寶武集團中南股份煉鋼廠連鑄車間方坯班為減少鑄機生產過程中“頭坯”“尾坯”的鋼鐵料損耗，通過開展優化頭尾坯切割工藝攻關，有效降低了鑄坯切損，提高連鑄鋼水綜合收得率。5月份連鑄方坯鋼水綜合收得率達99.05%，對比攻關前提高了0.3%。

　　以前，班組為了完成降低中間包停澆凍塊厚度的指標，方坯鑄機每次停機堵流時，隨意性較強，有時甚至一次性全部停完所以鑄流，造成多個流尾坯因不夠定尺短坯而報廢，成坯量低，挑廢率高，直接影響到連鑄鋼水收得率。

　　如何確保在降低中間包停澆凍塊厚度的情況下，又能最大程度上減少頭尾坯所帶來的損耗。面對新問題、新挑戰，班組經過生產現場多次試驗、反復論證，通過優化頭尾坯切割工藝，在確保該流尾坯能夠切割成合格鑄坯的情況下，根據中間包內剩余鋼水量和鑄坯定尺采用“取長補短”的堵流方法，以此降低中間包停澆凍塊厚度，提高鋼水收得率。為提高頭坯質量，減少頭坯切廢，車間要求班組嚴格落實中間包、侵入式水口烘烤制度，開澆操作由橫班值班長統一調配操作骨干完成，降低頭坯因液面波動造成的切廢量，確保開澆成功率。通過多措并舉方案實施，坯頭、坯尾各減少了0.6米，成果顯著。

　　據統計，連鑄車間一工序1月頭尾坯切廢率為0.319%，2月頭尾坯切廢率0.262%，3月頭尾坯切廢率0.263%，4月頭尾坯切廢率0.259%，5月頭尾坯切廢率0.246%。在有效減少中間包停澆凍塊厚度的情況下，頭坯和尾坯的長度又能夠完全按要求控制在規定范圍內，并且呈現出逐月降低的趨勢。

　　煉鋼廠連鑄車間方坯班在操作上探索創新，在工藝上精準發力，通過修內功、提素養，打出降本增效“組合拳”,引導員工立足崗位、實干篤行，為實現降本新任務、新目標當先鋒、作表率。（陳文新）