中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 樊三彩 報(bào)道
“一個(gè)平穩(wěn)運(yùn)行、可持續(xù)發(fā)展的中國(guó)鋼鐵，有利于供應(yīng)鏈上各企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，特別是在鋼鐵材料面臨其他材料替代壓力明顯加大的今天，鋼鐵+鐵礦產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的合作更加重要。”11月7日，鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維在第二屆礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈可持續(xù)生態(tài)開(kāi)發(fā)者大會(huì)上如是強(qiáng)調(diào)。
礦產(chǎn)資源是人類社會(huì)生存與發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，我國(guó)目前使用的90%以上的能源、80%以上的工業(yè)原材料和70%以上的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料都來(lái)自于礦產(chǎn)資源。然而，正如中國(guó)礦產(chǎn)資源集團(tuán)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)布的《礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈可持續(xù)生態(tài)開(kāi)發(fā)者倡議》所說(shuō)，全球礦產(chǎn)資源分布不均衡、稟賦差異較大、供給和消費(fèi)銜接不緊密，加之新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)、氣候變化等人類共同挑戰(zhàn)日益突出，注定礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈生態(tài)更加多元、更趨復(fù)雜。
鐵礦是鋼鐵工業(yè)的“糧食”，打造礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈可持續(xù)生態(tài)是全體鋼鐵人汲汲所求。在此次大會(huì)上，生態(tài)圈主體企業(yè)集智共謀“共贏鏈”構(gòu)建之策。
圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
為何必須？
業(yè)內(nèi)一直呼吁構(gòu)建互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為什么這是一件必然為之的事？
以鋼鐵行業(yè)最近的經(jīng)營(yíng)情況為例。前3季度，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石均價(jià)同比下降 0.8%，鋼材價(jià)格指數(shù)均值同比下降7.67%，鋼價(jià)降幅明顯大于礦價(jià)降幅。鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)的銷售利潤(rùn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上游主要資源企業(yè)銷售利潤(rùn)率，產(chǎn)業(yè)鏈利益分配嚴(yán)重失衡。
“鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)下降，勢(shì)必影響企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、職工待遇的投入，不利于行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，這迫切需要產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的高度關(guān)注。”姜維指出。中國(guó)礦產(chǎn)資源集團(tuán)總經(jīng)理郭斌認(rèn)為，以鋼鐵為代表的下游行業(yè)持續(xù)低“冷”，可能傳導(dǎo)至全供應(yīng)鏈。“鐵礦石占鐵水成本比例＞50%，上下游企業(yè)如何建立合作共生機(jī)制，攜手渡過(guò)寒冬是當(dāng)前的突出挑戰(zhàn)。”郭斌表示。
中國(guó)工程院院士、中南大學(xué)教授姜濤從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度做了分析。“多種方法預(yù)測(cè)表明：未來(lái)25年(2025-2049)我國(guó)粗鋼需求量約為200億噸左右，超過(guò)過(guò)去75年總和。”他分析道，若全部用鐵礦石生產(chǎn)，則需要鐵礦原料(TFe>62%)320億噸以上;若全部用廢鋼生產(chǎn)，則需優(yōu)質(zhì)廢鋼200億噸以上。根據(jù)我國(guó)廢鋼的供應(yīng)趨勢(shì)，粗略估計(jì)未來(lái)25年(2025-2049)我國(guó)將消耗鐵礦原料160~200億噸左右(產(chǎn)鋼100~120億噸)，消耗廢鋼原料100~80億噸左右(產(chǎn)鋼100~80億噸)。“我們必須未雨綢繆，提前謀劃部署，以確保我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)的安全和‘雙碳’目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。”姜濤認(rèn)為。
