本報首席專欄作家 李擁軍
工業增加值是指工業企業在報告期內以貨幣形式表現的工業生產活動的最終成果，是工業企業全部生產活動的總成果扣除在生產過程中消耗或轉移的物質產品和勞務價值后的余額，是工業企業生產過程中新增加的價值。工業增加值增長速度是用來反映一定時期工業生產物量增減變動程度的指標。利用該指標，我們可以判斷短期工業經濟的運行走勢、經濟的景氣程度。
工業所屬的大類行業共有41個，本文對41個大類工業行業近2年工業增加值增速情況進行了比較分析，從而確定影響2020年工業增加值增長的主要行業。
整個工業增加值增速基本情況
國家統計局按月發布2月~12月份每月工業增加值累計增速、3月~12月份每月工業增加值當月增速。從工業增加值當月同比角度看（1月、2月份工業增加值當月同比用1月~2月份累計同比表示），2020年1月~2月份工業增加值增速大幅下降至-13.5%，3月份增速收窄至-1.1%；自4月份起，各月份工業增加值當月同比轉為正增長，且工業增加值當月同比增速呈現逐月擴大的態勢，如4月份工業增加值當月同比增速為3.9%，此后逐月上升，12月份上升至7.3%（見圖1），為2020年工業增加值當月同比的最高值。
對近2年各月工業增加值當月同比增速進行對比，可將2020年各月份工業增加值同比增速分為3個階段：第一階段是1月~3月份，工業經濟受到新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，工業增加值增速出現1998年以來的首次負增長（國家統計局自1998年起發布工業增加值累計增速）；第二階段是4月~7月份，工業經濟開始復蘇，但工業增加值當月同比增速依然低于2019年同期；第三階段是8月~12月份，工業經濟開始強勁發展，各月工業增加值當月同比增速均高于2019年同期，其中，2020年10月份高出去年同期2.2個百分點。
從工業增加值累計同比角度看，2019年各月累計增速的高點出現在3月份，為累計同比增長6.5%，此后連續多月回落，8月~11月份均為5.6%，較3月份回落了0.9個百分點。2020年2月~7月份，工業增加值累計同比為負增長，但降幅逐月收窄，7月份增速已收縮至-0.4%；8月份起，工業增加值累計同比實現正增長，且增幅逐月擴大，12月份累計同比提高至2.8%，但依然較2019年下降了2.9個百分點（見圖2）。這表明，整個工業經濟雖然在下半年呈現出良好的發展態勢，但由于2020年第一季度工業增加值降幅過大，導致2020年工業增加值增速較2019年有一定差距。
增加值保持增長或持平的
26個大類工業行業基本情況
工業增加值增速反映了一定時期工業價值增量的變化幅度，由于剔除了價格變化因素，亦反映了工業生產物量增減變動程度，本文據此提出“行業綜合產量”概念。當某行業工業增加值增速為正值時，如果剔除價格變化因素，并假定產品結構未發生調整，則表明該行業本期綜合產量出現了增長；負值則表明該行業本期綜合產量要小于去年同期。而某一行業綜合產量及其價格量的減小規模對整個工業的影響程度，通常與該行業體量規模相關聯。增加值增速一致的情況下，體量大的行業無疑對整個工業增加值的影響就大。本文以行業營業收入規模作為判斷行業體量大小的基本標準。
僅汽車制造業、通用設備制造業
增加值增速高于2019年
2020年有26個大類工業行業增加值實現正增長（其中燃氣生產和供應業增速為0），而2019年41個大類工業行業增加值全部為正增長，據此可初步判定2020年工業增加值增長結構要弱于2019年。
在2020年增長的26個行業中，僅汽車制造業、通用設備制造業增加值增速高于2019年。其中，汽車制造業增加值增速大幅提高了4.8個百分點，提高至6.6%；通用設備制造業提高了0.8個百分點，提高至5.1%（見圖3）。汽車制造業2020年營業收入規模為8.16萬億元，在工業行業營業收入規模排序中居第2位，該行業工業增加值增速的大幅提升，對整個工業增加值實現正增長有著巨大的拉動作用。
