寶武集團中南股份煉鋼廠以黨的創(chuàng)新理論為引領(lǐng)，根據(jù)主題教育實施方案要求，結(jié)合煉鋼廠生產(chǎn)工作實際及公司發(fā)展目標，開展了以“加快核心崗位人才培養(yǎng)速度，滿足企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求”為主題的專項調(diào)研及整改整治。

　　煉鋼廠行車作業(yè)區(qū)主要負責30臺行車的操作，其中主跨行車18臺（鐵水吊運與兌鐵、廢鋼入爐、鋼水吊運），非主跨行車12臺，主跨行車所吊運高溫熔融金屬鋼水、鐵水屬一級危險源管控范疇。行車操作崗位具有高空操作繁忙、勞動強度大、長期彎腰弓背、高風險作業(yè)、精神高度集中等特性。作業(yè)區(qū)面臨操作人員嚴重緊缺、老齡化、斷層嚴重局面，加快行車核心崗位人才培養(yǎng)速度已迫在眉睫。

　　2023年5-6月調(diào)研小組多次到行車作業(yè)區(qū)一行車和二行車各班組了解人力資源情況。煉鋼廠綜合實地查看、座談交流收集問題和同行對標學習的意見和建議，檢視發(fā)現(xiàn)問題、分析原因。行車目前人力資源處于緊張狀態(tài)，加上員工年休假、探親假、育兒假等各類假期，導致人員更為緊張。煉鋼行車為特殊工種崗位，可以提前5年辦理退休，2023年行車作業(yè)區(qū)預計會有7人達到退休條件，2024年也有7人退休。后續(xù)會出現(xiàn)人員斷層，不能滿足煉鋼生產(chǎn)需求。行車工培養(yǎng)周期較長至少要一年以上，急需提前安排人員進廠培訓，需加快行車核心崗位人才培養(yǎng)，否則出現(xiàn)操作崗位技術(shù)斷層。

　　針對這一問題，煉鋼廠經(jīng)過充分研討，與公司充分溝通協(xié)調(diào)，為保障煉鋼廠天車業(yè)務的順行，明確2023年補充隨崗實習人員，并基于當前人力資源配置情況，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開設(shè)訂單班，對口培養(yǎng)崗位人員，在公司人事部大力協(xié)調(diào)下，6月12日，在松山技術(shù)學院開設(shè)了行車訂單班，訂單班人數(shù)為19人。

　　為使訂單班人員快速崗位成長，煉鋼廠開展了導師帶徒技能學習，特別選派在作業(yè)區(qū)處于技術(shù)頂尖、具有30年操作經(jīng)驗的2名操作工擔任導師，專設(shè)2臺行車，進行短期高強度集訓操作練習。經(jīng)過半個月時間實操學習，學員們于7月14日全部通過取證考試。8月1日，訂單班學員已分配至班組，班組針對重點缺員崗位，擇優(yōu)配選師傅帶教，師傅根據(jù)帶教計劃目標、技術(shù)要求，充分發(fā)揮傳幫帶作用，提高學員隊伍素質(zhì)，促進學員立足崗位成才。作業(yè)區(qū)建立學員評價機制，動態(tài)跟蹤學員技術(shù)學習狀態(tài)。班長每月在月度例會匯報學員的學習情況，對技術(shù)突出學員予以表揚。同時，關(guān)心關(guān)愛訂單班員工，6月20日，作業(yè)區(qū)管技業(yè)人員赴青年公寓看望慰問到崗人員，給予“如家”關(guān)懷；7月15日，組織開展到崗人員專場團隊建設(shè)活動，營造和諧氛圍，進一步增強凝聚力；8月3日煉鋼廠廠長、黨委書記組織2023年新進員工召開座談會，共話青年員工成長成才。

　　目前到崗訂單班學員均已分配至班組實習，進入實質(zhì)性崗位操作學習，師傅帶教有序推進，通過座談、交流，學員高度認可作業(yè)區(qū)的管理與關(guān)懷，珍惜崗位意愿較強。這在一定程度上緩解了行車操作人員嚴重緊缺、老齡化、斷層嚴重的問題。（黃寶華）