2020年初，在疫情和司法重整的雙重考驗下，達州鋼鐵統籌兼顧、協調推進復工復產，生產經營秩序穩步恢復；2020年5月25日，達州鋼鐵正式加入方大集團，迸發出新的活力。在新的機遇面前，達州鋼鐵動力廠由原設備工程公司、能源經營公司和氣體廠組建成新的動力廠，單位的重新組建，為動力廠輸入了源源不斷的動力。在過去的一年里，動力廠全體員工在助產降耗上下功夫，為達州鋼鐵的生成經營持續不斷輸出水、電、氣（汽）以及余熱發電，在2020年的生產經營中取得顯著成績。

　　

 

　　平衡利用煤氣資源  發電機組滿負荷發電

　　動力廠熱電車間充分利用鋼鐵冶煉生產過程的副產品（高爐、焦爐、轉爐）煤氣，及時調整鍋爐負荷，使余熱發電機組達到滿負荷發電上網。煉鋼、煉鐵和焦化等主體設備檢修，煤氣量不夠時，動力廠則加緊對日常點巡檢發現的設備隱患進行消缺或改造，減少管道、閥門泄漏和汽水損失，使機組隨時保持最佳生產狀態。根據鍋爐負荷變化，及時增減鼓、引風量，及時調整給水泵頻率，降低爐膛負壓，減少漏風，節約燃料和自用電從而達到降低消耗。2020年1月上網發電量2947萬kwh，12月上網發電量為4840.7688萬kWh，成本從0.574元kwh下降到0.542元kwh。

　　安全平穩供水供電  為生產經營提供強勁動力

　　根據達州鋼鐵各主輔單位生產用水、用電需要，動力廠運行車間及時調整供水供電運行方式。及時啟、停泵以降低供水電耗。供電6KV系統達鋼110KV站和閣溪站，根據生產節奏用電負荷需要，采用單臺主變運行方式，全年負荷平衡操作達835次，倒閘操作524項次。僅達鋼站16MVA和閣溪站31.5MVA變電器減容，月節約購電費用達123萬余元，全年節約購電費用達到1480余萬元。積極組織供電系統技術人員和操作維護人員，對電網運行的變壓器進行用電分析，對負荷輕、能耗高的變壓器采取轉移負荷，退出系統運行的節能措施。先后將公司東大門區域25kW負荷轉移至一棒車間供電，將原供電的400kVA變壓器退出系統運行；將檢測部“熒光分析室”50kW負荷轉移至生產水加壓站變壓器供電，使原“中頻爐”1250kVA變壓器退出系統運行。兩臺變壓器退出廠6kV系統運行，每月降低電網系統能耗約3000度/月，全年可節約成本約18000元，同時減少了變壓器和供電設施的維護費用，也更有利于供電系統長周期安全穩定運行。

　　節能降耗創輝煌

　　制氧車間干部員工為減少開機組用電費用，不斷總結下工序生產節奏，反復論證，在保證生產用氣的同時，將5#機組、6#機組出塔氧氣并網，5#機組約有2000m3/h氧氣通過6#機組氧透壓縮，其余氧氣由3#機組氧透壓縮，不運行5#機組氧透，通過優化機組運行模式，每天可節約電耗約2.64萬KWh，每天節約電費1.32萬元。制氧7#站的設計配套是按年產20萬噸甲醇建設的，而甲醇只投產運行了10萬噸的產能，所產氧氣利用率達到50％左右，有一半將放空浪費。為此，動力廠通過減負荷運行來降低能耗節約成本。為了保證空壓機的安全穩定運行，達到空壓機進口導葉設計的最小開度，有效避免喘振和放散，充分利用多余的空氣量，增加液體產品創收達到效益。動力廠通過采取微開液氮回下塔調節閥，增加一定空氣進分餾塔總量；將空壓機壓力提高到0.48MPa以上，以確保投運氬系統所要求的最低壓力；同時在運行過程中遇氣溫變化導致空壓機壓力變化時，則適度微調空壓機進口導葉，保證工況穩定的情況下壓力不高于0.485MPa等措施節能降耗。此項措施從5月實施至12月底合計運行約230天，降耗增收約46萬余元。