本報通訊員 劉東華 劉精華
“這次鋼水跨150T天車的端梁調整改造任務，全部是由咱們自己的崗位工和點檢員承接的，完全按工期節(jié)點完成，沒花一分錢外委費。”9月3日，河鋼唐鋼不銹鋼公司天車點檢作業(yè)區(qū)作業(yè)長任建興在小組改善會上激動地總結道：“這說明，甩掉外委檢修,咱們自己干一樣能行！”
今年8月份以來，河鋼唐鋼不銹鋼公司天車點檢作業(yè)區(qū)以“節(jié)能耗，降成本，提效益”為目標，進一步強化降本意識，深挖影響成本的關鍵因素，充分發(fā)揮改善小組的核心推動作用，實施了一系列降本增效攻堅措施。
鋼水跨150T天車作為煉鋼工序的關鍵設備，肩負著二期生產的主要任務。8月初，150T天車由于高強度的生產作業(yè)，在點檢時被發(fā)現主副端梁對端梁面板及側板磨損嚴重，引起了天車車輪輪沿的異常磨損，給天車后續(xù)穩(wěn)定運行埋下了“定時炸彈”，必須迅速解決。
時間緊，任務重。任建興他們首先想到的是找天車廠家維修，但與天車廠家進行反復溝通后，對方始終堅持“改造費用低于15萬元免談！”
“對方知道我們著急改造，所以一直不肯讓步。”設備科科長王力回憶道，“求人不如求己。我們就干脆決定自己想辦法，研究一套改造方案。”
任建興主動挑起了制訂改造方案的擔子，并和點檢員木林、嚴小林組成攻關小組，木林負責查找圖紙、比對參數，嚴小林負責設計制圖方案，三人連續(xù)幾天討論到深夜。
在設備改造過程中，最容易忽略的是設備狀態(tài)變化對安全的影響，一旦沒有充分論證，就會給改造后的設備埋下巨大的安全隱患。150T天車是吊運熔融液體的重要設備，在安全上絕不能有絲毫馬虎。為了保證改造后設備的安全有效，任建興與安全科的專業(yè)管理人員在現場對方案進行了反復試驗確認，確保改造方案在安全方面萬無一失。
在改造中，他們從提升設備裝配精度入手，重點解決副端梁與主端梁南北縫隙過大的問題，并對副梁及西主梁車輪進行重新定位。改造后，天車端梁間隙由原來的32毫米縮小到2毫米，設備精度大幅提升，為天車的長期安全穩(wěn)定運行夯實了基礎。
“除了這次150T天車端梁改造‘攻堅戰(zhàn)’外，我們作業(yè)區(qū)還在鋼絲繩變廢為寶和車輪在線監(jiān)測等方面開展了降本增效‘百團大戰(zhàn)’，僅8月份就為公司節(jié)省外委工時480個，降本增效5萬元。”任建興告訴筆者，“這不僅省下了外委費用，還進一步增強了職工對設備的理解，提高了職工的專業(yè)技能，是一舉三得的好事兒！”
《中國冶金報》（2020年09月23日 03版三版）
