2022年9月28日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)在上海召開部分鋼鐵企業(yè)研究院院長(zhǎng)座談會(huì)，聯(lián)合簽署并共同發(fā)布《中國(guó)鋼鐵企業(yè)研究院院長(zhǎng)上海共識(shí)》（下稱《上海共識(shí)》），并于2023年10月30日對(duì)《上海共識(shí)》進(jìn)行了進(jìn)一步完善。2025年6月《上海共識(shí)(2025北京首鋼版)》發(fā)布，體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的主導(dǎo)思想。

　　自《上海共識(shí)》發(fā)布以來，各鋼鐵企業(yè)通過構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新體系、加速綠色低碳技術(shù)攻關(guān)、深化產(chǎn)業(yè)鏈融合等實(shí)踐，將共識(shí)條款轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)方案。為此，中國(guó)冶金報(bào)社特推出“《上海共識(shí)》實(shí)踐系列報(bào)道”，記錄鋼鐵企業(yè)以《上海共識(shí)》為行動(dòng)綱領(lǐng)的生動(dòng)實(shí)踐。

《上海共識(shí)》實(shí)踐系列報(bào)道之一

 

　　《上海共識(shí)》在“使命共識(shí)”部分寫道：“胸懷‘國(guó)之大者’，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略”。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“骨骼”，鋼鐵工業(yè)正以“使命共識(shí)”為行動(dòng)綱領(lǐng)，在科技領(lǐng)域不斷取得世界級(jí)新成果，特別是在智能制造等新興領(lǐng)域取得新突破，正以鋼鐵強(qiáng)國(guó)的姿態(tài)和實(shí)力支撐中國(guó)全面走向現(xiàn)代化。

　　高質(zhì)量發(fā)展離不開供給與需求的同頻共振，為此，“使命共識(shí)”開章明義——“聚焦鋼鐵材料升級(jí)，支撐下游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。這就要求鋼鐵企業(yè)須以用戶需求為導(dǎo)向，強(qiáng)化供給側(cè)改革，著力形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。令人欣喜的是，自《上海共識(shí)》發(fā)布以來，相關(guān)企業(yè)在建筑、汽車、橋梁、裝備等領(lǐng)域多點(diǎn)開花，以其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力支撐了下游產(chǎn)業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

　　寶武中央研究院深化“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的產(chǎn)品研發(fā)布局，創(chuàng)建了BeKind建筑鋼、DreamEco商用車用鋼、BaoWind風(fēng)電用鋼等20余個(gè)行業(yè)高性能鋼品牌，進(jìn)入了一大批量大面廣的行業(yè)，提升了其用鋼水平。近3年，共向用戶提供綜合材料解決方案300余項(xiàng)，平均輕量化率≥20%。“以鋼結(jié)構(gòu)建筑行業(yè)為例，我們形成了高性能綠色精品鋼應(yīng)用全過程解決方案，可實(shí)現(xiàn)在高層/超高層/大跨/多層廠房等公共建筑中應(yīng)用降低用鋼量15%以上，節(jié)約成本10%以上。”寶武中央研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　除了“多能型企業(yè)”，還有更多企業(yè)圍繞下游用戶以及全產(chǎn)業(yè)鏈輕量化、高端化、綠色化的新需求，在細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域開展特色產(chǎn)品開發(fā)。

　　如首鋼圍繞東北黑土地保護(hù)性耕作的迫切需求，針對(duì)高端農(nóng)機(jī)裝備“國(guó)產(chǎn)替代”難題，開發(fā)出兩大核心產(chǎn)品：一是耐蝕耐磨鋼S1500NJDS，通過成分設(shè)計(jì)與工藝創(chuàng)新，耐蝕性較進(jìn)口產(chǎn)品提升36%，耐磨性提升46%，實(shí)現(xiàn)高端圓盤耙片進(jìn)口替代；二是新型高鉻擠土刀，通過開展材料綜合性能優(yōu)化，壽命提高4倍以上，為黑土地保護(hù)提供“首鋼方案”。

　　如沙鋼發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域。2024年，開發(fā)了業(yè)內(nèi)最高強(qiáng)度2100MPa級(jí)懸架彈簧用鋼55SiCrV，產(chǎn)品批量穩(wěn)定供貨國(guó)內(nèi)頭部彈簧制造企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口；開發(fā)了高磁感HV系列、低鐵損WV系列的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用無取向硅鋼產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)系列所有厚度規(guī)格產(chǎn)品的批量生產(chǎn)供貨。

