本報(bào)訊 日前，鞍鋼成功中標(biāo)國(guó)家重點(diǎn)工程、世界在建跨度最大斜拉懸索協(xié)作體系橋梁——西堠門公鐵兩用大橋的橋梁鋼供貨權(quán)，并實(shí)現(xiàn)供貨，彰顯了鞍鋼卓越的科研實(shí)力與高效的生產(chǎn)能力。
前期，鞍鋼股份技術(shù)中心聯(lián)合中厚板事業(yè)部、鲅魚圈分公司成立橋梁鋼產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)，科學(xué)設(shè)計(jì)鋼材成分，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行全方位優(yōu)化，攻克多項(xiàng)性能指標(biāo)協(xié)同控制難題，在極短時(shí)間內(nèi)完成焊評(píng)板交付并順利通過(guò)用戶嚴(yán)格的焊接評(píng)定，以優(yōu)質(zhì)材料為項(xiàng)目建設(shè)提供了支撐，同時(shí)還填補(bǔ)了鞍鋼高強(qiáng)韌鐵路橋梁用鋼的空白。
據(jù)悉，西堠門公鐵兩用大橋是浙江省甬舟鐵路（浙江寧波—舟山）及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接浙江舟山金塘島和冊(cè)子島，大橋全長(zhǎng)3118米、主跨1488米，創(chuàng)造5項(xiàng)“世界之最”、實(shí)現(xiàn)3項(xiàng)“世界首創(chuàng)”。 （孫藝娜）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2025年04月11日 01版一版）
