本報訊 9月22日，寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司（下稱馬鋼交材）混合所有制改革引入戰(zhàn)略投資者簽約儀式舉行，馬鋼交材混改成功引入8家高匹配度、高認(rèn)同感、高協(xié)同性的戰(zhàn)略投資者。
8家戰(zhàn)略投資者均為相關(guān)領(lǐng)域的權(quán)威企業(yè)，在軌交項目資源、高端制造、信息技術(shù)、項目投資等方面實力雄厚。此次混改將進(jìn)一步推動我國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提升我國輪軸制造企業(yè)的全球競爭力。
馬鋼是混合所有制改革的先行者，也是受益者。早在1992年，馬鋼就被國家列為全國首批9家股份制規(guī)范化試點企業(yè)。1993年和1994年，馬鋼H股、A股分別在香港聯(lián)交所、上海證交所掛牌上市，被譽(yù)為“中國鋼鐵第一股”。以此為推動，馬鋼邁上了跨越式發(fā)展的新平臺。2017年—2019年，馬鋼先后完成了欣創(chuàng)環(huán)保、飛馬智科、馬鋼表面3家子公司混改上市，推動相關(guān)板塊快速做強(qiáng)做優(yōu)做大，目前3家單位均已成為中國寶武多元板塊發(fā)展的重要力量。
“此次馬鋼交材混合所有制改革，既是馬鋼深化國有企業(yè)改革的又一重要實踐，又為馬鋼和各投資方深化協(xié)同、共贏合作搭建了良好的平臺。”馬鋼集團(tuán)、馬鋼股份黨委書記、董事長丁毅介紹。
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司相關(guān)出席代表表示，此次馬鋼交材引入戰(zhàn)略投資者，必將有力推動鐵路輪軸全鏈條融合，有力推動產(chǎn)、學(xué)、研、用、檢資源整合和優(yōu)勢互補(bǔ)，有力推動鐵路輪軸技術(shù)優(yōu)勢互補(bǔ)。 （鄔剛 許然）
《中國冶金報》（2023年09月29日 01版一版）