　　又如興澄特鋼深研橋梁領(lǐng)域。深中通道的通車，標(biāo)志著2060兆帕級(jí)別橋梁纜索材料的首次國(guó)產(chǎn)化批量應(yīng)用，深圳、中山兩地?cái)y手進(jìn)入“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。而這背后，離不開興澄特鋼為其關(guān)鍵部分世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大，提供的17000噸主纜鋼絲用盤條的堅(jiān)實(shí)支撐。

　　還有企業(yè)主動(dòng)升級(jí)產(chǎn)品，讓產(chǎn)品成為應(yīng)用“多面手”。

　　如青拓集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)率先借鑒了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1951-2018《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》的相關(guān)規(guī)定，將耐點(diǎn)蝕當(dāng)量PREN≥18.0、屈服強(qiáng)度Rp0.2≥355MPa的不銹鋼定義為“先進(jìn)高強(qiáng)不銹鋼”。在建筑領(lǐng)域，這種先進(jìn)高強(qiáng)不銹鋼被應(yīng)用于重慶東站立柱幕墻項(xiàng)目，展示了其卓越的加工塑性和曲線美；在交通領(lǐng)域，被廣泛應(yīng)用于高速公路護(hù)欄建設(shè)中，通過減薄輕量化設(shè)計(jì)和高強(qiáng)高沖擊韌性屬性，顯著提升了護(hù)欄的安全性能；在新能源汽車領(lǐng)域，該產(chǎn)品還被應(yīng)用于高壓油箱中，為高壓油箱提供了高強(qiáng)度的保護(hù)“鎧甲”。

　　“這種不銹鋼不僅提升了相關(guān)產(chǎn)品的性能和安全性，還推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和綠色發(fā)展。目前該先進(jìn)高強(qiáng)度不銹鋼已發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30項(xiàng)，其中國(guó)標(biāo)4項(xiàng)、行標(biāo)8項(xiàng)。”負(fù)責(zé)人介紹。

　　鋼企院長(zhǎng)還承諾：“我們將開發(fā)優(yōu)質(zhì)鋼材支撐國(guó)家能源低碳轉(zhuǎn)型，支持核電、水電、風(fēng)電、光伏、輸變電等領(lǐng)域建設(shè)。”能源領(lǐng)域是積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的主戰(zhàn)場(chǎng)。近年來，我國(guó)能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)，鋼鐵企業(yè)也紛紛為能源轉(zhuǎn)型注入“綠”動(dòng)力。

　　以能源轉(zhuǎn)換的理想媒介——?dú)淠転槔Ｄ壳埃驓錃廨斔凸艿揽偫锍桃殉^5000公里，但國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離高壓輸氫管線尚屬空白。為此，河鋼面向國(guó)家能源低碳轉(zhuǎn)型需求，積極開展輸氫管線鋼系列產(chǎn)品研發(fā)。

　　“針對(duì)管線鋼易發(fā)生‘氫脆’問題，我們創(chuàng)造性提出低氫脆敏感性顯微組織精準(zhǔn)調(diào)控技術(shù)，以及低碳當(dāng)量窄成分控制、超高潔凈度冶煉技術(shù)以及均勻化全流程工藝技術(shù)，成功開發(fā)了力學(xué)性能優(yōu)異的長(zhǎng)距離高壓輸氫管線鋼BMH（L245MH）、X52MH、X60MH等系列產(chǎn)品。經(jīng)高壓氫環(huán)境相容性檢測(cè)，6.3MPaH2環(huán)境中母材和焊接接頭斷裂韌度均大于110MPa·m1/2，具有優(yōu)異的抗氫脆性能。”河鋼材料技術(shù)研究院負(fù)責(zé)人介紹，隨著長(zhǎng)距離輸氫管線鋼產(chǎn)品在氫能領(lǐng)域的應(yīng)用，國(guó)家能源低碳轉(zhuǎn)型關(guān)鍵材料支撐方面正在烙下“河鋼印記”。

