“他身上有一種天然的號召力，只要有難啃的硬骨頭，他總是第一個站出來，領(lǐng)導也總是首先想到他。”煉鐵廠宣傳干事安瑞珍最近在寫王銀耀的報告文學，收集了不少他的故事，“他就像戰(zhàn)時攻山頭的先鋒，帶著隊伍一次次冒著槍林彈雨完成任務，打下一個個山頭，立下赫赫戰(zhàn)功。”安瑞珍這樣描述他眼中的王銀耀。

　　今年48歲的王銀耀，參加工作后一直堅守在高爐一線，其形象就如我們頭腦中常常閃現(xiàn)的那樣：頭戴護目鏡，身穿防火服，在閃耀著火星的爐前，冒著高溫揮汗如雨的煉鐵工人。在20多年時間里，他從爐前工做到了爐前作業(yè)長，作為爐前崗位的領(lǐng)班人，他打下的硬仗不計其數(shù)，逐漸顯示出他的組織管理和協(xié)調(diào)能力，而最關(guān)鍵、最讓人佩服的是他指哪打哪的執(zhí)行力。在王銀耀的引領(lǐng)下，爐前的這支隊伍成了鐵廠的一支鐵軍。

　　2017年，煉鐵廠成立了生產(chǎn)保障作業(yè)區(qū)，這個新的作業(yè)區(qū)主要是安排廠里三項制度改革中從崗位上優(yōu)化下來的職工。作業(yè)區(qū)人員結(jié)構(gòu)復雜，年齡偏大，讓誰來管理？廠領(lǐng)導想到了王銀耀，能帶出一支鐵軍的人，相信也能帶好這支隊伍，廠領(lǐng)導寄予厚望。

　　這是對王銀耀的信任，也是對他的考驗。從作業(yè)區(qū)成立之初到各項工作走上正軌，再到得心應手，王銀耀用了不到一年的時間。生產(chǎn)保障作業(yè)區(qū)最主要的任務就是負責清理拉原料進廠的火車皮。要把一節(jié)節(jié)車皮里殘留的原料清理干凈，的確是個苦臟累活。以往，清車主要是靠外協(xié)人員，為了保清車任務，廠里時不時需要發(fā)動全廠職工去支援。生產(chǎn)保障作業(yè)區(qū)成立后，廠里決定清車任務不再使用外協(xié)工，而交給了生產(chǎn)保障作業(yè)區(qū)。而在王銀耀的管理下，人們眼中苦臟累的崗位竟成了“香餑餑”，一些職工搶著要來這里。“清車的工作雖然累些，但只要好好干，收入也高，干得順心！”“現(xiàn)在我們規(guī)定每個班7點40之后上來的車就不能清了，否則8點交班干不完，占用下個班的時間，搶了人家的‘買賣’。”跟著王銀耀從高爐到這里的副作業(yè)長姚維平笑著說，“干得多就掙得多，大家都在搶任務。”

　　“清車是苦點，別看大家年紀不小了，但只要心順了，干得可硬了，遇到急活，本來輪休的職工二話不說，全部到崗。作業(yè)區(qū)的管理人員看到哪個崗位干不過來，不用人說，都會主動頂上去。”王銀耀告訴記者，自從作業(yè)區(qū)成立后，無論清車任務多重，只要他們能扛下的，絕不向廠里張口。他也確實做到了，他把清車組帶成了廠里的又一支鐵軍。“不僅不需要支援，他們還經(jīng)常支援其他作業(yè)區(qū)，相當于廠里的消防隊、應急隊。”安瑞珍補充說。

　　2019年清車組在全年運量急劇增大的情況下，創(chuàng)造了清車工作量的新紀錄，車皮物流保供率達到100％。“因為公司對環(huán)保的要求更高了，這兩年火車運煤量比重顯著增大，公司號召開展車光貨亮行動，對車皮的清潔有了新的要求，我們在清理干凈車內(nèi)殘留物的基礎(chǔ)上，還要對車皮外觀進行清掃，工作量加大了，但職工們還是認認真真地按要求操作，保證了出廠車輛的清潔。”王銀耀對“弟兄們”始終心懷感激。

　　“王銀耀是工人崗位成長起來的帶頭人，非常了解工人的想法，理解他們的訴求，他能和工人們打成一片，讓大家信服，不僅是他個人能力，更是他的人格力量。他本身就是肯擔當、能吃苦的人，這些年，為了工作，他幾乎犧牲了個人所有的時間，大家都看在眼里，有這樣的基層領(lǐng)頭雁，廠里怎能不放心、不支持，這樣的人不當勞模誰當勞模！”

　　為將之道、當先治心，治軍之道、要在得人。楊斌的一番肺腑之言，讓我們對王銀耀有了更深刻的認識。(薛華)