本報訊 “產品化學成分、力學性能、表面質量等指標均滿足相關標準要求，一次檢驗合格率100%，客戶反饋良好……”近日，筆者從有關部門了解到，該公司汽車廂體用鋼LG650XT在銀山型鋼板帶廠1500毫米熱軋寬帶生產線成功開發(fā)并試制生產，首批1000噸訂單已經發(fā)往用戶使用。
據(jù)了解，汽車廂體用鋼主要用于廂式貨車箱體制造，目前，因汽車排量提升的需求，汽車減重迫在眉睫，高強、薄規(guī)格產品成為汽車加工制造企業(yè)的關注重點。為此，該公司把LG650XT汽車廂體用鋼列為SBU項目進行攻關推進。
本次開發(fā)的LG650XT是LG600XT的替代升級產品，在強度升級的基礎上規(guī)格下探，正是為滿足汽車輕量化、減少汽車自重的市場需求。本次試軋的產品，強度和規(guī)格均為1500毫米熱軋寬帶的極限，技術要求苛刻。在開發(fā)試制生產過程中，針對生產軋制過程中強度級別跨度大、軋制負荷大、過程穩(wěn)定性不易保證等制約難題，產品技術研發(fā)團隊和生產技術人員從穿帶穩(wěn)定性控制、板形控制和尾部甩尾等幾個控制關鍵點反復論證、攻堅突破，最終成功試制出了厚度為2.5毫米的汽車廂體用鋼。 （欒長河 劉萊萌 苗睿）
《中國冶金報》（2021年6月10日 04版四版）
