鹽通鐵路預(yù)計(jì)明年底建成

　　鹽通鐵路自鹽城站引出，經(jīng)大豐、東臺(tái)、海安、如皋南抵達(dá)南通西，連通在建的滬通鐵路，全長157公里，雙線時(shí)速350公里，總投資276億元。

　　“鹽通鐵路一旦開通，蘇北鐵路網(wǎng)就‘活’了。”中國鐵路上海局集團(tuán)公司蘇北建設(shè)指揮部指揮長程飛說。該條鐵路建成后，將與在建的徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路共同構(gòu)成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道。放眼蘇北鐵路網(wǎng)，鹽通高鐵是除徐州之外的其他幾個(gè)蘇北城市快速進(jìn)入上海都市圈的唯一高速鐵路通道。同時(shí)，鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，對(duì)完善國家沿海鐵路動(dòng)脈，推動(dòng)江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域也有重要意義。

　　鹽通鐵路預(yù)計(jì)明年底建成

　　鹽城站建設(shè)現(xiàn)場

　　鹽城站是鹽城高鐵綜合客運(yùn)樞紐重要組成部分，是徐宿淮鹽、連鹽、鹽通等鐵路在鹽城市區(qū)的一個(gè)中心樞紐站，在這里能夠?qū)崿F(xiàn)多種交通方式“零換乘”。高鐵站采用高架線上式候車，建設(shè)規(guī)模為5臺(tái)12線，建筑面積為5萬平方米。據(jù)介紹，當(dāng)前，高鐵站房已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)裝階段，9月3日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。樞紐地方配套工程中的東、西廣場和道路工程正在全面施工，將于今年底具備與徐宿淮鹽鐵路同步建成使用并投入運(yùn)營的條件。