5月份，板材煉鋼廠繼續(xù)推進(jìn)“日清日結(jié)”管理，取得明顯成效，煉鋼工序成本對比預(yù)算大幅下降。
為將“日清日結(jié)”管理做實(shí)做到位，該廠實(shí)行廠、作業(yè)區(qū)、班組“三級管理”。廠級管理即相關(guān)責(zé)任管理室每天形成“日清日結(jié)”報表，對成本指標(biāo)進(jìn)行全面掌控，不定期對作業(yè)區(qū)降成本措施的落實(shí)情況進(jìn)行抽查；作業(yè)區(qū)級管理即每天作業(yè)區(qū)形成內(nèi)部“日清日結(jié)”報表，利用班前會對班組指標(biāo)完成情況進(jìn)行點(diǎn)評，每周、月，對各班組的成本完成情況進(jìn)行排名并公示；班組級管理即爐結(jié)爐清，得出每爐鋼水散裝料和鐵合金成本的超降情況，便于更直觀地指導(dǎo)班組的操作，增強(qiáng)班組職工降成本意識。
日前，記者在該廠“日清日結(jié)”報表上看到，鋼鐵料消耗對比下降4.416公斤噸鋼。目前，該廠“日清日結(jié)”報表自動生成工作已進(jìn)入調(diào)試階段，該功能完善后，“日清日結(jié)”工作將更加科學(xué)化、規(guī)范化。
在“日清日結(jié)”的基礎(chǔ)上，該廠還積極進(jìn)行降低鋼鐵料、合金料消耗攻關(guān)。圍繞今年設(shè)定的鋼鐵料消耗攻關(guān)目標(biāo)，制訂各項(xiàng)管控措施。5月份，煉鋼作業(yè)區(qū)通過完善轉(zhuǎn)爐復(fù)吹工藝，逐步降低渣中TFe含量。通過將轉(zhuǎn)爐復(fù)吹與留渣操相結(jié)合，有效降低了轉(zhuǎn)爐造渣料的加入量。另外，該作業(yè)區(qū)采取回收轉(zhuǎn)爐落地渣、提高冶金渣供應(yīng)量，使用冶金渣預(yù)處理鐵坨用于矩形坯生產(chǎn)，都有效地降低了鋼鐵料消耗。精煉作業(yè)區(qū)結(jié)合鋼種路徑和用途碼要求，優(yōu)化石灰加入量，推進(jìn)石灰消耗攻關(guān)，5月份超額完成3公斤/噸鋼的攻關(guān)目標(biāo)。
該廠5月份合金消耗對比年度預(yù)算降低11.05元/噸鋼，降低成本840萬元。原料作業(yè)區(qū)通過優(yōu)化噴吹效果減少鎂粉消耗，合計降低噸鋼成本0.46元。煉鋼作業(yè)區(qū)在Q235B和Q345B鋼種冶煉中，采用硅錳替代高錳和硅鐵，降低合金成本。此外，在降低脫氧劑成本、煤脫氧工藝試驗(yàn)上做文章，降低合金成本。據(jù)了解，從3月份開始，該作業(yè)區(qū)大量采用此項(xiàng)工藝，噸鋼降成本2.52元。截至目前，累計降成本432.53萬元。下一步，隨著烘干設(shè)施的投入，脫氧效果還有繼續(xù)提升空間。精煉作業(yè)區(qū)在薄板碳鋼上降低錳硫比，開展命中率攻關(guān)，優(yōu)化Al成分控制，降低合金成本，并通過降低高級別汽車板用鋼中的鈦含量降低合金成本。僅5月份，生產(chǎn)加鈦高級別汽車板降低合金成本0.10元/噸鋼。
