本報(bào)訊 近日，“一帶一路”建設(shè)的重要交通支點(diǎn)，被孟加拉國人民譽(yù)為“夢想之橋”的帕德瑪大橋全橋鋼梁已經(jīng)貫通，進(jìn)入測試階段。
該橋是國際首次大批量采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的超厚板、全焊接結(jié)構(gòu)、公鐵兩用鋼桁梁橋，最大鋼板厚度達(dá)到115毫米，厚度70毫米~115毫米的超厚板全部為首鋼供應(yīng)。首鋼共供貨7萬多噸，供應(yīng)比例達(dá)70%。
作為孟加拉國目前最大的基建項(xiàng)目，該橋承載著孟加拉國人民經(jīng)濟(jì)社會(huì)騰飛的夢想，主橋長6.15公里，采用雙層鋼桁梁結(jié)構(gòu)，上層為四車道公路，下層是單線鐵路。該橋也是中國企業(yè)在海外承接的最大的單體橋梁工程。
在該項(xiàng)目投標(biāo)之前，首鋼橋梁鋼團(tuán)隊(duì)進(jìn)行先期介入服務(wù)，與中鐵大橋局集團(tuán)密切合作，及時(shí)就鋼板的技術(shù)問題進(jìn)行交流和研究，完成產(chǎn)品的歐標(biāo)CE認(rèn)證，并代表中國鋼廠兩次接受了孟加拉國和歐美橋梁專家的審核，產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量令與會(huì)國內(nèi)外專家驚嘆。
超厚橋梁鋼是國內(nèi)外橋梁鋼生產(chǎn)制造難度最大的產(chǎn)品之一，首鋼橋梁鋼團(tuán)隊(duì)通過刻苦攻關(guān)，解決了特厚橋梁鋼厚板性能均勻性差、超厚板預(yù)熱溫度高難焊接、超厚板強(qiáng)度和低溫韌性難以匹配等技術(shù)難題，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)與國內(nèi)外同等級(jí)產(chǎn)品相比處于領(lǐng)先地位，獲得國內(nèi)外橋梁專家和孟加拉國家技術(shù)委員會(huì)的高度認(rèn)可。
目前，首鋼開發(fā)的超厚規(guī)格高韌性易焊接橋梁鋼占我國特厚橋梁板市場的90%，產(chǎn)品除供應(yīng)帕德瑪大橋建設(shè)以外，還成功應(yīng)用于重慶萬州長江大橋、北京新首鋼大橋等重點(diǎn)橋梁工程，首鋼成為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中踐行“一帶一路”倡議的最佳行動(dòng)者之一！ （喬智瑋 宋鵬心）
《中國冶金報(bào)》（2022年3月3日 04版四版）
