采用攀鋼鋼軌的成都地鐵5號線、10號線二期工程，通過由國內13個城市組成的聯合專家組運營評審，于2019年底正式開通試運營。
據悉，到2020年底，成都將在目前6條地鐵線路的基礎上，再新增7條總計里程290公里的地鐵線路。攀鋼是新增地鐵線路建設項目的主要供軌商。屆時，成都地鐵運營里程將達到500公里以上，僅次于上海、北京、廣州，位居全國第四。
在成都地鐵建設過程中，攀鋼鐵路用鋼營銷人員全力以赴，積極做好服務工作，無論是當初線路設計的軌型選擇，還是后期的鋼軌保供、技術服務等方面，都能看見該公司營銷人員艱辛付出的身影。2019年下半年，成昆鐵路因大雨、泥石流多次斷道，造成攀鋼鋼軌外發嚴重受阻。國貿公司急用戶之所急，想用戶之所想，一方面緊急抽調人員前往各鐵路局協調空車返廠，另一方面積極與制造基地溝通，不斷優化排產發運計劃。最終克服重重困難，確保了成都地鐵項目的及時供軌和線路的按期開通，贏得了用戶好評。
2019年，攀鋼以“打造世界頂級鐵路用鋼服務商”為目標，推行“項目制”等新型營銷模式，調動了營銷人員的積極性，確保了攀鋼鋼軌市場占有率在國內同行業中名列前茅。（董曉輝）
