本報訊 10月8日，筆者從太鋼獲悉，滬東中華造船（集團）有限公司（以下簡稱滬東中華）最近給太鋼不銹發來感謝信，在由滬東中華承建的第一艘49000噸級化學品船“寶·奧利安”號順利交付之際，感謝太鋼不銹提供的優質雙相不銹鋼板。

　　信中說，太鋼徹底解決了長期影響雙相不銹鋼產品質量的技術難題，使產品實物質量達到國際水平，得到了船東的認可，期待后期更加緊密的合作。

　　由滬東中華承建的世界著名船運公司——挪威Odfjell（奧德菲爾）集團的49000噸級化學品船是目前全球最大、最先進的雙相不銹鋼化學品船。該船核心組件儲罐用雙相不銹鋼材料為目前世界最高等級，除嚴格的耐腐蝕、力學及焊接等性能要求外，上下表面粗糙度均要求在5微米以內，而且鋼板雙面不允許有劃傷。

　　從2017年起，太鋼營銷和技術人員就提前介入，持續跟蹤該項目，但國外船東對使用國產材料持謹慎態度，要求采用進口材料。在此情況下，太鋼對產品工藝方案進行了個性化的優化與完善，進一步有效保障了船東最關心的質量穩定性問題，并提出為客戶提供“拆圖—生產—加工—配送”全過程的“管家”式零部件深加工配套服務。在各方的共同努力下，船東終于消除了顧慮，同意使用太鋼材料。2017年7月，太鋼在與國際頂級企業的激烈競標中勝出，與滬東中華簽訂4艘49000噸級化學品船用雙相不銹鋼供貨合同；2018年8月，滬東中華又與太鋼簽訂2艘38000噸級化學品船用雙相不銹鋼供貨合同。截至目前，6艘化學品船用15000噸雙相不銹鋼材料全部交付完畢。

　　太鋼雙相不銹鋼研發負責人介紹，2016年，太鋼雙相不銹鋼首次成功應用于33000噸級化學品船的建造，應用于萬噸級化學品船可以說是國產雙相不銹鋼材料發展的里程碑。此次應用于49000噸級化學品船，說明太鋼雙相不銹鋼材料無論是工藝技術水平還是產品實物質量都已具備了與國際先進企業比肩的實力，意義重大。 （陳巖 李國平 李陸軍）

　　《中國冶金報》（2019年10月16日 01版一版）