本鋼集團(tuán)堅(jiān)持以效益為中心，立足市場(chǎng)需求，瞄準(zhǔn)高端制造，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新“主引擎”作用，日前，新產(chǎn)品研發(fā)取得新突破，成功研發(fā)出符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的滲氮汽車(chē)用鋼31CrMoV9。目前，該鋼種兩批試制生產(chǎn)的900噸產(chǎn)品已交付用戶(hù)使用，反饋良好。
今年以來(lái)，隨著國(guó)家宏觀(guān)調(diào)控政策對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的縮緊，研發(fā)生產(chǎn)具有良好市場(chǎng)增長(zhǎng)空間和品種生命周期的高利潤(rùn)高附加值產(chǎn)品，成為本鋼集團(tuán)的一項(xiàng)工作重點(diǎn)。板材研發(fā)院以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，將“靶心”瞄準(zhǔn)高利潤(rùn)高附加值產(chǎn)品，同時(shí)變“坐研”為“行研”，與國(guó)貿(mào)公司、生產(chǎn)廠(chǎng)多方聯(lián)動(dòng)，從用戶(hù)體驗(yàn)入手，著力解決客戶(hù)的“痛點(diǎn)”，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。滲氮汽車(chē)用鋼31CrMoV9就是其中的代表之一。
“在‘行研’中，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)某重載汽車(chē)企業(yè)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸用料氮化鋼產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)前景，同時(shí)具備高利潤(rùn)高附加值特點(diǎn)。于是，我們找到該企業(yè)，全面了解企業(yè)需求，并與該企業(yè)傳動(dòng)軸加工制造配套廠(chǎng)多次磋商，最終確定了特性技術(shù)指標(biāo)，落實(shí)了試制合同。”板材研發(fā)院特鋼研發(fā)所主任研究員趙千水介紹說(shuō)。
31CrMoV9作為氮化鋼典型牌號(hào)，是歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN10085中的代表牌號(hào)，經(jīng)調(diào)質(zhì)滲氮處理后，表面硬度可達(dá)800HV以上，具有高淬透性、優(yōu)異的強(qiáng)韌性、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性，適用于制造精密的液壓活塞，液壓活塞桿，連接軸，重載大型零件，聯(lián)軸節(jié)、風(fēng)電變速箱齒圈、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸和其他重要深層滲氮零件，利潤(rùn)較高。
為保證一次試制成功，板材研發(fā)院技術(shù)人員從流線(xiàn)試驗(yàn)等特殊檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，研究解決鋼材心部偏析、強(qiáng)韌性、氮化物及表面無(wú)缺陷控制等問(wèn)題。通過(guò)研究分析元素間的相互作用及復(fù)合作用，設(shè)計(jì)出合理化學(xué)成分控制要求。同時(shí)，他們與板材特鋼廠(chǎng)人員一道研究?jī)?yōu)化精煉、連鑄工藝技術(shù)，優(yōu)化加熱工藝、控制軋制工藝、鋼材退火工藝流程，使產(chǎn)品生產(chǎn)尺寸精度和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足了用戶(hù)需求。
該鋼種的成功研發(fā)和試制生產(chǎn)，填補(bǔ)了本鋼集團(tuán)氮化鋼品種空白，擴(kuò)大了新的客戶(hù)群體，為進(jìn)一步提升產(chǎn)品的盈利能力和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
