通過多措并舉，廣東韶鋼松山股份有限公司（簡稱韶鋼）特軋廠高一線≥400℃熱送熱裝率得到顯著提升，1月完成16.3%、2月完成22.61%、3月完成20.17%、4月完成20.3%，對比15%的目標(biāo)，每月都超額完成，平均入爐溫度從1月完成190.7℃到2月完成205.2℃、3月完成222℃、4月完成254.5℃，每月都在顯著提高。在中國寶武開展的“全面對標(biāo)找差，創(chuàng)建世界一流”勞動競賽中，韶鋼高一線榮獲一季度中國寶武長材工序效率提升“線材熱裝進(jìn)步率亞軍生產(chǎn)線”。

　　2022年，在“雙控”“雙碳”背景下，韶鋼特軋廠各產(chǎn)線聚焦精益生產(chǎn)管理，發(fā)揮生產(chǎn)極致效能，以提升成材率和降低能耗為重點進(jìn)行高效組織生產(chǎn)，以實現(xiàn)進(jìn)一步降低工序成本的目標(biāo)。其中提升鋼坯熱送熱裝率和熱裝溫度已列入公司2022年重點工作。結(jié)合特軋廠實際情況，公司各單位高效協(xié)同，通過技術(shù)進(jìn)步和管理能力提升，不斷開展提升鋼坯熱裝溫度專項攻關(guān)活動。

　　專業(yè)技術(shù)人員通過大量的現(xiàn)場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)制約高一線鋼坯熱裝溫度提升的因素主要有五方面：一是連鑄機(jī)機(jī)時產(chǎn)量大于軋線，加上高一線軋制品種規(guī)格多、坯料成分類型多等因素的影響，造成坯料富余后，鋼坯溫度會下降；二是采用鑄機(jī)出坯后，要經(jīng)冷床冷卻后再經(jīng)汽車運送，軋鋼磁盤卸坯，無法實現(xiàn)高溫?zé)嵫b，造成可熱裝鋼坯溫度較低；三是現(xiàn)場坯料入爐前保溫設(shè)施不足，鋼坯余熱流失快；四是高一線生產(chǎn)工業(yè)線材多，可對接紅送計劃少，平均入爐溫度低；五是缺乏信息化管理手段，熱裝熱送工作推進(jìn)責(zé)任劃分不清晰。

　　為追求極致效率，提高鋼坯熱送熱裝率，特軋廠與公司多個部門聯(lián)合行動，采取了多項措施，高一線的熱送熱裝得到較明顯提升：一是充分利用一體化管控系統(tǒng)，開展熱裝熱送對標(biāo)活動，建立鋼坯熱裝溫度考評機(jī)制，制定入爐溫度控制要求，加強(qiáng)管控力度，時刻關(guān)注紅坯溫度、高溫計測量情況、L3系統(tǒng)采集入爐溫度狀況等，做到異常信息及時匯報及時處理。二是提高崗位操作人員責(zé)任心，降低設(shè)備故障，減少堆鋼，減少熱坯下線變冷。三是針對紅送坯料如何存放、如何提高保溫坑的利用率等問題，進(jìn)一步開展攻關(guān)改善，將保溫坑的冷坯清出，再用廢舊鐵皮把上料臺架周圍圍起來，然后給上料臺架鋪上一層耐高溫的厚石棉，最大程度確保紅送熱量不會快速流失。四是輥道上增加保溫罩，保溫罩的外框由鋼板制成，內(nèi)框為鋼格網(wǎng)、中間填充保溫材料，在輥道座間的空隙處增加鋼板圍擋，減少周圍空氣與紅坯的熱交換，提升保溫效果，減緩紅坯溫度下降，提高入爐溫度。五是積極與制造部、煉鋼廠等上下工序協(xié)調(diào)溝通，優(yōu)化生產(chǎn)計劃編排，使煉坯計劃與高一線的生產(chǎn)計劃高度吻合，提高紅送熱裝率。

　　隨著深入貫徹落實公司“三降本兩增效”工作要求，各項降本增效工作正全面鋪開，高一線的熱裝進(jìn)步率還有很大潛力待挖掘，5月計劃完成高一坯料庫的夾鉗改造，可實現(xiàn)高架坯“趁熱吃”，后續(xù)將研制翻鋼裝置，可將左右彎曲坯料翻轉(zhuǎn)，彎曲坯料不再影響入爐，以技術(shù)創(chuàng)新手段不斷提升能源利用效率，提高熱送熱裝率，全力以赴實現(xiàn)2022年降本增效工作。      （陳立新  陳睿）