近期，方大九鋼物流運輸部對碼頭浮吊主副機控制系統(tǒng)進行改造，取得良好效果。 

　　長期以來，該部碼頭浮吊檔位控制接觸器的觸頭及線圈經常燒壞，導致浮吊設備出現(xiàn)檔位缺失故障，尤其是夏季高溫季節(jié)，接觸器觸頭及線圈燒壞故障更加頻發(fā)，不僅增加維修成本、造成安全隱患，還制約碼頭卸貨能力。“必須破解這一難題，否則員工安全得不到保障，碼頭卸貨量也難以突破。”在該部的設備例會上，部門領導堅定地說到。為此，該部門成立攻關小組，對之前燒壞的接觸器觸頭及線圈進行分析，并到現(xiàn)場跟班觀察，發(fā)現(xiàn)浮吊設備主副機控制系統(tǒng)設計為工頻控制，主要是利用接觸器切換電阻控制運行檔位，作業(yè)時在啟動電流的頻繁沖擊下，接觸器等電氣元件易損傷、燒壞。 

　　“能不能試一試將接觸器控制改為調壓調速控制呢？”找到接觸器觸頭及線圈燒壞的“癥結”后，電工小李在攻關小組成員會議上大膽提出想法，大家迅速討論起來。隨后，該廠通過多渠道搜集資料論證、與外單位對標學習借鑒安裝實例，一致認為此想法可行。想法被采納后，該部快速制定了技改方案和檢修計劃，并于9月中旬完成改造。 

　　據(jù)悉，碼頭浮吊“接觸器控制改為調壓調速控制”技改完成后，浮吊設備主副機控制系統(tǒng)電氣故障明顯減少，消除了安全隱患，更滿足浮吊設備滿負荷生產需求。另外，每月可減少接觸器、線圈等電氣元件消耗近2萬元。 （張霽、李勇 ）