本報實習記者 曹洪儒 通訊員 惠興偉 邱梅
近日，鞍鋼共計9859噸的50U71Mn和60NU75V兩種規格淬火鋼軌全部運抵鲅魚圈港口，整裝待發，將直接供貨鞍鋼獨家中標的幾內亞達圣鐵路項目。在一次次獨家供貨的背后，不只是鞍鋼過硬的產品質量和優質的服務，更是鞍鋼深入推進供給側結構性改革取得的不斷進步。
近年來，鞍鋼加大產品結構調整力度，堅持走專業化、差異化、特色化的精品路線，堅持抓技術創新、質量創效，聚焦用戶體驗，加強開發高效益、高技術鋼種，在新產品開發上取得了豐碩成果。“華龍一號”核電機組安注箱基板用18MND5板材、中俄黑河大橋項目用Q420qFNH耐候耐極寒鋼和全流程工藝生產的TWIP1180熱軋卷板、QP1400冷軋高強汽車板等實現全球首發；研制的4000毫米超寬核級雙相不銹鋼板S32101填補我國特種鋼材短板，實物質量達世界領先水平；豪華郵輪用極寬極薄鋼板、90毫米厚的船用止裂鋼實現國內首發；為FPSO（浮式生產儲油卸油裝置）船項目首條船型獨家設計并開發40號非標對稱球扁鋼……在這樣優異的成績單背后，鞍鋼是怎么下功夫的呢？
專業化：夯實質量基礎，控制重點指標，確保產品質量穩定。鞍鋼以各級質量工作會議為載體，不斷增強全員質量意識，組織開展了訂單原品種成材率管控、設備功能精度需求推進及工藝點檢掛牌管理、質量管理專項審核、現場可視化看板管理等多項重點工作，有效保證了產品質量水平和過程管控能力的總體穩定。2016年~2019年，鞍鋼鋼材綜合成材率分別為93.01%、93%、92.5%、93.06%，主要鋼鐵產品實物質量水平保持總體穩定。此外，鞍鋼大力推進重點領域、高端品種的認證工作，目前已組織完成60余項產品認證及現場審核。在國外認證方面，鞍鋼完成了船板九國船級社的認證及擴證工作；在國內認證方面，鞍鋼完成了熱軋耐蝕鋼CRCC（中鐵檢驗認證中心）首次認證、重軌CRCC年度認證及擴證、壓力容器鋼容標委認證、熱軋帶肋鋼筋生產許可認證等，各大車企的汽車鋼認證，以及線材、簾線鋼等重點用戶認證均按市場需求及時通過。
差異化：完善重點客戶體驗指標體系，優化客戶體驗。鞍鋼組織建立、完善公司重點客戶體驗指標體系，新增日產汽車缺陷PPM（百萬分之缺陷率）、船板標識合格率等10余項客戶體驗量化指標，與客戶做好協調溝通，并每月根據客戶反饋結果進行分析、評價和持續改進。近兩年來，鞍鋼新設定的公司重點客戶體驗指標完成率均達到80%以上，控制在較好水平。同時，鞍鋼強化EVI（供應商先期介入）模式，推進產銷研一體化，快速對接國內外市場，提高新產品及高端產品產業化效率，并通過走訪科研院所發展潛在合作伙伴，開發潛在產品，同時強化技術服務，解決客戶難題。
特色化：積極培育公司知名鋼鐵品牌，增強產品競爭優勢。鞍鋼根據公司各產線定位、產品市場定位，推進工藝及裝備的不斷升級，以實現工藝裝備改進后的品種升級。經過對產品質量的不斷優化，鞍鋼熱軋酸洗鋼帶、鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼等16類產品獲產品實物質量“金杯獎”認定；熱軋集裝箱板，冷軋汽車鋼板及鋼帶等7類產品被評定為“遼寧名牌”。經過不斷積累。“鞍鋼牌”鋼材的知名度不斷提升，產品和企業的市場競爭力也不斷提高。
《中國冶金報》（2020年06月09日 05版五版）
