重慶鋼鐵2023年上半年

　　實(shí)現(xiàn)碼頭原料卸載961萬(wàn)噸

　　較去年同期提高19.5%

　　鋼材發(fā)運(yùn)541.77萬(wàn)噸

　　較去年同期提升45.87%

　　重慶鋼鐵的物流憑什么能跑出這樣的“加速度”？

　　接著往下看

　　硬件設(shè)施改造為公司物流轉(zhuǎn)運(yùn)能力提升提供“動(dòng)力源”

　　物流體系能力的提升，離不開(kāi)硬件設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造。去年，公司逐步對(duì)1、2、3號(hào)10噸級(jí)老舊躉船浮吊進(jìn)行淘汰，升級(jí)改造了6套全新雙25噸躉船大浮吊，成為碼頭原料卸載作業(yè)的主要力量。同時(shí)，對(duì)躉船短皮帶機(jī)系統(tǒng)及陸地1、2、3序列長(zhǎng)爬坡皮帶機(jī)進(jìn)行重要機(jī)件升級(jí)，新建緩沖倉(cāng)接續(xù)皮帶機(jī)原料落地輸送設(shè)備，對(duì)全封閉B1大棚堆存料區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，全力釋放原料倉(cāng)儲(chǔ)堆存能力。一系列大型技改項(xiàng)目落地，使重慶鋼鐵原料卸載從過(guò)去850噸/小時(shí)，提高到了1200噸/小時(shí)，作業(yè)效率提高達(dá)41%，為原料的快速轉(zhuǎn)運(yùn)提供強(qiáng)動(dòng)力。

　　精細(xì)管理為公司物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)注入“強(qiáng)心劑”

　　物流運(yùn)輸部不僅在設(shè)備改造的硬實(shí)力上下足了功夫，還在提升管理能力上落實(shí)了舉措！積極推進(jìn)“點(diǎn)操維一體”，讓員工不僅會(huì)操作設(shè)備，還會(huì)點(diǎn)檢維修設(shè)備。通過(guò)對(duì)浮吊機(jī)操作崗位人員的自主教育、外送培訓(xùn)等方式，幫助員工全面掌握崗位技能，提高對(duì)新裝備的駕馭能力。碼頭作業(yè)區(qū)75人次參加技能培訓(xùn)，參培合格率達(dá)到100%，為碼頭原料卸載的高效作業(yè)提供了強(qiáng)力人才支撐。

　　與此同時(shí)，重慶鋼鐵開(kāi)展“優(yōu)化生產(chǎn)組織科學(xué)模式，提升卸載效率”攻關(guān)。攻關(guān)組根據(jù)高爐生產(chǎn)的原料日、周、月消耗需求，進(jìn)行在途、到達(dá)貨輪信息分析，圍繞長(zhǎng)江水位起落、料區(qū)倉(cāng)位存儲(chǔ)能力制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇?span style="">靠檔卸載作業(yè)計(jì)劃，確保浮吊機(jī)使用率達(dá)98%以上，讓改造設(shè)備發(fā)揮最大潛力。

　　智慧物流為公司產(chǎn)品發(fā)運(yùn)能力增添“助推器”

　　依托經(jīng)營(yíng)管控智慧平臺(tái)，公司引入了堆位信息自動(dòng)錄入、在制品自動(dòng)流轉(zhuǎn)等智能化功能，使合格產(chǎn)品無(wú)須進(jìn)行中轉(zhuǎn)，可下線直裝轉(zhuǎn)運(yùn)出廠，釋放了末端庫(kù)近8000噸的庫(kù)存容量。同時(shí)，優(yōu)化成品堆、擺方式，產(chǎn)品裝載由30min/車降低至20min/車，大大提高了成品裝載效率，為產(chǎn)品快速出廠提供了強(qiáng)力支撐。

　　沖破物流運(yùn)輸壁壘，實(shí)現(xiàn)原料的快進(jìn)、快轉(zhuǎn)及產(chǎn)品的快出，將為公司打造超千萬(wàn)噸高質(zhì)量綠色智造鋼鐵企業(yè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，助力公司早日實(shí)現(xiàn)成為中國(guó)西南地區(qū)鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者的愿景目標(biāo)。（蔡云健 朱軍）