在新中國75周年華誕即將到來之際，河鋼集團(tuán)邯鋼公司又一批重軌成功應(yīng)用于梅龍高鐵、宣績高鐵、渝昆高鐵等高鐵線路，累計(jì)供貨10.5萬噸，以高質(zhì)量重軌助力國家高鐵建設(shè)，向祖國獻(xiàn)禮。1——9月份，邯鋼累計(jì)生產(chǎn)重軌49.45萬噸，同比增長33%；百米軌NDT探傷合格率為99.41%，同比提升0.1個(gè)百分點(diǎn)，為國家鐵路跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

　　圖為邯鋼大型軋鋼廠職工正在檢查下線的百米高速重軌表面質(zhì)量。李嬌 攝

　　當(dāng)前，重軌產(chǎn)品已成為邯鋼的“靚麗名片”。今年以來，邯鋼技術(shù)中心重軌技術(shù)團(tuán)隊(duì)牽頭相關(guān)單位按照“三化一業(yè)一鏈”和“一個(gè)中心、兩個(gè)精準(zhǔn)、六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”總體框架和工作方案，深度貼近市場、貼近客戶，抓住邯鋼與中國國家鐵路集團(tuán)有限公司簽訂的67萬噸重軌合同有利時(shí)機(jī)，緊緊圍繞重軌質(zhì)量和客戶服務(wù)雙提升等開展攻關(guān)，全力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)升級，為企業(yè)加快由生產(chǎn)向“制造+服務(wù)”型企業(yè)轉(zhuǎn)變提供支撐。

　　圖為百米高速重軌在發(fā)運(yùn)途中。陳明輝 攝

　　邯鋼圍繞重軌產(chǎn)品高潔凈度提升和高表面質(zhì)量、高尺寸精度控制要求，在冶煉過程中，通過采取鐵水高效精準(zhǔn)脫硫、轉(zhuǎn)爐大底吹和高拉碳協(xié)同控制、LF精煉定制渣系開發(fā)、連鑄高均質(zhì)化鑄坯澆鑄等關(guān)鍵工藝優(yōu)化措施，保證滿足重軌內(nèi)部高潔凈度、高均質(zhì)化要求。在軋制過程中，采用石墨潤滑、全萬能軋制、超長定尺反向預(yù)彎和低殘余應(yīng)力控制等先進(jìn)技術(shù)工藝，實(shí)現(xiàn)成品重軌高潔凈度、高表面質(zhì)量、高尺寸精度控制，滿足高鐵線路嚴(yán)苛要求。

　　圖為邯鋼大型軋鋼廠職工正在認(rèn)真檢查即將發(fā)運(yùn)的重軌固定情況。李嬌 攝

　　邯鋼瞄準(zhǔn)鐵路建設(shè)領(lǐng)域高端材料需求，與中國鐵路總公司及各鐵路局、焊軌廠深入對接交流，不斷提升重軌產(chǎn)品質(zhì)量和合同保供能力，全力滿足鐵路工程建設(shè)需求。根據(jù)鐵路局分布組成多支服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在重軌出廠、焊接型式檢驗(yàn)、焊接過程、線路鋪設(shè)等環(huán)節(jié)，提供全流程跟蹤服務(wù)，協(xié)調(diào)解決各方面問題，并以客戶反饋為導(dǎo)向，制定廠內(nèi)工藝改進(jìn)措施，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度不斷提升。針對南方地區(qū)潮濕多雨，造成重軌端部識別信息標(biāo)簽被淋濕、脫落情況，服務(wù)團(tuán)隊(duì)立即采取措施，對于沒有脫落的標(biāo)簽緊急加貼防水膜，對于已經(jīng)脫落標(biāo)簽的重軌重新粘貼標(biāo)簽，全力保證鐵路線路建設(shè)。

　　據(jù)了解，梅龍高鐵、宣績高鐵、渝昆高鐵等高鐵線路的正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)又步入一個(gè)新的階段。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司也傳來消息，中國鐵路總里程即將突破16萬公里，中國高鐵里程近4.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。（申桐 郭朝軍）