中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 李淑芳 通訊員 張兆文 報道
7月16日，53節(jié)滿載3700噸煉焦煤的87801次列車從寧夏石嘴山市惠農(nóng)車站駛出，奔赴酒鋼集團綠化車站，標志著寧夏惠農(nóng)—酒鋼綠化站煤炭“公轉鐵”班列首發(fā)成功。
近日，國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關于加強公路煤炭運輸環(huán)境污染治理工作的通知》要求，要按照“公轉鐵”應轉盡轉原則，500公里以上中長距離煤炭運輸都要通過鐵路運輸，到2025年晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)中長距離（運距500公里以上）煤炭鐵路運輸占比力爭達到90%。
長期以來，寧夏惠農(nóng)—酒鋼綠化站煤炭是通過公路運輸?shù)模嚯x超過了500公里以上，必須嚴格執(zhí)行國家相關運輸政策。
在前期統(tǒng)籌協(xié)調(diào)過程中，絲路宏聚公司審時度勢，按照“穩(wěn)固資源、構建渠道、拓展市場”的經(jīng)營發(fā)展方略，深入供方市場調(diào)研，主動與中國鐵路蘭州局集團有限公司溝通交流，最終爭取到寧夏、烏海地區(qū)煤炭可由惠農(nóng)站發(fā)運綠化站的“一口價”鐵路運輸優(yōu)惠政策，并在運輸過程中采取優(yōu)先配空、優(yōu)先取送、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運的“四優(yōu)先”方式順利發(fā)運。
據(jù)介紹，寧夏惠農(nóng)站至酒鋼綠化站煤炭運輸“公轉鐵”班列首發(fā)成功，是酒鋼集團積極響應國家號召、主動踐行“雙碳”戰(zhàn)略、合力打造清潔運輸體系的有力舉措，不僅有效提高了運輸效率，為酒鋼集團在該地區(qū)采購煤炭開辟了“綠色通道”，還保障了企業(yè)煤炭供應的均衡性和及時性，為緩解嘉東智能料場冬季汽車到達卸車壓力、穩(wěn)定生產(chǎn)運行秩序創(chuàng)造了有利條件。
