本報訊 近日，由首鋼中厚板供貨的亞洲首制的兩艘風電運維母船順利下水。該項目的投運，填補了國內海上風電運維領域專用運維船的空白，為中國海上風電開發走向深海再添利器。
據悉，海上風電運維母船是海上風電場施工、運行和維護的主要交通工具，可以快速將運維團隊送達風電現場，為海上風電機組運行和維護提供服務，最大程度縮短運維時間、降低運維成本、減少風機故障與停機次數，提高風電場經濟效益。
憑借在船板生產研發領域多年的技術品牌優勢，首鋼京唐成功中標該項目。兩艘風電運維母船使用了首鋼中厚板高級別船板，產品主要用于工作艙和結構部分，規格以薄、窄為主，部分尺寸突破了軋機的軋制極限，屬于中厚板產品中的極限薄窄規格，對工藝設計、操作水平、設備精度等要求極高，且受軋制溫降大、寬度超窄等限制，存在著控制難度高、軋制負荷大等技術難點，生產難度大。同時，船體相對較小，有嚴格的整船重量、重心和美觀度要求，加之船體需要常年浸泡在海水中，客戶對產品的板形、表面質量、可焊性等也提出了很高要求。
首鋼京唐產銷研團隊高效協同，為客戶提供包括產品質量、交貨期、產品使用性能、售后等在內的“一站式”服務。首鋼股份營銷中心積極參與國內外造船行業競標，京唐制造部與技術中心全面拓展船板新產品開發及認證渠道，中厚板事業部全力推進技術改造升級，反復調整鋼坯加熱工藝參數、優化軋機高精度板形控制模型等，最終生產出的產品獲得客戶好評。 （姜林憲）
《中國冶金報》（2023年10月24日 08版八版）