　　無獨(dú)有偶，面對(duì)國(guó)家能源低碳轉(zhuǎn)型的使命要求，鞍鋼持續(xù)開展三代、四代核電用鋼國(guó)產(chǎn)化、自主化研發(fā)工作，并作為核心成員參與“一體化非能動(dòng)小型壓水堆創(chuàng)新聯(lián)合體”和“可控核聚變創(chuàng)新聯(lián)合體”項(xiàng)目，負(fù)責(zé)2項(xiàng)未來能源攻關(guān)任務(wù)；沙鋼鋼鐵瞄準(zhǔn)國(guó)家能源向風(fēng)能、光能、水能轉(zhuǎn)型方向，成功開發(fā)高強(qiáng)度風(fēng)電用鋼EH420、1000MPa級(jí)水電鋼、460MPa級(jí)光伏支架用鋼等新能源用鋼；承德建龍研發(fā)的超大規(guī)格連鑄圓坯產(chǎn)品，各斷面鑄坯質(zhì)量合格率100%，完全滿足超大型鍛件的質(zhì)量需求，為我國(guó)風(fēng)電等清潔能源領(lǐng)域的發(fā)展提供重大支持；湘鋼研發(fā)的大厚度DH36/EH36Z35，成功應(yīng)用于全球首座水深超100米、離岸距離超100公里的“雙百”海上風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)”……這些鋼鐵企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐生動(dòng)詮釋了“國(guó)之所需，鋼之所向”的使命擔(dān)當(dāng)。

　　《上海共識(shí)》提出，提升自主創(chuàng)新能力，突破關(guān)鍵材料供應(yīng)瓶頸。在這一方向的指引下，鋼鐵企業(yè)一次次實(shí)現(xiàn)“從無到有”的突破，在關(guān)鍵材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從跟跑到并跑、領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展，“戰(zhàn)果”豐碩。

　　當(dāng)前，我國(guó)正在進(jìn)行新一代核聚變反應(yīng)實(shí)驗(yàn)堆的設(shè)計(jì)和開發(fā)，對(duì)高性能超低溫材料的要求極為嚴(yán)苛。我國(guó)擬建設(shè)的緊湊型聚變能實(shí)驗(yàn)裝置（BEST）面臨著預(yù)緊件用超低溫合金“無材可選”的難題。

　　圍繞此難題，河鋼開展了一些列技術(shù)攻關(guān)，包括調(diào)控Ni當(dāng)量與Cr當(dāng)量，首創(chuàng)合金成分體系；合理設(shè)計(jì)熱加工工藝，解決了粗晶環(huán)技術(shù)難題；優(yōu)化設(shè)計(jì)熱處理工藝，形成了力學(xué)性能、膨脹性能、無磁性能一體化協(xié)同控制技術(shù)等。“河鋼開發(fā)的新型超低溫合金，成功開發(fā)填補(bǔ)了我國(guó)新一代核聚變反應(yīng)堆預(yù)緊件的材料空白，為推動(dòng)我國(guó)可控核聚變的發(fā)展貢獻(xiàn)了‘河鋼力量’。”河鋼材料技術(shù)研究院負(fù)責(zé)人說道。

　　對(duì)于高檔鏡面拋光塑料模具鋼，我國(guó)目前生產(chǎn)能力有限，中國(guó)每年約有10萬噸的精品模具鋼需要進(jìn)口，幾乎占據(jù)了整個(gè)模具鋼的高端市場(chǎng)。發(fā)展高級(jí)鏡面拋光塑料模具鋼的新技術(shù)、新工藝、新品種勢(shì)在必行。“建龍集團(tuán)唐山志威研發(fā)的高拋光塑料模具鋼，拋光效果評(píng)分達(dá)到90%以上，拋光亮度8000#，獲得上海市技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)，多家客戶替代進(jìn)口材料使用。”建龍重工副總裁阮小江表示。

　　值得一提的是，寶武2024年共完成5項(xiàng)核心裝備用材突破：在空天領(lǐng)域，航天用T800級(jí)碳纖維在某型號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用；核電領(lǐng)域，全球首臺(tái)60萬千瓦商業(yè)化高溫氣冷堆用鎳基合金焊材實(shí)現(xiàn)首發(fā)；JC和BQ領(lǐng)域，重載破冰船用鋼、LNG船用殷瓦合金、高強(qiáng)低密度鋼等取得重要里程碑；高鐵領(lǐng)域，高速車輪首次在時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”整車裝用并載客運(yùn)行，邁出國(guó)產(chǎn)化替代的關(guān)鍵一步。

　　在應(yīng)對(duì)關(guān)鍵材料供應(yīng)瓶頸策略上，包鋼在深挖自身礦產(chǎn)資源潛力的同時(shí)，積極通過技術(shù)創(chuàng)新減少對(duì)外部關(guān)鍵材料的依賴。如在稀土鋼研發(fā)方面，攻克了稀土高效加入等行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，開發(fā)出適合工業(yè)生產(chǎn)的稀土鐵合金產(chǎn)品及制備技術(shù)，并制定相關(guān)行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 12 項(xiàng)。

