中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
實習記者 楊悅 報道
當地時間9月14日，努爾蘇丹總統府大理石廳金碧輝煌，國家主席習近平在此接受哈薩克斯坦總統托卡耶夫授予“金鷹”勛章。“明年是我2013年在哈薩克斯坦訪問時提出建設‘絲綢之路經濟帶’倡議10周年。共建‘一帶一路’從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發展，已成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平臺，是國際社會普遍歡迎的全球公共產品。”此前1天，國家主席習近平于應邀訪問前夕在《哈薩克斯坦真理報》發表題為《推動中哈關系在繼往開來中實現更大發展》的署名文章中指出。
不錯，近10年，“一帶一路”建設成就輝煌。黨的十八大以來，中國鋼鐵行業堅持高水平對外開放，借助“一帶一路”，持續推動高質量轉型發展，以更高的站位和更寬廣的視野“走出去”，發展質量及美譽度不斷提高的大國鋼鐵品牌正在“點亮”世界。
乘風破浪 中國鋼企以更大格局打造對外開放新高地
要拓展國際視野，立足中國，放眼世界，帶動企業在更高水平的對外開放中實現更好發展。
——2020年7月21日，習近平在主持企業家座談會時強調
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。黨的十八大以來，中國鋼鐵企業憑借自身強大的優勢產能積累和產業配套能力，在國際舞臺大展身手，“走出去”的形式更加多樣，以更大格局打造對外開放新高地。
優質國際產能合作縱深推進
《媽媽工作在河鋼》是一個叫塔瑪拉的塞爾維亞小朋友畫的一幅畫，卻在中國鋼鐵業界引起了不小的反響，因為它講述了一個有關幸福的故事。
塔瑪拉的母親叫白莉娜，是河鋼塞鋼的一名工人。曾經的斯梅代雷沃鋼廠連續7年虧損，工人們的收入持續降低，白莉娜的愛人離開鋼廠去謀生，她卻選擇了留下。2016年4月18日，河鋼集團出資4600萬歐元收購斯梅代雷沃鋼廠，不僅當年即全面盈利，保證了5000多名當地員工的就業，而且每年還能新增200個就業崗位。塔瑪拉的父親回來了，女兒也盼望著長大后到河鋼塞鋼工作。看到塔瑪拉在河鋼塞鋼的蝶變中幸福成長，白莉娜開心地表示：“中國人的到來，改變了我一家人的命運。”河鋼塞鋼也成為了中國與中東歐國際產能合作及“一帶一路”建設的樣板工程，奏響了中塞合作的“鋼鐵最強音”。
作為目前中國鋼鐵工業國際化水平最高的企業，截至目前，河鋼集團海外資產超過100億美元，商業網絡遍及全球120多個國家和地區，在國際舞臺上展現出中國鋼鐵企業強大的資源配置與整合能力。
無獨有偶。2020年3月9日，河北敬業集團正式完成對英國鋼鐵公司的跨國收購，用時不到一年，便使英鋼在連續虧損9年后實現扭虧為盈，既保住了英鋼4700余名員工及其上下游產業鏈2萬余人的就業，又盤活了英鋼資產，使這家百年老廠重新煥發活力。
黨的十八大以來，越來越多的中國鋼企成功走出國門，在全球范圍內持續推進優質產能合作。2014年，馬鋼（現屬中國寶武）從安徽馬鞍山走進歐洲大陸，斥資1300萬歐元收購法國瓦頓，布局其在歐洲最大的車輪制造基地；2018年，建龍集團成功收購馬來西亞東鋼60%股權，馬來西亞東鋼成為“一帶一路”倡議提出以來建龍順利“出海”的首個境外合作項目；2022年上半年，印尼德信項目一期有序推進擴產規劃，預計到2023年達成700萬噸生產規模，同時印尼德信項目二期加里曼丹2000萬噸級普碳鋼項目規劃正高效展開。另據最新消息，10月6日，青山控股鼎森鋼鐵公司投資興建的60萬噸/年鋼鐵廠在津巴布韋曼希茲舉行奠基儀式，成為津巴布韋邁向現代化和工業化進程中一個顛覆性的里程碑。
海外資源開發互利共贏
資源共享是“一帶一路”建設的重要組成部分。近10年來，中國鋼鐵企業與“一帶一路”沿線國家積極開展優質礦產資源合作，既讓自身資源保障能力得到增強，又拉動了項目所在國的經濟增長。
