在鄂城鋼鐵物流管理部裝卸車間

　　有這樣一名基層設(shè)備管理員

　　他勇挑重?fù)?dān)，自主攻關(guān)

　　成功解決翻車機(jī)卸車系統(tǒng)齒條油缸磨損問題

　　為卸車極致效率提升

　　作出了重要貢獻(xiàn)

　　他就是羅建國(guó)

　　鄂城鋼鐵物流管理部

　　一名卸車設(shè)備自主改造的創(chuàng)效“先鋒”

　　現(xiàn)場(chǎng)為王探求“藥方”

　　節(jié)約維修及備件費(fèi)用10余萬元

　　油缸修復(fù)需外委

　　將軸與端蓋間增加一個(gè)自潤(rùn)滑“小零件”

　　物流管理部裝卸車間C型翻車機(jī)在作業(yè)過程中，齒條油缸傳動(dòng)齒輪軸及端蓋總是出現(xiàn)不同程度的磨損，導(dǎo)致齒條嚙合不平穩(wěn)、斷齒、漏油等問題叢生。且油缸需送外委才能修復(fù)，且修復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，從而影響原燃材料卸車工作。

　　面對(duì)“費(fèi)時(shí)費(fèi)財(cái)”的備件維修，羅建國(guó)看在眼里、急在心頭。他蹲守翻車機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)齒條油缸傳動(dòng)齒輪軸、端蓋等設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行半個(gè)月觀察，積極查找解決問題的辦法。他將觀察發(fā)現(xiàn)的問題，與維修人員一起探討，最終找到了整治這顆頑固“荊棘”的最佳“藥方”。

　　他和維修人員一起將軸與端蓋間增加一個(gè)自潤(rùn)滑“小零件”，確保了該旋轉(zhuǎn)部位的良好潤(rùn)滑和可更換修復(fù)。經(jīng)過一個(gè)月的卸車反復(fù)驗(yàn)證，改造完成后，翻車機(jī)系統(tǒng)撥車機(jī)齒條油缸性能更加穩(wěn)定可靠，設(shè)備故障率大幅下降，可節(jié)約維修及備件費(fèi)用10余萬元。

　　點(diǎn)滴入手踐行“三個(gè)一”

　　液壓油消耗降低170kg/月

　　液壓油消耗多

　　確定了液壓站“搬遷”

　　翻車機(jī)作為原燃料卸車設(shè)備，常年處于運(yùn)行狀態(tài)，而液壓站一直以來是安裝在翻車機(jī)轉(zhuǎn)子上。隨著翻車機(jī)轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，液壓站常常出現(xiàn)管接頭松動(dòng)、密封損壞漏油、油箱腐蝕、積礦難清理等問題。為較好地解決這一問題，羅建國(guó)與車間骨干一起結(jié)合自身專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，翻看資料、咨詢專業(yè)人員，認(rèn)真研討后，確定了液壓站“搬遷”方案。他全程參與液壓站遷出轉(zhuǎn)子、制作構(gòu)筑液壓站房、鋪設(shè)液壓管道及系統(tǒng)調(diào)試工作。

　　液壓站“搬遷”結(jié)束后，羅建國(guó)帶頭加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢巡檢，落實(shí)點(diǎn)檢責(zé)任，對(duì)滲油油缸及油管進(jìn)行及時(shí)處置或更換，極大減少了因液壓故障造成的生產(chǎn)中斷。他還帶領(lǐng)維修人員增加抑塵設(shè)備用水的過濾環(huán)節(jié)，解決粉塵環(huán)境下液壓閥堵塞的問題，年翻車機(jī)設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間降低10%，液壓油消耗降低170kg/月。

　　以“三個(gè)一”主題實(shí)踐活動(dòng)為契機(jī)，羅建國(guó)帶領(lǐng)身邊黨員骨干深挖效益源，積極在設(shè)備上尋找降本新途徑，從細(xì)微處深入開展降本增效活動(dòng)。2024年以來，羅建國(guó)他開展及參與各類自主修復(fù)、小改小革、技術(shù)攻關(guān)等10余項(xiàng)次，節(jié)約成本30余萬元。（鄭衛(wèi)華 蔡筠）