本報通訊員 邢斐

　　日前，河鋼唐鋼技術(shù)中心資深專家吳磊接到河鋼唐鋼材料通過恒大國能汽車材料設(shè)計變更的消息，這令他興奮不已。

　　“經(jīng)過團隊長達10個月的努力，河鋼唐鋼材料通過了4項材料實驗和8項零件認證。”吳磊說道。至此，河鋼唐鋼恒大國能技術(shù)服務(wù)團隊材料切換工作圓滿完成。

　　河鋼唐鋼集團緊抓與恒大國能汽車合作的契機，深入了解客戶需求，為客戶量身打造極具個性的產(chǎn)品和EVI（供應(yīng)商提前介入）服務(wù)，解決了恒大國能汽車原材料國產(chǎn)化“水土不服”的問題。

　　據(jù)了解，去年，恒大國能汽車計劃2019年推出一款TS9-3新車型。由于該新車型由國外設(shè)計，尚未完全國產(chǎn)化，該公司決定尋找國產(chǎn)汽車板材料替代進口，以求降低成本、提升效率、保障材料供應(yīng)的及時性。

　　在對接客戶的過程中，河鋼唐鋼了解到恒大國能汽車原設(shè)計采用電鍍鋅材料，大部分通過海外進口，成本高、周期長。為此，河鋼唐鋼專門成立攻關(guān)小組，全面配置技術(shù)、設(shè)備、人才等資源，將服務(wù)觸角向客戶工藝優(yōu)化、工藝執(zhí)行跟蹤、在線技術(shù)支持等方面。

　　通過持續(xù)改善料片加工質(zhì)量、優(yōu)化鋼卷加工精度、材料性能優(yōu)化、沖壓技術(shù)攻關(guān)、焊接質(zhì)量提升、涂裝工藝優(yōu)化等，河鋼唐鋼成功實現(xiàn)了熱鍍鋅產(chǎn)品替代電鍍鋅產(chǎn)品，為新車型國產(chǎn)化鋪平了道路。同時，后續(xù)恒大國能在新車型設(shè)計過程中，也將直接采用河鋼唐鋼材料進行設(shè)計。

　　河鋼唐鋼為恒大國能汽車量身定制用材解決方案，在滿足其用鋼需求的同時，也大大降低了其材料成本。新車型對于產(chǎn)品卷寬精度要求十分嚴格，但加工精度要求過高會導致生產(chǎn)成本上升。河鋼唐鋼客戶服務(wù)團隊通過全面評估、辨識料片生產(chǎn)過程，將前門內(nèi)板卷寬高級精度調(diào)整為一般精度。這樣一來，不僅能夠滿足下道工序激光拼焊要求，還能降低客戶加工損耗，為客戶節(jié)省加工成本。

　　“此次材料的成功替換，我們不僅能夠深入地了解汽車的設(shè)計和生產(chǎn)，更有助于我們提升客戶服務(wù)能力，從而進一步增強客戶黏度，逐漸增強河鋼唐鋼品牌知名度。”河鋼—恒大國能戰(zhàn)略合作事業(yè)部技術(shù)總負責刁可山博士說道。

　　據(jù)悉，恒大國能1000輛新車型汽車所需的鋼材產(chǎn)品已經(jīng)全部發(fā)往客戶，鋼材產(chǎn)品將用于制造新車型的翼子板、前后門外板、前后門內(nèi)板、行李箱內(nèi)板等重要零部件。

　　《中國冶金報》（2019年06月26日 04版四版）