本報(bào)訊（記者吳兆軍 通訊員郭朝軍 李嬌 連妙芳）12月5日，世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的鐵路建設(shè)工程——青藏鐵路格拉段電氣化改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)，河鋼邯鋼25米長(zhǎng)的重軌正在鋪設(shè)。據(jù)了解，該訂單合同量為1915噸，產(chǎn)品牌號(hào)為60千克/米 U71Mn。經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品表面質(zhì)量、尺寸外形和理化性能均滿足TB/T2344-2012標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)焊軌后，用于青藏鐵路格拉段電氣化改造工程建設(shè)。
據(jù)了解，青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路。青藏鐵路格拉段電氣化改造工程是國(guó)家西南部戰(zhàn)略規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是國(guó)家促進(jìn)西部大開發(fā)的重要通道。改造完成后，青藏鐵路將實(shí)現(xiàn)從“內(nèi)燃時(shí)代”到“電氣化時(shí)代”的大跨越，對(duì)提高青藏鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量、促進(jìn)清潔能源開發(fā)、保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、造福沿線群眾具有重要意義。
在項(xiàng)目對(duì)接初期，邯鋼銷售技術(shù)人員詳細(xì)了解產(chǎn)品服役地區(qū)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)要求，專門研究了一套適合高寒地區(qū)的生產(chǎn)方案，贏得了客戶的認(rèn)可。
接到訂單后，邯鋼技術(shù)中心重軌研發(fā)團(tuán)隊(duì)協(xié)同大型軋鋼廠相關(guān)技術(shù)人員，專門研究生產(chǎn)組織、工藝控制和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)等方案，根據(jù)產(chǎn)品服役地區(qū)高寒缺氧等環(huán)境因素對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)度、硬度和耐磨性能等嚴(yán)苛要求，優(yōu)化制訂工藝控制和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)方案。
在生產(chǎn)過程中，邯鋼技術(shù)人員采用潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù)，嚴(yán)格煉鋼成分控制，并優(yōu)化軋鋼加熱工藝，采用自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“全萬能軋制工藝”，加強(qiáng)軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)裝配、軋制尺寸精度等關(guān)鍵參數(shù)精細(xì)化控制，提升重軌踏面硬度和耐磨性能，最終確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。
據(jù)了解，今年前11個(gè)月，邯鋼鋼軌產(chǎn)銷量較去年同期提高了30%以上。產(chǎn)品主要供應(yīng)魯南高鐵、京唐高鐵、京濱高鐵、萊榮高鐵、青藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2022年12月20日 04版四版）
