本報訊 4月10日，河鋼唐鋼技術中心青年技術員呂浩收到了吉利汽車相關負責人發來的信息：“呂工，您給出的系統解決方案太好了！目前我們背門外板的開裂率可以穩定控制在3‰以內，生產節奏明顯加快，其他外板的烘烤硬化鋼也沒有出現過開裂情況了，真心感謝！”
不久前，吉利汽車路橋基地沖壓車間在沖壓背門外板時，外板出現了隱裂、起皺、滑移線等缺陷。吉利汽車路橋基地立即將信息反饋給河鋼唐鋼吉利技術服務團隊。作為團隊技術骨干之一，呂浩立即與吉利汽車路橋基地沖壓車間當班技術人員取得了聯系，了解了問題件的生產原料、沖壓工藝參數、潤滑狀態及壓機、模具等設備情況，并向其保證48小時內給出解決方案。
隨后，由呂浩牽頭的技術團隊開始梳理問題，調查問題件的生產過程參數、運輸過程、周期等，對比以往沖壓生產過程中的工藝參數、模具安裝情況等，不放過任何細節。最終，他們發現，此次生產背門外板的4號沖壓線與之前的3號沖壓線略有不同，且零件開裂側余料太多、流料太少，產生的變形量過大，超過了材料的成形極限，才導致開裂。此外，該批烘烤硬化鋼從生產完成到客戶使用已經有6個月之久，時間較長，自然時效在一定程度上降低了材料的成形極限。
在問題發生20個小時后，河鋼唐鋼吉利技術服務團隊就與吉利方進行了視頻會議。呂浩作為技術代表，將對比分析結果一一展示給吉利技術人員，并結合河鋼唐鋼用戶應用技術研究的經驗，提出加工時調整板料定位銷的建議，以緩解生產過程中出現的嚴重開裂情況，進一步降低報廢率。吉利方聽后表示愿意嘗試。河鋼唐鋼技術人員又提醒該客戶，烘烤硬化鋼具有時效性，放置時間過長，其成形性能將降低，因此建議用戶盡快使用。
這次突發事件給呂浩敲響了警鐘：“零件沖壓開裂往往是材料和工藝雙重因素導致的，客戶的生產工藝我們無法左右，但材料的性能我們可以保證。尤其是針對有時效性的鋼種的沖壓問題，更需要特別關注。在規定的使用周期內，額外提高一定安全裕度，才能做到治標又治本。”呂浩的建議迅速在河鋼唐鋼產線落地。 （張茜）
《中國冶金報》（2021年4月13日 08版八版）