圖為2022年10月6日，德信集團與印尼曼迪利銀行簽署長期戰略合作協議現場。（德龍 供圖）
在印度尼西亞蘇拉威西島，一座以鎳為主的現代化工業園——德龍工業園正沐浴著“一帶一路”合作共贏的春風發展壯大。2015年，作為中方與印度尼西亞共建“一帶一路”重點項目及印度尼西亞國家戰略項目，江蘇德龍集團投資建設的印尼德龍工業園破土動工。耗時7年多，印尼德龍工業園現已建成肯達里基地、北莫羅瓦里基地共四期項目，投產了55條鎳鐵生產線，累計實現了77.38億美元的營業收入，為印度尼西亞政府創造了11.27億美元稅收，帶動了3萬余名印尼籍員工順利就業，促進了當地中小微企業的蓬勃發展。在這里，中國鋼鐵企業通過控股海外紅土鎳礦，將印度尼西亞豐富的鎳資源從“外循環”轉入“內循環”，為國內不銹鋼企業的高質量發展提供堅實的物質基礎。印度尼西亞豐富的紅土鎳礦也正因有了中國鋼鐵企業的參與，爭取到了參與全球不銹鋼市場競爭的入場券。
在太平洋東岸的秘魯伊卡省納斯卡市，作為“一帶一路”倡議落地拉丁美洲的首個項目，首鋼秘鐵公司馬爾科納礦區晴空萬里。2018年7月31日，首鋼秘鐵1000萬噸精礦擴建項目竣工，進一步提高首鋼集團海外鐵礦石的穩定供應能力，成為我國鋼企境外鐵礦石投資典型項目。1000萬噸精礦擴產項目竣工后，首鋼秘鐵年產能可達2000萬噸，成為首鋼海外發展戰略的重要支點。
攜手并進 中國鋼鐵助力沿線國家“強筋健骨”
“一帶一路”建設秉持的共商、共建、共享原則，不是封閉的而是開放包容的，不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。
——2015年3月28日，習近平在博鰲亞洲論壇2015年年會開幕式上做主旨演講時強調
宏大的“一帶一路”敘事中，還有很多中國鋼鐵與“一帶一路”沿線國家共建、共享的精彩故事。黨的十八大以來，中國鋼鐵企業加速成長，國際服務能力不斷增強。例如，河鋼集團依托德高公司，為全球客戶提供細致周到的服務；中國寶武大力構建以日本、新加坡等為中心的全球營銷網絡，實現了從傳統接單模式向主動了解海外客戶需求并定制解決方案的服務型模式轉變。
在此基礎上，中國鋼鐵與共建國家攜伴而行、相倚為強，大量優質鋼材遠渡重洋為沿線國家擎起“鋼筋鐵骨”。對于“一帶一路”沿線國家來說，中國鋼鐵是路和橋，是水和電，亦是提速的交通、提質的生活和更值得期待的明天。
樹立橋梁工程典范
“3年前，我同普連科維奇總理共同按下佩列沙茨大橋主橋墩打樁機啟動按鈕。此后，大橋建設經受住了風雨、疫情、地震等多重考驗，攻堅克難、按期推進、竣工通車，這是了不起的成就。”今年7月26日，在佩列沙茨跨海大橋通車儀式上，國務院總理李克強致辭表示。
佩列沙茨跨海大橋是中國與克羅地亞建交以來規模最大的共建基建項目。大橋的順利通車結束了克羅地亞南北地區兩塊領土通行需繞道波黑的歷史，實現了當地幾代人的夢想。這一標志性項目也刻下了沙鋼3.1萬余噸鋼板、南鋼1.75萬噸橋梁鋼及湘鋼1.5萬噸結構鋼的建功印記。
圖為埃及蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋。（沙鋼 供圖）
不僅如此，在非洲大陸東北部，由沙鋼供貨1.02萬噸耐候鋼的埃及蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋于今年完工，中國鋼鐵助力埃及經濟發展架起“生命線”；在南亞的孟加拉國，首鋼供貨比例達70%的帕德瑪大橋于2022年6月25日正式通車，成功幫助帕德瑪河兩岸居民終結了長達數百年只能靠輪渡出行的歷史，塑造海外橋梁工程典范。
助力沿線國家軌道交通提速升級
今年4月20日，隨著第一根500米長鋼軌在印度尼西亞爪哇省萬隆縣雅萬高鐵動車走行線順利鋪設，雅萬高鐵項目正式啟動鋪軌工程。雅萬高鐵采用的攀鋼50米鋼軌，經中國國內鐵路運輸、海運及印尼境內鐵路運至萬隆鋪軌基地，在基地內焊接成500米長鋼軌，再使用長軌運輸列車運至施工現場進行鋪設。
