本報(bào)訊（記者邵啟明 通訊員梅寬志）5月6日，南鋼收到克羅地亞佩列沙茨大橋項(xiàng)目用鋼采購的中標(biāo)通知書。

　　該項(xiàng)目不僅是中方在克羅地亞承建的最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是首個(gè)在歐盟境內(nèi)實(shí)施的由歐盟提供資金、采取歐盟標(biāo)準(zhǔn)、全球招標(biāo)而由中方中標(biāo)的重大工程項(xiàng)目。今年4月11日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在克羅地亞總理普連科維奇陪同下考察了佩列沙茨大橋項(xiàng)目。

　　該項(xiàng)目要求鋼板供應(yīng)商須通過歐盟CE認(rèn)證，所有鋼板執(zhí)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，并須通過TUV（德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)）檢測或其他第三方檢測單位認(rèn)證，南鋼憑借自身過硬的綜合實(shí)力取得供應(yīng)資格。

　　據(jù)了解，佩列沙茨大橋項(xiàng)目是中克建交以來，克羅地亞規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。大橋總長為2440米，橋面寬為22.5米，采用六塔單索面斜拉橋設(shè)計(jì)，共計(jì)13跨，最大跨徑為285米。大橋建成后將橫跨亞得里亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞陸地南端和佩列沙茨半島。這將解決數(shù)年來克羅地亞兩塊國土無法直接相連的難題，避免從鄰國邊檢入境再出境的尷尬，這也讓用兩三分鐘走完原來3個(gè)小時(shí)的路程成為可能，大幅節(jié)約了時(shí)間。

　　《中國冶金報(bào)》（2019年05月24日 01版一版）