　　鞍鋼高速列車轉(zhuǎn)向架用鋼以鐵路關(guān)鍵零部件材料的高性能化、國(guó)產(chǎn)化、長(zhǎng)壽命化為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行自主研發(fā)并實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口鋼板的替換，成功整列應(yīng)用于時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以及時(shí)速400公里全球最快商用列車CR450動(dòng)車組樣車，是高速列車轉(zhuǎn)向架用鋼國(guó)內(nèi)唯一合格供應(yīng)商。

　　首鋼自主開發(fā)的核聚變專用焊材及焊接工藝，實(shí)現(xiàn)我國(guó)首個(gè)燃燒等離子體聚變堆中心螺旋管預(yù)緊件示范件制備，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷；北冶公司研制出筆記本、手機(jī)充電器吸附裝置用高性能軟磁合金帶材產(chǎn)品，該產(chǎn)品成為蘋果公司的全球唯一供應(yīng)商。

　　上述系列產(chǎn)品的應(yīng)用，成功助力我國(guó)自主創(chuàng)新能力的提升，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料供應(yīng)瓶頸的突破。

　　智能制造是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的兩大主題之一，也是“使命共識(shí)”的重要組成部分。在“使命共識(shí)”的指引下，鋼鐵企業(yè)加速以新一代信息技術(shù)與鋼鐵工業(yè)深度融合，推動(dòng)鋼鐵業(yè)向“新”求“質(zhì)”。

　　在轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與基礎(chǔ)建設(shè)上，鋼鐵企業(yè)高度重視，紛紛將數(shù)字化轉(zhuǎn)型設(shè)為核心戰(zhàn)略：中國(guó)寶武“2526”工程正式啟動(dòng)，吹響了新時(shí)代寶武轉(zhuǎn)型發(fā)展的奮斗號(hào)角，不僅要通過“鋼鐵+AI”解決當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，更要通過“AI+鋼鐵”對(duì)未來鋼鐵的研發(fā)范式、產(chǎn)品質(zhì)量、效率等帶來顛覆性變革。首鋼集團(tuán)發(fā)布數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)施方案、智能制造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南和首鋼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)1.0版。沙鋼鋼鐵圍繞“降本、增效、改革”三條主線，制訂了《沙鋼鋼鐵智改數(shù)轉(zhuǎn)五年規(guī)劃》，并且抓緊部署AI大模型。湖南鋼鐵加快推進(jìn)5G、工業(yè)互聯(lián)、人工智能等技術(shù)在集團(tuán)的應(yīng)用，主要實(shí)施總部管理數(shù)字化平臺(tái)二期項(xiàng)目，湘鋼盤古鋼鐵大模型項(xiàng)目、裝備流程智能化升級(jí)改造項(xiàng)目，漣鋼安環(huán)超低排放一體化集中管控平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目、智慧能源系統(tǒng)升級(jí)改造（一期），衡鋼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)項(xiàng)目等。包鋼2022年新成立信息產(chǎn)業(yè)板塊，籌建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心；2023年成立運(yùn)營(yíng)改善部，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)各層級(jí)數(shù)據(jù)的歸集和共享，為智能化決策提供有力支撐。

　　在智能化應(yīng)用場(chǎng)景拓展方面，鋼鐵企業(yè)也成績(jī)斐然。

　　在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，包鋼諸多關(guān)鍵崗位實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。如稀土鋼板材廠成立精軋生產(chǎn)節(jié)奏提升攻關(guān)組，通過一系列優(yōu)化措施，使精軋區(qū)域連軋機(jī)軋制間隔時(shí)間不斷縮短，2024 年達(dá)到投產(chǎn)以來最快的 10 秒鐘，邁入行業(yè)第一梯隊(duì)。冷軋板材廠部分車間全流程實(shí)現(xiàn)無人化操作，每天 4000 噸冷軋板材 “自動(dòng)上車” 發(fā)往各地。

　　在智能決策領(lǐng)域，中國(guó)寶武服務(wù)“一總部多基地”的經(jīng)營(yíng)模式，厚板自動(dòng)組板組坯、成品物流優(yōu)化等30余項(xiàng)決策模型上線，取得可觀的經(jīng)濟(jì)效益，成果顯著。2025年，該公司推進(jìn)300+ AI應(yīng)用場(chǎng)景，充分利用盤古預(yù)測(cè)、訊飛視覺等基模型為代表的AI模型，解決制造過程中診斷、預(yù)測(cè)、優(yōu)化、控制等不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景下的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，推動(dòng)傳統(tǒng)模型向AI模型、大模型的進(jìn)化。