起初，這一方案遭到了印尼方質疑：“印尼鐵路老化，不具備運輸50米鋼軌的條件，更別提鋪軌了。”中方代表努力克服高精度加工、港口和船舶運輸的難題，及時做出了可行性技術方案，打消了印尼方的顧慮。2020年11月份，11810根攀鋼鋼軌漂洋過海，歷時10個月運輸至雅萬高鐵鋪軌基地。印尼國家鐵路公司為此專門發來感謝信：“50米鋼軌成功運輸具有劃時代的意義，我們對中方為印尼鐵路運輸事業所做的努力和貢獻表示誠摯感謝。”
雅萬高鐵作為“一帶一路”標志性項目和“海上絲綢之路”的重要一環，由攀鋼獨家供貨，標志著中國鋼軌成功助力中國高鐵首次整體“出海”，并成功打下印度尼西亞鐵路運輸史上重要里程碑。
圖為2019年包鋼首批6055噸優質重軌完成裝船，準備運往中老鐵路工程建設現場。（本報資料圖片）
黨的十八大以來，中國鋼鐵乘“一帶一路”春風走進共建國家，帶動沿線軌道交通提速升級、產業熱潮涌動。2021年12月份，中老鐵路作為中老友誼標志性工程正式開通，中國鋼企為該項目建設供應了大量優質鋼材，成功助力中老兩國及周邊地區連通區域發展的“黃金路”；2021年 10月份，由鞍鋼獨家供應鋼軌的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項目正式開通運營，中國鋼鐵推動巴基斯坦邁進“地鐵時代”。中國標準、中國技術、中國裝備讓“巴鐵”人民擁有了更加便利、快捷的出行。
能源項目領域屢結碩果
倫敦時間2022年2月7日9時，英國核監管辦公室和環境署發布聯合聲明，確認“華龍一號”通過英國通用設計審查。至此，中國核電用鋼成功助力“華龍一號”落地“海上絲綢之路”終點——英國。
“華龍一號”是由中國自主設計、研發、具有獨立知識產權的第三代核電技術，由河鋼、鞍鋼、寶鋼股份等鋼企直供核電產品。全球第四臺、海外第二臺機組——巴基斯坦卡拉奇3號機組就于今年4月份投入運營。河鋼為其供應超過6萬噸鋼材，寶鋼股份核Ⅱ級設備用鋼用于該核電機組換熱器的重要組成部分。中國鋼鐵助力“華龍一號”走上了更加廣闊的國際舞臺，在全球能源項目中實現“百花齊放”。
2017年12月份，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產。在這個被譽為“鑲嵌在北極圈內的能源明珠”的超級工程背后，有著太鋼1萬余噸特殊不銹鋼材料、河鋼2.4萬噸大線能量鋼板、馬鋼4.76萬噸負45攝氏度低溫極地寒氣型鋼的助力。隨著2018年7月份中國首船亞馬爾液化天然氣運抵蘇州，中國鋼鐵成功助力“一帶一路”能源項目建設寫下互利共贏新篇章。
同樣值得一提的是，河鋼集團的產品屢次建功海外能源項目。2020年，河鋼銷售宣鋼分公司積極對接國外型鋼標準，先后生產出大量滿足歐標、美標的優質鋼材，先后保供巴西美麗山水電站±800千伏特高壓直流送出工程和特里斯皮爾斯水電送出工程等10余個大型輸電項目，在世界能源項目領域屢屢立下“戰功”。
乘勢而上 中國“冶建鐵軍”享譽全球
中國倡導的“一帶一路”不是口號和傳說，而是成功的實踐和精彩的現實。
——2019年11月11日，習近平和希臘總理米佐塔基斯共同參觀中遠海運比雷埃夫斯港項目時表示
黨的十八大以來，中國冶建企業積極踐行“一帶一路”倡議，逐漸替換以單體設備及部件為主的出口方式，成功帶動一系列成套鋼鐵裝備走出國門，國際競爭力顯著增強，讓“中國冶建”品牌在世界舞臺閃閃發光。
冶金成套裝備“走出去”彰顯實力
2018年1月3日，工信部官網轉發了《中國冶金報》評選的“國際鋼鐵行業十大熱點”榜單，“越南河靜鋼廠正式投產”作為唯一的鋼鐵工程項目榮耀上榜，在行業內引發一陣熱議。
時光追溯至2017年5月份，由中冶集團總承包建設的臺塑越南河靜鋼廠1號高爐成功投產出鐵，廠區內外歡呼慶祝聲一片。這天，中國特大型高爐核心技術、裝備和項目管理整體出口的首個樣板工程成功投產，尤其高爐工程的成功建設，首次實現我國特大型高爐的全系統輸出，主要技術、經濟和環保指標達到世界同級別高爐領先水平，彰顯了中國冶金裝備“走出去”的實力。
