田晨陽
近日，浦項制鐵光陽工廠100萬噸級千兆鋼生產(chǎn)線竣工。浦項制鐵董事長崔正友在竣工儀式上發(fā)言道：“此次成功建成年產(chǎn)能為100萬噸的千兆鋼生產(chǎn)線，將進(jìn)一步推動企業(yè)成為全球頂級環(huán)保鋼材供應(yīng)商。”
此外，10月13日，世界鋼協(xié)公布2021年“Steelie獎”獲獎名單，浦項制鐵的千兆鋼專用汽車鋼板輥沖壓技術(shù)榮獲年度創(chuàng)新獎。該創(chuàng)新獎旨在表彰在技術(shù)進(jìn)步或環(huán)境改善方面最具創(chuàng)新能力的鋼鐵企業(yè)，浦項制鐵的這項技術(shù)創(chuàng)新在哪里也隨即成為了鋼鐵行業(yè)熱議的話題。
浦項制鐵千兆鋼是指抗拉強(qiáng)度在1吉帕以上，每平方毫米可以承受100公斤以上重量的超高強(qiáng)輕量化鋼，在耐久性和安全性方面具有明顯優(yōu)勢。
汽車的車身輕量化離不開高強(qiáng)度材料。由于高強(qiáng)鋼，特別是抗拉強(qiáng)度大于780兆帕的超高強(qiáng)鋼延展性較差，多數(shù)鋼企采用輥壓復(fù)合成型工藝來生產(chǎn)異型冷彎型鋼。但是，該工藝存在因高強(qiáng)鋼的成型性差而導(dǎo)致原材料斷裂等問題。浦項制鐵的千兆鋼專用汽車鋼板輥沖壓技術(shù)，通過消除截面變形部位的殘留應(yīng)力及部件內(nèi)各個截面變形部位之間的力量失衡，完美解決了高強(qiáng)鋼成型性差導(dǎo)致原材料易斷裂這一問題。例如，浦項制鐵利用該技術(shù)生產(chǎn)的冷成型汽車門防撞梁，采用抗拉強(qiáng)度為1.2吉帕、厚度為1.0毫米的鋼材，使部件重量減輕了10%，同時節(jié)約了20%的成本。
海外市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Markit預(yù)測，到2025年，全球千兆鋼需求將從2020年的670萬噸增長至1240萬噸，年均增長13%。因此，浦項制鐵的千兆鋼將擁有巨大的市場發(fā)展空間。浦項制鐵的千兆鋼專用汽車鋼板輥沖壓技術(shù)在減薄鋼板厚度的同時，提高了其成型性，便于加工，順應(yīng)了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，其在汽車板材制造領(lǐng)域的競爭力還將得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
新聞鏈接
浦項國際再獲里維埃新能源汽車驅(qū)動軸訂單
本報訊 11月23日，浦項制鐵子公司浦項國際（Posco International）表示，其已與韓國汽車配件公司Erae AMS、美國電動汽車生產(chǎn)商里維埃（Rivian）簽署價值1450億韓元（約合1.3億美元）的供貨協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，浦項國際與Erae AMS將于2022年聯(lián)合為里維埃生產(chǎn)的34萬輛電動汽車供應(yīng)驅(qū)動軸。
據(jù)悉，浦項國際和Erae AMS于2020年8月份與里維埃第一次簽署供貨協(xié)議，由Erae AMS生產(chǎn)驅(qū)動軸，而浦項國際則為其提供項目資金。
11月10日，在納斯達(dá)克證券交易所上市的里維埃被汽車分析師視為下一個特斯拉。該公司股價在11月16日達(dá)到每股172.01美元的峰值后，于11月22日跌至每股118.11美元，但依舊比其每股78美元的IPO價格高出51%。 （易文）
《中國冶金報》（2021年12月10日 02版二版）
