本報訊 近日，世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋南主塔順利封頂，標志著2座高達330米的主塔全部建成。該橋關鍵承重部位所需的5.6萬余噸高級別橋梁鋼板，全部由河鋼舞鋼提供。

　　滬通長江大橋是世界首座單孔跨度超千米的公路鐵路兩用橋梁，也是世界載重量最大的橋梁。該橋建成后，可抵御14級臺風和8級地震破壞，以及10萬噸級船舶撞擊，將在沿海鐵路大通道中承南啟北，成為銜接南北鐵路的“大動脈”。該橋對建造材料的韌性、強度、焊接性等要求嚴苛，而且供貨進度必須與大橋施工進度緊密銜接。

　　面對客戶的差異化需求，河鋼舞鋼與項目方聯(lián)合協(xié)作，精心打造個性化生產工藝方案，組成專項課題組進行攻關，攻破了超低的屈強比和超嚴的板形控制等近10項技術瓶頸。他們?yōu)樵擁椖繉ｉT研發(fā)了高端低屈強比TMCP型Q370q鋼板，產品各項性能全部優(yōu)于客戶要求，獲得了客戶的高度認可。因此，客戶把關鍵部位所需材料的供貨權全部交給了河鋼舞鋼。

　　為了保證在極短的交貨期內實現(xiàn)高質量交貨，河鋼舞鋼“滬通長江大橋課題組”又進行了專項科研攻關，將優(yōu)秀的銷售、技術、生產資源向客戶傾斜，并創(chuàng)新橋梁鋼生產工藝，縮短了近10天生產周期，最終保證了產品的高質量、快速交貨。在后期跟蹤服務中，河鋼舞鋼營銷服務團隊與項目方保持深度對接，全程服務客戶，密切跟進產品使用過程，把精準、專業(yè)的技術服務貫穿到客戶的加工使用、安裝等各個環(huán)節(jié)，贏得了客戶的好評。 （董潔）

　　《中國冶金報》（2019年08月08日 02版二版）