每天，方大特鋼有大量的煤、焦炭、礦粉等進廠，又有鋼材、彈扁出廠，而如何讓這些物資高效地運進運出，就是物流儲運中心火車運輸站丙班調運員胡勝利所要思考的。

　　2018年，方大特鋼物資的鐵路運輸量非常大，特別在春節前由于汽車裝運放假，大部分的鋼材都需要通過鐵路運輸，而且焦炭、無煙煤、焦化煤常常會集中到達，給運輸工作帶來巨大的考驗。“最高時，一天內公司有480節車廂，一個月發貨達391節車廂。2月5日那天，南昌南站要求我們全天排出車廂260節，其中晚班排出90節以上。”胡勝利回憶道：“那天正是我上晚班，接到任務通知后，趕緊聯系各單位了解裝卸車情況，當獲悉彈扁線裝好5節車廂的消息后，馬上組織一輛火車前去翻鉤作業。出廠的鋼材就是公司的利潤，我必須想方設法做到快取快送”。做好調車計劃后，他又主動幫助調車組開通恢復進路、摘接車輛風管、提鉤止輪，使調車組作業效率大幅提升。經過大家的共同努力，當天出廠80節車廂鋼材，全天排出274節車廂，不僅圓滿完成南昌南站下達的排車任務，且減少“老牌車”和“路用車”在廠停時，為公司降低了車輛使用成本。

　　“一”字，在胡勝利心中，不是一級技師的光環，也不是2017年、2018年連續兩年取得“特鋼杯”技能大賽調車員比賽第一名的光榮，而是“安全第一”的責任。

　　“調車員每個班8小時連續作業，幾十次的上車、下車，連掛、提鉤、摘接車輛風管，時刻都要精神集中。”身在調度室的胡勝利，時時牽掛著在外作業的調車員的安全。

　　煉鋼往鐵水罐里加廢鋼時會有一些廢鋼灑落在鐵水車上，若火車運行中廢鋼掉落在鋼軌上會造成掉道。為確保鐵水運輸車運行安全，他時常囑咐調車員在轉爐取送鐵水罐時，對每車都要認真檢查，并通過對講機告知調度人員檢查情況。

　　為防止雜物侵入鐵路限界，給現場作業的調車員帶來人身傷害，他利用休息時間巡查鐵路沿線，排查消除安全隱患，并清理回收灑落的廢鋼。

　　他將自己掌握的技能傳授給其他調車員，交流在推進連掛作業中如何觀察機車速度、顯示車距信號等一個個經驗，幫助大家提升安全作業能力。

　　他發揮聰明才智實施小改小革，《柴油機噴油泵排油管的改造》《遠程道口欄木機底座加裝防曬防水防腐膜》《內燃機車刮雨器改造》《內燃機車空調外機雨棚》……一項項成果為行車安全增添保障。

　　“安全下的效率才是真的效率。”20年來，胡勝利一直這么認為。他告訴記者，“我母親常說，人要懂得感恩，我們沒有為你們廠出一份力，還能領到孝敬金，你們領導太好了！你得好好干啊！我聽后心里想，是啊，在方大上班真的好幸運，有方大特鋼這么好的發展平臺，我一定要努力做好本職工作，還要帶動其他員工一起為企業的安全穩定發展貢獻力量。”