本報(bào)訊 5月22日—23日，2024年度鐵道輪軸技術(shù)研討會(huì)在馬鋼召開。來自國內(nèi)知名院校、軌道交通等行業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家等近200人參會(huì)，圍繞中國鐵道輪軸技術(shù)難題、未來技術(shù)發(fā)展方向等話題互通有無、“傳經(jīng)送寶”，有效促進(jìn)了鐵路軸承行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的信息交流和協(xié)同合作。
研討會(huì)上，馬鋼集團(tuán)黨委書記、董事長蔣育翔介紹，作為第一件國產(chǎn)車輪、輪箍誕生地，馬鋼擁有較強(qiáng)的高速、重載和城市軌道輪軸系列產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力，實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈延伸和產(chǎn)業(yè)布局，輾鋼車輪產(chǎn)品市場占有率穩(wěn)居全國第一，2022年躍居世界第二。他指出，馬鋼將在學(xué)習(xí)借鑒的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)科技創(chuàng)新，加大鐵道輪軸技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用力度。
國鐵集團(tuán)安監(jiān)局安監(jiān)專員兼鐵路安全中心主任、中國鐵道學(xué)會(huì)重載委員會(huì)主任委員申瑞源，就做好鐵道輪軸相關(guān)技術(shù)工作提出3點(diǎn)建議。一是要深入推進(jìn)復(fù)雜服役環(huán)境和工況下輪軌及輪瓦關(guān)系基礎(chǔ)研究，二是要持續(xù)開展走行部智能監(jiān)測及診斷技術(shù)創(chuàng)新，三是要大力發(fā)展機(jī)車數(shù)字化檢修關(guān)鍵技術(shù)。
該研討會(huì)由中國鐵道學(xué)會(huì)車輛委員會(huì)、中國鐵道學(xué)會(huì)重載委員會(huì)、中國鐵道學(xué)會(huì)材料工藝委員會(huì)、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心聯(lián)合主辦，由馬鋼交材承辦。會(huì)議期間，與會(huì)人員還參觀了馬鋼特鋼智控中心、馬鋼重型H型鋼產(chǎn)線、馬鋼交材車輪三線等。 （張?zhí)N豪 范小琳）
《中國冶金報(bào)》（2024年06月04日 08版八版）
