本報(bào)訊 今年初以來，邢臺鋼鐵有限責(zé)任公司（以下簡稱“邢鋼”）瞄準(zhǔn)汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，依托科技創(chuàng)新“主引擎”，不斷加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，結(jié)合客戶需要推出迭代新產(chǎn)品。日前，邢鋼所開發(fā)的SPR鉚釘用鋼，成功用于歐美知名汽車品牌。
據(jù)了解，在汽車制造過程中，傳統(tǒng)的電阻點(diǎn)焊是連接鋼板車身結(jié)構(gòu)的主要方法，但隨著輕型材料如鋁、鎂合金及一些非金屬材料在車身設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用，電阻點(diǎn)焊難度大大增加，甚至無法應(yīng)用，特別是輕型金屬與非金屬、黑色金屬與有色金屬的連接等。為解決上述難題，SPR自沖鉚接工藝應(yīng)運(yùn)而生，通過自沖鉚釘可實(shí)現(xiàn)不同材料之間的連接。
針對市場迫切需求，邢鋼依靠自己所形成的由技術(shù)中心、博士后科研工作站、北京邢鋼科技中心、公司技術(shù)委員會和專家委員會等組成的卓越高效技術(shù)創(chuàng)新體系，加大了該產(chǎn)品的研發(fā)力度。從立項(xiàng)、研發(fā)、工藝改進(jìn)到產(chǎn)品逐漸成熟，邢鋼研發(fā)人員克服一個(gè)個(gè)難關(guān)，以“硬核”實(shí)力向市場交了一份完美答卷。性能優(yōu)異、品質(zhì)穩(wěn)定、成本合理的SPR鉚釘用鋼，經(jīng)客戶加工、試用，完全符合國內(nèi)外汽車廠家質(zhì)量要求，為邢鋼產(chǎn)品贏得良好口碑。 (焦克強(qiáng))
《中國冶金報(bào)》（2021年4月1日 04版四版）
