本報訊（記者柳琴聲 通訊員劉湘）近日，湖南鋼鐵集團(tuán)漣鋼首次采用新工藝成功試制低溫壓力容器用高錳鋼LGHM400，各項性能滿足客戶需求，其中超低溫沖擊性能優(yōu)異，遠(yuǎn)優(yōu)于國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，即使是在零下200攝氏度的超低溫環(huán)境下，性能也能保持穩(wěn)定，是制造液化天然氣燃料儲罐的理想材料。
液化天然氣運(yùn)輸船是在零下163攝氏度低溫條件下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”，現(xiàn)只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家10余家造船廠能夠建造。
據(jù)悉，液化天然氣燃料儲罐最為常見的是鎳含量為9%的鋼材，價格昂貴。LGHM400具有良好的耐低溫性和耐磨性，與鎳含量為9%的鋼材相比，錳含量為24%的鋼材具有產(chǎn)量大、價格實惠等優(yōu)點，將大幅降低液化天然氣船只的建造成本。
漣鋼高錳鋼LGHM400優(yōu)異的產(chǎn)品性能，不僅為國內(nèi)生產(chǎn)高錳鋼液化天然氣船提供了保障，而且填補(bǔ)了國內(nèi)低溫壓力容器用高錳鋼連鑄生產(chǎn)的空白。
《中國冶金報》（2022年08月25日 04版四版）