　　在材料研發(fā)領(lǐng)域，以CAE/CAD等為代表的研發(fā)設(shè)計(jì)類工業(yè)軟件可以有效提升鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)工作領(lǐng)域的能力和效率，但由于其技術(shù)壁壘高、資金需求大等，國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)份額僅占約5%。北科大研究團(tuán)隊(duì)面向鋼鐵工業(yè)共性需求，成功開發(fā)了適用于冶金反應(yīng)器的建模和網(wǎng)格快速生成工具軟件。該軟件有望應(yīng)用于冶金數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展的多種場(chǎng)景，并為我國(guó)鋼鐵工業(yè)的自主創(chuàng)新提供有效的軟件支撐。

　　針對(duì)材料智能分析中“物理、化學(xué)、視覺三大問題中唯一沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的場(chǎng)景”這一世界性難題，中國(guó)鋼研通過構(gòu)建行業(yè)權(quán)威金相數(shù)據(jù)庫、行業(yè)知識(shí)庫、開發(fā)金相分析大模型和場(chǎng)景專家小模型，開發(fā)出金相分析大模型，建立一個(gè)高效、準(zhǔn)確的金相智能分析平臺(tái)。該平臺(tái)提升了鋼鐵材料微觀組織分析的精準(zhǔn)度和一致性，同時(shí)提供API接口和數(shù)據(jù)共享機(jī)制，支持制造企業(yè)、科研院所等用戶的二次開發(fā)。

　　鋼鐵企業(yè)研究院院長(zhǎng)在《上海共識(shí)》中鄭重承諾：“我們將積極開展智能制造示范推廣，打造一批智能制造示范工廠。”“燈塔工廠”被譽(yù)為“世界上最先進(jìn)的工廠”，《上海共識(shí)》發(fā)布以來，中信泰富特鋼（興澄特鋼）、首鋼股份順義冷軋公司相繼摘得這一榮譽(yù)，標(biāo)志著中國(guó)優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)具備逐浪第四次工業(yè)革命的強(qiáng)大實(shí)力。

　　“燈塔工廠”有何超能力？以中信泰富特鋼（興澄特鋼）為例，中信泰富特鋼聚焦品質(zhì)與定制化這一核心行業(yè)問題，通過一系列數(shù)字化技術(shù)形成了高品質(zhì)、柔性化、敏捷性的高效發(fā)展模式；通過性能預(yù)測(cè)模型對(duì)質(zhì)量要求進(jìn)行數(shù)字仿真擬合，研發(fā)周期提速了56%；通過模擬工藝參數(shù)對(duì)質(zhì)量的影響，推動(dòng)了產(chǎn)品的疲勞壽命提升了241%。中信泰富特鋼將持續(xù)構(gòu)建“集團(tuán)協(xié)同化運(yùn)營(yíng)、企業(yè)協(xié)同化制造、制造單元智能化生產(chǎn)”的“云—邊—端”體系，以“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”“國(guó)際引領(lǐng)”兩個(gè)階段規(guī)劃未來特鋼智造愿景，并積極整合產(chǎn)業(yè)資源，建成完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

　　還有更多的企業(yè)獲評(píng)“工信部智能制造示范工廠”。如針對(duì)無縫鋼管生產(chǎn)全線跟蹤技術(shù)缺失、勞動(dòng)生產(chǎn)率提升需求迫切、質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)與保障體系技術(shù)瓶頸、數(shù)字化管控應(yīng)用水平不足等行業(yè)痛點(diǎn)問題，承德建龍打造了世界首條無縫鋼管智能工廠示范生產(chǎn)線。該項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于承德建龍?zhí)厥怃撚邢薰?58無縫鋼管連軋生產(chǎn)線，被工信部評(píng)為“2021年智能制造示范工廠”。“該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)單支鋼管精準(zhǔn)跟蹤與數(shù)據(jù)映射，實(shí)現(xiàn)高效集約的無縫鋼管智能無人化控制。部分技術(shù)推廣已應(yīng)用于大冶特鋼460無縫鋼管等產(chǎn)線，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益顯著，推廣前景廣闊。”承德建龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。