此外，全球化背景下，中國(guó)礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈穩(wěn)定面臨的挑戰(zhàn)也不容小覷。中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司董事、總經(jīng)理陳新川認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于西方國(guó)家不斷調(diào)整的關(guān)鍵礦產(chǎn)資源戰(zhàn)略。“近年來(lái)，西方國(guó)家不約而同地推動(dòng)關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈的本土化、多元化及‘去中國(guó)化’。一些資源國(guó)通過(guò)提高特許權(quán)使用費(fèi)、稅收政策以及出口管制等手段，增加了外資企業(yè)在礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)中的運(yùn)營(yíng)成本，推升關(guān)鍵礦產(chǎn)的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格，直接增加中國(guó)的進(jìn)口成本。與此同時(shí)，海外礦產(chǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)也在持續(xù)上升。”他引申道，這就導(dǎo)致在地位博弈上，中國(guó)在全球礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈中始終處于弱勢(shì)地位。
陳新川表示，與龐大的進(jìn)口規(guī)模相比，中國(guó)在供應(yīng)鏈上的軟實(shí)力仍顯不足，尤其是在運(yùn)輸權(quán)控制方面。“目前，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石CFR條款的比例已經(jīng)超過(guò)80%，大部分企業(yè)仍然采用簡(jiǎn)單的點(diǎn)式采購(gòu)，缺乏跨國(guó)企業(yè)的鏈?zhǔn)剿季S，在整個(gè)供應(yīng)鏈上的參與度不足。此外，盡管近年來(lái)中國(guó)干散貨遠(yuǎn)洋企業(yè)的運(yùn)力規(guī)模有所發(fā)展，但與龐大的運(yùn)輸需求相比，船隊(duì)規(guī)模仍然偏小而且分散，對(duì)大貨主和整個(gè)供應(yīng)鏈的保障能力亟待增強(qiáng)。”他強(qiáng)調(diào)。
如何構(gòu)建？
世界上沒(méi)有國(guó)家可以完全實(shí)現(xiàn)資源的自給自足，這決定了礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈必須是全球化的。而隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈正面臨深刻復(fù)雜變化。
“如何加快變革，更好適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整；把握未來(lái)發(fā)展先機(jī)，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；加強(qiáng)新技術(shù)應(yīng)用推廣，以科技賦能供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展；推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，有效應(yīng)對(duì)全球氣候變化；克服狹隘的逆全球化思維，堅(jiān)定走好合作共贏之路，是需要供應(yīng)鏈各方共同回答的一系列重大問(wèn)題。”鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)礦產(chǎn)資源集團(tuán)董事長(zhǎng)姚林指出。
鏈上共贏并非易事，有部分老生常談的行業(yè)痛點(diǎn)始終未得到有效解決。如何解好這道復(fù)雜且具挑戰(zhàn)性的必答題，考驗(yàn)生態(tài)圈企業(yè)的智慧。
姚林認(rèn)為，要積極對(duì)話、精誠(chéng)合作、砥礪前行，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)由獲取獨(dú)占性利益的競(jìng)爭(zhēng)式，發(fā)展為共生共存的競(jìng)合式，探索合作共贏新模式新路徑。
郭斌提出，要積極成為供應(yīng)鏈和諧生態(tài)的建設(shè)者，攜手抵御不確定性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。對(duì)此，他提出兩點(diǎn)建議：第一，上下游企業(yè)要堅(jiān)持共建共治理念，堅(jiān)定維護(hù)供應(yīng)鏈的公共產(chǎn)品屬性，繼續(xù)深化礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈國(guó)際合作，找準(zhǔn)生態(tài)圈伙伴協(xié)同發(fā)展的契合點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)，通過(guò)資源整合、業(yè)務(wù)協(xié)同創(chuàng)造更大價(jià)值，攜手把蛋糕做大。第二，要堅(jiān)持利益共享，爭(zhēng)做文明和諧生態(tài)圈的倡導(dǎo)者，既規(guī)范自律、營(yíng)造良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，又互利共贏、構(gòu)建平等合作關(guān)系，堅(jiān)持公平合理的價(jià)值分配方式，攜手把蛋糕切好，將礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈打造成“共贏鏈”。
在姜濤看來(lái)，打鐵還需自身硬。“為了確保鋼鐵生產(chǎn)安全和‘雙碳’目標(biāo)的順利實(shí)施，應(yīng)該從拓寬進(jìn)口來(lái)源、加大勘探開(kāi)發(fā)力度、提高廢鋼用量、提高已查明難處理鐵礦資源的利用率、提升原料品質(zhì)等方面，發(fā)力解決我國(guó)當(dāng)前的原料問(wèn)題。”姜濤表示。
“要自覺(jué)成為市場(chǎng)秩序和公平競(jìng)爭(zhēng)的維護(hù)者，以良性競(jìng)爭(zhēng)激發(fā)供應(yīng)鏈內(nèi)生動(dòng)力。”郭斌強(qiáng)調(diào)。當(dāng)前，供應(yīng)鏈部分環(huán)節(jié)“散、亂”問(wèn)題難以根治，市場(chǎng)信息不透明、不對(duì)稱問(wèn)題依舊突出，導(dǎo)致企業(yè)紛紛陷入“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)困境，亟須打造更加陽(yáng)光透明、公平高效、充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境，充分釋放上下游市場(chǎng)主體活力、提升資源配置效率。
