在方大萍安鋼安源軋鋼廠繁忙的生產(chǎn)現(xiàn)場，每天總能看到一個忙碌的身影，他有時在校正導(dǎo)衛(wèi)，有時在穿水管旁邊忙碌，有時在檢查飛剪導(dǎo)槽，他就是準(zhǔn)備車間導(dǎo)衛(wèi)班班長楊泉明。有著三十年工齡的楊泉明幾十年如一日奮戰(zhàn)在軋鋼戰(zhàn)線，從老普線到萍鋼第一條高線建成，再到安源軋鋼廠兩條高線相繼投產(chǎn)，幾條生產(chǎn)線上都留下了他奮斗的足跡，他是方大萍安鋼軋鋼系統(tǒng)的“元老”。
2010年安源軋鋼廠新高線投產(chǎn)，時任值班軋鋼機長的他帶領(lǐng)班組參與現(xiàn)場基礎(chǔ)建設(shè)，每天加班加點工作，從處理地面、制作蓋板到物件加工，幾乎包攬了五米平臺上所有的雜活，不管鉗工活、電焊活，他樣樣都亮得出手。作為經(jīng)驗最豐富、參與調(diào)試次數(shù)最多的機長，他又承接了軋機安裝工作，校對軋制線、橫梁，打磨軋輥、調(diào)節(jié)導(dǎo)衛(wèi)等等，每一件他都盡心盡力。投產(chǎn)前最艱苦的階段，為了應(yīng)對技術(shù)力量不足，確保順利開軋，他沒日沒夜地跟進(jìn)班組，最長的一次連續(xù)六天未回家。回憶起那段崢嶸歲月，他說：“新高線的投產(chǎn)首支鋼就順利通過了，兩周內(nèi)實現(xiàn)達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)。”這句樸實的話令這位個頭1米6多的鋼鐵漢子頓時高大起來。
楊泉明具備豐富的知識和操作技能，解決了許多工藝難題。2016年，二高線3#活套經(jīng)常發(fā)生拉絲，造成導(dǎo)衛(wèi)損壞，他通過調(diào)節(jié)壓料輥高度和校正活套架，將問題解決。2#活套運行不穩(wěn)，被迫長期關(guān)斷，強烈的責(zé)任心驅(qū)使他尋找問題的根源，經(jīng)過他的耐心試驗和調(diào)整，2#活套恢復(fù)正常使用。一高線頻繁發(fā)生工藝故障，楊泉明找來最早的安裝圖紙，多次校正軋制線，蹲點在現(xiàn)場，跟蹤故障現(xiàn)象，終于發(fā)現(xiàn)了問題點。原來中軋過橋底座定位孔變大、錯位，軋制線嚴(yán)重偏離導(dǎo)致了中軋拉鋼，造成了生產(chǎn)上的不穩(wěn)定。找到了癥結(jié)，問題迎刃而解。攻克一個又一個困擾生產(chǎn)的“頑疾”，是楊泉明最有成就感的時候。說起經(jīng)他解決的工藝難題，員工們戲稱他為“土郎中”，因為他得出結(jié)論和處理故障的辦法都是來自于多年扎根在一線的經(jīng)驗；說他土，他的思路卻反映出理論與實踐的完美結(jié)合，若非長期的積累是難以做到的。
2018年，因工作需要，楊泉明擔(dān)任準(zhǔn)備車間導(dǎo)衛(wèi)班班長。2018年12月，方大萍安鋼安源軋鋼廠要求對三條生產(chǎn)線的反撲氣進(jìn)行改造。為了不影響生產(chǎn)，他積極與生產(chǎn)車間溝通，只要有1小時以上的停機時間，他帶領(lǐng)班組立即撲到現(xiàn)場，見縫插針施工，在最短的時間內(nèi)完成了任務(wù)；高棒大檢修，時間緊、任務(wù)重，他合理調(diào)配人員，整合三個導(dǎo)衛(wèi)小組的精干技術(shù)力量，加班加點奮戰(zhàn)一線，全力做好導(dǎo)槽、穿水等輔助檢修。
為了滿足新國標(biāo)鋼筋質(zhì)量要求，楊泉明又帶領(lǐng)導(dǎo)衛(wèi)班主動承接了穿水冷優(yōu)化任務(wù)，對各規(guī)格鋼筋軋后穿水管、干燥管進(jìn)行改造，并增加反吹氣裝置。在實施過程中，因為穿水設(shè)備是固定結(jié)構(gòu)，干燥管的長度僅有穿水管長度的1/3至1/5，不僅要考慮干燥管自身的支座，還要考慮穿水兩頭的接口連接。重新申報備件已經(jīng)來不及，怎么辦？他們不等不靠，仔細(xì)核對現(xiàn)場及圖紙，自行設(shè)計并制作支架及零配件，利用生產(chǎn)線換品種的時間，組織骨干力量分批對在線穿水備件進(jìn)行組裝、改造，達(dá)到生產(chǎn)要求。
從導(dǎo)衛(wèi)工到軋鋼工、調(diào)整工、機長再到軋鋼技術(shù)員，如今他又干回導(dǎo)衛(wèi)工老本行，哪里需要就往哪里去，頻繁調(diào)動的他，“跨界”不移情，無論干的是什么崗位，無論什么工種，他都盡心盡力，任勞任怨地干好本職。車間主任對他的評價是：個人技術(shù)全面、經(jīng)驗豐富、知人善用。他用實際行動體現(xiàn)著勤奮、敬業(yè)的品質(zhì)和執(zhí)著、務(wù)實的作風(fēng)，更體現(xiàn)著他對軋鋼事業(yè)的無比熱愛。
