在供給方面，國內外粗鋼產量均有望下降。據估算，2023年，我國粗鋼產量有望下降到9.8億噸左右。張秋生認為，粗鋼減量主要是因為鋼企虧損下主動減產、限產和國家實施粗鋼產量壓減政策。同時，在全球經濟下行、需求走弱和能源高價格壓制的背景下，全球粗鋼產量也將維持在相對低位。總體來看，2023年全球粗鋼產量將小幅下降。

　　在需求方面，今年國內需求降幅或達4%以上。分別來看，首先，房地產行業需求將繼續下降。2022年前8個月，全國土地購置面積、房屋新開工面積、商品房銷售面積同比分別下降49.7%、37.2%、23%，房地產市場仍處于下行周期。其次，基建需求將保持增長態勢。2022年前8個月，我國基礎設施投資同比增長8.3%，預計2023年繼續維持增長態勢。隨著資金逐步到位、存量項目發力，2023年基建需求有望好于2022年。再其次，制造業需求或將略有下降。以造船行業為例，2022年前8個月，我國承接新船訂單僅2805萬載重噸，同比下降42.9%，新接訂單不足，預計2023年造船用鋼需求將下滑。最后，新能源用鋼需求將繼續小幅增長。在全球能源危機背景下，各國將加強油氣行業建設，預計油氣管線用鋼需求將保持增長，水電、核電、風電、光伏發電等新能源行業需求將小幅增長，新能源汽車銷量也將大幅增長。

　　在價格方面，大宗商品價格重心將震蕩下移。張秋生分析道，從商品屬性來看，全球經濟下行和衰退預期致使大宗商品需求減弱，經濟周期切換是大宗商品市場下行的根本原因；從金融屬性來看，疫情發生后，歐美國家超寬松的貨幣政策轉向全面持續收緊，全球流動性收緊是大宗商品市場下行的直接原因?！澳壳?，大宗商品價格雖然有所回調，但仍處于相對高位，嚴重擠壓了中下游行業的利潤空間，阻礙了制造業高質量發展。”張秋生預計，長期來看，大宗商品需求下行的趨勢較為確定，預計2023年鋼材價格較2022年鋼材價格重心下移600元/噸左右。

　　在原燃料方面，原燃料價格總體強于鋼材價格。整體來看，2023年，鋼鐵原燃料供需關系將由今年的緊平衡轉為略寬松狀態。具體來看，2023年動力煤供給將維持偏緊態勢，焦煤供需關系將相對平衡，焦煤價格有望小幅下降，但降幅明顯小于其他原料品種。2023年，焦炭價格預計弱于焦煤價格，進口鐵礦石供應格局將略為寬松，鐵礦石價格重心將下移，廢鋼供應偏緊的格局預計不會變。

　　《中國冶金報》（2022年10月18日 07版七版）