為此，郭斌建議：一要優(yōu)化完善形成科學(xué)定價(jià)機(jī)制，從鐵礦石入手，供應(yīng)鏈各方攜手制定和推動(dòng)更能反映產(chǎn)業(yè)供求關(guān)系，并兼顧上下游長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展利益的定價(jià)機(jī)制。二要規(guī)范市場(chǎng)秩序，共同構(gòu)建維護(hù)供應(yīng)鏈利益的市場(chǎng)化自律機(jī)制，自覺(jué)成為行業(yè)自律的引領(lǐng)者、市場(chǎng)秩序的維護(hù)者、違規(guī)行為的監(jiān)督者。三要攜手參與交易平臺(tái)建設(shè)，積極推動(dòng)鐵礦石等大宗商品交易上平臺(tái)，加強(qiáng)交易平臺(tái)一站式服務(wù)能力建設(shè)，提升大宗商品交易效率和透明度。
與此同時(shí)，順應(yīng)時(shí)代潮流，共育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能也是關(guān)鍵一招。“要攜手構(gòu)建更加高效的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)體系，在數(shù)據(jù)共享、體系共建、標(biāo)準(zhǔn)共用、綠色轉(zhuǎn)型等方面加強(qiáng)唇齒相依的交流合作，共同推動(dòng)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”姚林表示。AI探礦、裝備智能化、貿(mào)易模式創(chuàng)新等已成為新技術(shù)賦能礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈的現(xiàn)實(shí)例證。
“數(shù)字化是礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。”陳新川從大宗商品運(yùn)輸?shù)慕嵌忍岢鰳?gòu)建行業(yè)新生態(tài)的思路。據(jù)介紹，近兩年，中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的GSBN平臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈電子提單的規(guī)模化應(yīng)用，并在西非鋁土礦運(yùn)輸中得到了很好的推廣。
“數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用，讓供應(yīng)鏈各方的數(shù)字化協(xié)作具有了可行性。供應(yīng)鏈管理的智能化，還能夠預(yù)測(cè)可能影響供應(yīng)鏈穩(wěn)定的事件及概率，提升整體供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”他強(qiáng)調(diào)，目前，礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈的數(shù)字化普遍局限在行業(yè)內(nèi)，在產(chǎn)業(yè)鏈一體化運(yùn)營(yíng)方面依然缺少實(shí)質(zhì)性突破。鋼礦業(yè)和航運(yùn)物流業(yè)應(yīng)當(dāng)超越傳統(tǒng)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)資源共享，轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)全鏈路過(guò)程的共享，確立數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)，建立互聯(lián)互通機(jī)制，提升整體行業(yè)的數(shù)字化水平。
此外，綠色低碳轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)，也將帶來(lái)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化。姚林指出：“隨著能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和電動(dòng)汽車等行業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源礦產(chǎn)資源需求正在迅速增長(zhǎng)，應(yīng)把握機(jī)遇開(kāi)辟新的動(dòng)力源，共同打造更具活力、韌性和可持續(xù)性的礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈。”陳新川表示，鋼鐵業(yè)與航運(yùn)物流業(yè)是命運(yùn)共同體，不僅需要自身減排，也要彼此配合，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的減排目標(biāo)。
鐵礦石儲(chǔ)運(yùn)也是供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)介紹，河北港口集團(tuán)有限公司正積極構(gòu)建礦石儲(chǔ)運(yùn)“新體系”，即以曹妃甸礦石物流園區(qū)為核心，京唐港、黃驊港、邯鄲礦石物流園為支撐的礦石儲(chǔ)運(yùn)體系。其中，曹妃甸礦石物流園區(qū)、黃驊港散貨港區(qū)礦石物流園、邯鄲武安保稅物流園區(qū)功能提升項(xiàng)目共計(jì)新增堆存能力5050萬(wàn)噸，京唐港大宗散貨物流園項(xiàng)目新增中轉(zhuǎn)能力2500萬(wàn)噸，將大力賦能更具活力、韌性和可持續(xù)性的礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈的構(gòu)建。
辨方位而正則，明大勢(shì)方致遠(yuǎn)。在逆全球化和趨于不穩(wěn)定的當(dāng)今世界，在礦產(chǎn)供應(yīng)鏈合作伙伴共同努力下，相信一定能夠合力構(gòu)建起和諧穩(wěn)定、合作共贏的全球礦產(chǎn)供應(yīng)鏈可持續(xù)生態(tài)圈。
