本報記者 楊悅
當地時間10月14日，世界鋼鐵協會發布最新版短期（2024年—2025年）鋼鐵需求預測報告。報告指出，2024年全球鋼鐵需求將進一步下降0.9%，至17.51億噸。預計在鋼鐵需求連降3年后，2025年全球鋼鐵需求反彈1.2%，將達到17.72億噸。
世界鋼協預計，2024年中國和大多數主要發達經濟體的鋼鐵需求將顯著下降。與之形成鮮明對比的是，印度將保持強勁增長勢頭。2024年—2025年，印度鋼鐵需求預計大幅增長。2024年，大多數其他主要發展中經濟體的鋼鐵需求將有所反彈。盡管挑戰因素仍然存在，但世界鋼協謹慎樂觀地預計，2025年全球鋼鐵需求將步入一個廣泛溫和的增長階段。
具體來看，世界鋼協預計，中國房地產行業持續低迷將繼續影響其鋼鐵需求，預計2024年下降3.0%，2025年進一步下降至1.0%。2025年的預測值存在上調的可能。世界鋼協認為，中國政府對實體經濟進行更大規模干預和支持的可能性越來越大，這有可能在2025年提振中國的鋼鐵需求。此外，受印度鋼鐵需求強勁增長和其他主要新興經濟體需求反彈的推動，發展中國家（中國除外）的鋼鐵需求將在2024年和2025年分別增長3.5%和4.2%。自2021年以來，印度已成為鋼鐵需求增長的最強驅動力。2024年—2025年，世界鋼協預計印度鋼鐵需求增長8.0%。這得益于其全部用鋼行業需求的持續增長，特別是基礎設施投資行業需求的持續強勁增長。同時，世界其他新興經濟體（如中東和北非地區以及東盟地區）的鋼鐵需求預計在2024年反彈。隨著美國、日本、韓國和德國等主要用鋼經濟體的鋼鐵需求預測值大幅下調，世界鋼協預計2024年發達國家的鋼鐵需求將下降2.0%，2025年預計增長1.9%。
全球制造業活動預計持續疲軟。世界鋼協表示，導致這一現象的重要原因之一是，家庭和企業投資耐用品的意愿不強。受持續了3年的通貨膨脹影響，許多中低收入家庭的購買力被削弱，這也進一步抑制了人們對制成品的需求。但世界鋼協的此次預測結果對2025年全球制造業的潛在復蘇持謹慎樂觀態度。世界鋼協表示，全球經濟的韌性、融資環境的放松、被壓抑的需求和主要經濟體（歐元區和日本）實際收入的增加將支持私人消費和投資復蘇，從而支撐2025年全球制造業活動的復蘇。
就建筑行業而言，2024年，大多數主要市場的住房建設行業仍然疲軟，繼續對鋼鐵需求增長造成壓力，尤其是在中國、美國、歐盟、日本和韓國等關鍵地區。2023年，隨著各國央行大幅提高借貸成本以應對不斷飆升的通脹，許多主要經濟體的住房建設活動急劇降溫。這種降溫一直持續到2024年，影響了建筑行業的發展，從而降低了當地鋼鐵需求。隨著融資條件的放寬，世界鋼協預計從2025年開始，住宅建筑行業（歐盟、美國和韓國）將迎來實質性復蘇。
就汽車行業而言，世界鋼協預計，在2023年主要汽車生產國實現兩位數的大幅增長后，該行業增長將在2024年大幅放緩。對庫存增加和主要市場純電動汽車銷售減速的擔憂日益加劇，對于該行業輕型汽車產量的預測值正在全面下調。這一轉變與去年的強勁表現形成了鮮明對比，凸顯出該行業易受不斷變化的市場形勢和未來潛在挑戰影響。在此背景下，世界鋼協預計，2025年全球輕型汽車產量將緩慢增長。
世界鋼協認為，2024年，制造業和公共基建行業的強勁投資活動將支撐起全球鋼鐵需求復蘇。世界主要經濟體在這一領域的投資持續增長，延續了自2023年以來的勢頭。這些戰略投資旨在提高生產力，創造就業機會，努力應對氣候變化帶來的挑戰，并確保在未來處于領先地位。不斷攀升的建筑成本、短缺的勞動力和不斷增加的財政債務可能會對許多主要經濟體構成重大挑戰，從而在短期內限制這些投資領域的持續增長。世界經濟的綠色轉型需要進行規模空前和極度復雜的經濟轉型，是公共基建行業投資強勁的主要影響因素之一。截至本年代末，全球電網擴大帶來的鋼鐵需求可能會翻一番，約達到每年2000萬噸，比目前的每年1000萬噸大幅增加。因此，世界鋼協預計，截至本年代末，擴大全球可再生能源發電能力可能增加約4000萬噸的鋼鐵需求，從而對中國和印度等主要發展中經濟體，以及歐洲、北美等發達經濟體的整體鋼鐵需求提供相當明顯的支撐。
世界鋼鐵協會市場研究委員會主席馬丁·瑟林格（Martin Theuringer）表示：“就全球鋼鐵需求而言，2024年無疑是艱難的一年，因為全球制造業仍面臨著多重困境，如家庭購買力下降、大幅的貨幣緊縮和地緣政治不確定性加劇。此外，由于融資困難和成本高漲，住房建設持續疲軟，進一步加劇了鋼鐵需求的低迷。在此背景下，我們大幅下調了包括中國在內的大多數主要經濟體2024年的鋼鐵需求預測值，這反映出制造業持續疲軟，全球經濟逆風陰霾揮之不去。”
《中國冶金報》（2024年10月18日 02版二版）