自開工建設以來，中冶集團通過項目實現了國際千萬噸級綠地鋼鐵設計和全產業鏈輸出，解決了越南當地約6000余人的就業問題，培養了約3000名專業技術人員，為越南當地送去了推動社會發展的福音，為深化中越經濟合作發揮了重要作用。
不僅如此，中冶集團堅持綠色創新，在越南臺塑河靜鋼廠配備高效低耗特大型高爐關鍵技術群、中冶賽迪煤氣高效除塵、環保節能轉鼓法水渣工藝、高風溫和富氧大噴煤等核心技術。越南臺塑河靜鋼廠不僅是海外近20年唯一千萬噸級綠地鋼鐵項目，也是東南亞最大的鋼鐵聯合企業，更是“一帶一路”綠色鋼鐵項目標桿。這些年，中國冶金裝備的金字招牌在國際舞臺越擦越亮。
冶建企業樹立良好國際形象
“為了樹立中國冶建形象，我們充分發揚工匠精神，合理安排各道工序，僅用一天時間就將直徑8米多長的制氧球罐主體結構安裝完成，同時施工中所有的焊接部位均通過阿爾及利亞檢測機構的嚴格檢測，探傷合格率達到100%，沒有一點氣泡和雜質，贏得了當地人的稱贊。”2018年7月份，由首建集團承包的阿爾及利亞第二家鋼廠230萬噸級煉鋼及制氧項目竣工投產，讓“中國冶建”四字享譽非洲大地，首建集團項目部經理錢江回憶起項目建設經歷，自豪感油然而生。
在該項目中，首建集團主要承包煉鋼及其公用輔助設施施工安裝、15000立方米/小時及6500立方米/小時制氧成套設備安裝、石灰窯砌筑等。首建集團依靠自身豐富的施工經驗和敢打硬仗的作風，在國際舞臺上樹立了良好的中國冶建形象。
黨的十八大以來，中國冶建企業積極踐行“一帶一路”倡議，大力推進國際產能與裝備合作。2018年8月24日，中冶集團旗下上海寶冶承建的馬來西亞350萬噸級聯合鋼鐵項目2號高爐點火試生產，標志著中國在“一帶一路”沿線投資建設的現代化全流程綜合性鋼鐵廠、馬來西亞規模最大的鋼鐵廠正式進入全面產出階段，再度塑造中國冶建“走出去”的成功典范；2020年9月8日，中鋼國際與安賽樂米塔爾烏克蘭公司簽訂合同，運用自主研發技術為其建設一條500萬噸/年的帶式焙燒機球團生產線，成為烏克蘭首個最大規模的帶式焙燒機球團項目。截至目前，中鋼國際業務已經在16個“一帶一路”沿線國家落地，海外“朋友圈”持續擴大。
據統計，截至2021年底，我國與“一帶一路”共建國家開展國際產能合作的鋼鐵投資項目約25個，鋼鐵工程建設約10個，這些數字將只增不減。
“一帶一路”倡議提出近10年的時間里，中國鋼鐵演繹的精彩故事遠不止這些。2013年9月份，時任鞍鋼集團黨委書記、總經理張曉剛當選國際標準化組織主席，是自ISO于1947年成立以來，中國人首次擔任最高領導職務；2019年10月15日，河鋼集團黨委書記、董事長于勇正式就任世界鋼鐵協會第41任主席，并于2020年10月份再次連任；2020年10月19日，由河鋼集團和北京科技大學共同發起的世界鋼鐵發展研究院在京正式成立；2021年11月18日，由中國寶武倡議并聯合全球鋼鐵業及生態圈伙伴共同發起的全球低碳冶金創新聯盟在中國寶武鋼鐵會博中心“金色爐臺”宣布成立……這10年，中國鋼鐵的國際地位正在不斷提升。
如今，面對世界之變、時代之變、歷史之變的百年未有之大變局，持續推進國際化進程仍是鋼鐵行業的重點工作。我們將進一步貫徹新發展理念，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，持續提高中國鋼企的國際化經營能力和發展質量。
國家主席習近平在博鰲亞洲論壇2022年年會開幕式上鄭重宣告：“中國將堅持高標準、可持續、惠民生的目標，積極推進高質量共建‘一帶一路’。”面向未來，中國鋼鐵必將為“一帶一路”建設提供更強動力，聚焦重點、精雕細琢，畫好國際化的“工筆畫”，推動實現更高水平對外開放，助力構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
