蒸氣重整技術(shù)，通過輸氫管道為加氫站輸送氫氣，形成制氫加氫一體化模式，有效降低氫氣加注成本。該項(xiàng)目運(yùn)營后，將成為國內(nèi)最大的甲醇制氫加氫一體站，可實(shí)現(xiàn)每年減排二氧化碳4200余噸。
推進(jìn)信息化管理平臺(tái)應(yīng)用
提升氫能全鏈條過程管理能力
“現(xiàn)在各路段正在行駛的氫能重卡數(shù)量有所上升。目前，每臺(tái)車運(yùn)行狀況良好。”河鋼工業(yè)技術(shù)新能源物流調(diào)度主任袁飛在調(diào)度室觀察著新能源智能管控平臺(tái)上的參數(shù)。
2024年以來，河鋼工業(yè)技術(shù)公司以加快信息化平臺(tái)建設(shè)為抓手，持續(xù)推進(jìn)新能源智能管控平臺(tái)的示范應(yīng)用，借助氫能卡車“平臺(tái)化”管理，有效采集氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)據(jù)，建立產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)庫，服務(wù)于新能源車輛商業(yè)化運(yùn)營、新能源車輛替代方案出臺(tái)和碳減排數(shù)據(jù)管理等，實(shí)現(xiàn)了氫氣的制取-儲(chǔ)存-運(yùn)輸-加注-物流+裝備全產(chǎn)業(yè)鏈過程管理。
“我們以平臺(tái)為原點(diǎn)，輻射保定、邯鄲等周邊地市，采用氫能聯(lián)盟+地方政府+企業(yè)的模式，通過對(duì)能源流和運(yùn)輸流智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，減少車輛的運(yùn)營無效碎片時(shí)間，提高能源供給和新能源車輛運(yùn)行效率，降低產(chǎn)業(yè)鏈整體運(yùn)營成本；同時(shí)，為下游客戶提供一站式新能源解決方案，逐步構(gòu)建可持續(xù)性商業(yè)化運(yùn)行模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”袁飛介紹。
該平臺(tái)投入運(yùn)營以來，實(shí)現(xiàn)了從能源流到運(yùn)輸流兩個(gè)維度運(yùn)能情況的有效監(jiān)管和調(diào)度，大幅度提高了新能源物流的運(yùn)行效率，在助力客戶實(shí)現(xiàn)降本增效的同時(shí)，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)影響力。
針對(duì)下一步目標(biāo)，袁飛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員將立足資源整合和產(chǎn)業(yè)鏈管控，與雄安國創(chuàng)中心攜手合作，緊緊沿著交通產(chǎn)業(yè)“實(shí)體化+平臺(tái)化”雙軌制發(fā)展路線，圍繞綠色物流、智能管控、能源平衡、安全管理、金融服務(wù)、碳交易、碳資產(chǎn)計(jì)算等多種功能進(jìn)行技術(shù)探索，持續(xù)深化平臺(tái)信息化建設(shè)，全力打造全國第一個(gè)城市級(jí)綠色交通智慧平臺(tái)，促進(jìn)河北省內(nèi)新能源交通產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。
《中國冶金報(bào)》（2025年01月16日 08版八版）