2020年工業增加值增長的行業中，有24個行業的累計增速低于2019年，其中燃氣生產和供應業、廢棄資源綜合利用業、化學纖維制造業、儀器儀表制造業、有色金屬冶煉及壓延加工業、非金屬礦物制品業增加值增速的回落幅度超過了6個百分點。如燃氣生產和供應業增加值增速從2019年的11.5%降至2020年的零增長，下降了11.5個百分點，是這24個行業中增加值增速回落幅度最大的行業；廢棄資源綜合利用業增加值增速從2019年的13.1%降至2020年2.7%，下降了10.4個百分點，回落幅度僅小于燃氣生產和供應業。在這6個增加值增速回落較大的行業中，非金屬礦物制品業、有色金屬冶煉及壓延加工業2020年營業收入規模分別為5.59萬億元、5.56萬億元，在行業營業收入規模排序中分別居第7位、第8位，表明這2個行業體量規模巨大。2020年，這2個行業增加值增速較2019年分別回落了6.1個百分點、6.7個百分點，意味著這2個行業2020年增加值雖然高于2019年，但增加值的增量規模較2019年出現了較大回落，從而導致了整個工業增加值增速回落。
黑色金屬冶煉及壓延加工業等
5大行業大力支撐了工業增加值增速增長
25個實現增加值增長的行業（剔除零增長的燃氣生產和供應業）對整個工業增加值增長均有貢獻，只是貢獻大小一方面與行業規模相關聯，另一方面與該行業增加值增速的高低相關聯。
2020年，整個工業增加值增速為2.8%，僅有13個行業增加值增速大于或等于2.8%。這13個行業2020年營業收入合計值為61.92萬億元，占整個工業營業收入的比重為58.33%。同時，營業收入排序前15位的行業中，除電力/熱力的生產和供應、有色金屬冶煉及壓延加工業、農副食品加工業、石油加工/煉焦及核燃料加工業、紡織業等5個行業的增加值增速低于整個工業增速外，其他10個行業的增加值增速均高于整個工業增速。上述情況表明，2020年各月工業增加值當月同比增速能在下半年保持高位，主要源于多數體量規模巨大的行業增加值增速保持了較好的增長。
其中，表現突出的是電氣機械及器材制造業、計算機/通信和其他電子設備制造業、黑色金屬冶煉及壓延加工業、汽車制造業、專用設備制造業，這幾個行業2020年的工業增加值增速居前5位，且增速均在6%以上。除專用設備制造業外，其他4個行業2020年營業收入規模均居前5位，這4個行業營業收入合計值為34.32萬億元，占整個工業營業收入的比重為32.33%。而專用設備制造業營業收入排名第11位，屬于規模較大的行業。總體看，這5個行業工業增加值增速保持在6%以上，對整個工業2020年增加值增速達到2.8%起到了巨大的拉動作用。
6個鋼鐵主要下游行業
增加值增速排名進入前11名
鋼鐵行業（即黑色金屬冶煉及壓延加工業）2020年增加值增速為6.7%，在增加值增速排名中居第3位。同時，以鋼材為主要材料的7個鋼鐵下游制造行業中，除鐵路/船舶/航空航天和其他運輸設備制造業增加值為負增長外，其他6個行業增加值實現正增長，且增加值增速排名均進入前11名。其中，電氣機械及器材制造業、汽車制造業、專用設備制造業分別在行業增加值增速排序中居第1位、第2位、第5位，通用設備制造業、金屬制品業分別居第7位、第8位，儀器儀表制造業居第11位。與鋼鐵相關的主要下游制造行業增加值增速排名如此靠前，這是以往年度所沒有的現象。
盡管鋼鐵下游行業中僅汽車制造業、專用設備制造業的2020年增加值增速較2019年有所提高，其他5個行業有所回落，但這5個行業在41個大類工業行業中屬于回落幅度較小的行業（鐵路/船舶/航空航天和其他運輸設備制造業除外）。鑒于汽車制造業的行業體量巨大，增加值增速較2019年提高了4.8個百分點，可判定汽車制造業增加值增量基本可以彌補其他6個鋼鐵下游行業增加值增速回落所產生的增量缺口，這意味著，一方面鋼鐵主要下游制造行業2020年的工業增加值增量規模要大于2019年；另一方面，鋼鐵主要下游制造行業的綜合產量增長規模要大于2019年，從而帶動制造用鋼需求量的增長。據此亦可判定整個鋼鐵產業鏈支撐了中國工業經濟2020年的增長與發展。
工業增加值負增長的
大類工業行業情況
紡織服裝/服飾業等6個大類工業行業
嚴重拖累工業增加值增長
有15個大類工業行業2020年工業增加值為負增長，這些行業對整個工業增加值增速造成了拖累。這15個行業2020年營業收入合計值為14.71萬億元，占整個工業營業收入的比重為13.86%。其中有6個行業年營業收入規模超過1萬億元，分別是農副食品加工業、酒/飲料和精制茶制造、紡織服裝/服飾業、文教/工美/體育和娛樂用品制造業、鐵路/船舶/航空航天和其他運輸設備制造業、皮革/毛皮/羽毛及其制品和制鞋業，表明這6個行業的體量規模較大。其中，農副食品加工業2020年營業收入為4.79萬億元，在工業行業營業收入排序中居第9位。農副食品加工業等6個行業營業收入合計值占上述15個行業營業收入合計值的比重為75%，據此可判定這6個行業嚴重拖累了2020年工業增加值增速。
上述6個年營業收入超萬億元的行業中，皮革/毛皮/羽毛及其制品和制鞋業、紡織服裝/服飾業、文教/工美/體育和娛樂用品制造業3個行業增加值增速下降幅度較大，對工業增加值增長形成較大的拖累。皮革/毛皮/羽毛及其制品和制鞋業從2019年的2.1%降至2020年的-11.7%；紡織服裝/服飾業從2019年的0.9%降至2020年的-9%；文教/工美/體育和娛樂用品制造業從2019年的0.9%降至2020年的-6%，而其他3個行業增加值降幅不足3%，如鐵路/船舶/航空航天和其他運輸設備制造業僅下降0.3%。
增加值負增長行業
主要受疫情抑制消費的影響
通過對行業的代表性產品屬性進行比較，筆者將15個增加值負增長行業分為4類。第一類是采礦業，涉及有色金屬礦采選業、非金屬礦采選業、開采輔助活動3個行業；第二類是設備制造業，僅涉及鐵路/船舶/航空航天和其他運輸設備制造業、金屬制品/機械和設備修理業2個行業；第三類是能源動力行業，僅涉及燃氣生產和供應業；第四類是以居民消費品生產為主的行業，即傳統的輕工行業，涉及紡織服裝/服飾業、皮革/毛皮/羽毛及其制品和制鞋業等9個行業。上述現象表明，2020年受新冠肺炎疫情影響，社會居民消費增長受到抑制，從而逆向傳導至社會消費品生產行業，導致這些產業綜合產量出現了下降。
通過對前3年（2017年~2019年）增加值增速較低的行業進行梳理，筆者發現，2017年增加值增速偏低的行業中僅有煙草制品業1個行業屬于居民消費品生產行業；2018年有木材加工及木/竹/藤/棕/草制品業屬于居民消費品生產行業，造紙及紙制品業、紡織業2個行業則是以居民消費品為主；2019年有紡織服裝/服飾業、農副食品加工業、木材加工及木/竹/藤/棕/草制品業、家具制造業、皮革/毛皮/羽毛及其制品和制鞋業5個行業屬于居民消費品制造業，汽車制造業、紡織業2個行業以居民消費品為主。整體看，2019年有7個居民消費品制造行業在增加值增速排名中居后10位，這是2017年、2018年沒有的現象，表明2019年社會居民實物消費增長乏力，導致居民消費品制造行業增加值增速回落。2020年，新冠肺炎疫情的出現，進一步抑制了居民實物消費的增長。因此，2021年要擴大居民消費，需要國家出臺有效的刺激性政策。
總體看，2020年面對新冠肺炎疫情的沖擊，體量規模較大行業的工業增加值增速表現良好，表明體量規模較大行業具有較強的抗風險性；鋼鐵產業（即黑色金屬冶煉及壓延加工業）及其主要下游制造業增加值增速表現良好，并支撐了整個工業經濟的發展。同時要看到，與居民日常消費密切相關的制造業增加值增速普遍出現較大幅度回落，部分居民消費品生產行業增加值甚至出現較大幅度的下降，表明社會消費受到疫情的較大干擾與抑制。鑒于2021年疫情和外部環境存在諸多不確定性，常態化的社會居民消費依然存在受疫情干擾與抑制的可能性，因此，2021年需要致力于提高居民消費的層次，倒逼居民消費品制造業的產品升級，從而提高工業增加值的產出效率，進而提高這些行業的增加值增速，這也有助于改善優化工業經濟增長結構。
《中國冶金報》（2021年5月19日 02版二版）
