目前，中國鋼鐵行業正處于供給側結構性改革的“后去產能”時代，去產能任務作為“三去”任務中的主線之一，鋼鐵行業去產能接近尾聲，后期的去產能空間已經不大。在專家看來，鋼鐵行業迫切需要轉型升級，才能滿足中國經濟穩中求進發展態勢的要求。

　　2018年，鋼鐵行業供給側改革深入推進，“藍天保衛戰”、環保督查、專項大檢查等項目的持續開展，有效防范了“地條鋼”死灰復燃，防范已化解的過剩產能復產及嚴禁違規新增產能，供給側改革成效得到了較好的維護和鞏固。鋼鐵行業景氣程度處于較高水平。

　　根據國家統計局數據，2018年前三季度，國內粗鋼產量為6.99億噸，同比增長6.10%，增速較上年同期下降0.20個百分點；國內鋼材產量為8.21億噸，同比增長7.20%，增速較上年同期上升6.00個百分點。產能利用率呈增長趨勢，庫存整體變動不大，受去產能政策、環保政策等因素影響，鋼材價格有所波動，但整體仍維持了高位運行，出口同比有所下降。

　　企業方面，鋼鐵企業外部經營形勢的持續好轉，疊加鋼鐵企業持續推行的“降本增效”“產品結構優化”等措施，為鋼鐵企業盈利水平大幅改善奠定了良好基礎。根據國家統計局數據，2018年1-10月，黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤總額同比增長63.7%。

　　聯合資信研究報告指出，2018年以來鋼鐵行業及企業經營情況的持續改善，行業景氣程度處于較高水平。由于鋼鐵行業去產能接近尾聲，2019年及后期的去產能空間已經不大，未來需持續關注各區域出臺的產能調控政策，以把握相關政策對區域內企業競爭實力的提升和削弱。此外，由于未來下游主要用鋼行業需求或將溫和下滑，鋼材需求拉動有限，2019年鋼材價格難有大幅提升，或穩中有降。因此，加速鋼鐵企業產品結構調整、制造工藝提升、產業布局調整，是鋼鐵企業轉型升級的主要方面。

　　根據《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》，“十三五”期間，前10家鋼鐵企業產業集中度將進一步提高。根據2016年國務院發布“46號文”設定的目標，到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6-8家。從兼并重組情況來看，本輪兼并重組主要依托于行業內資金實力雄厚、競爭優勢明顯的龍頭企業，將有助于提升鋼鐵產業集中度，促進行業資源優化配置，最終引導行業轉型升級、健康發展。在相關鋼鐵產業整合基金的助力下以及各地區整合計劃實施下，鋼鐵行業的領袖企業將進一步提升整合優質產能的能力，加速推進兼并重組。

　　目前，鋼鐵企業的盈利改善有助于企業自身進行資產負債表修復，以達到降杠桿的目的。中鋼協提出通過3-5年努力，鋼鐵行業平均負債率要降到60%以下的目標，該目標對鋼鐵企業自我“造血”、持續盈利提出一定要求。

　　在專家看來，鋼鐵行業由于供需結構性失衡、低端產品泛濫、高端產品依賴進口等制約因素的存在，迫切需要轉型升級，才能滿足中國經濟穩中求進發展態勢的要求。因此，加速鋼鐵企業產品結構調整、制造工藝提升、產業布局調整，是鋼鐵企業轉型升級的主要方面，包括推進鋼鐵產品向中高端發展，發展智能制造，逐步探索和形成全行業可推廣、可復制的智能制造新模式，加快普及先進適用的節能環保工藝技術裝備，提升鋼鐵行業綠色發展水平，實現可持續發展，此外，有關方面要抓好產能置換審核關，嚴禁以任何理由新增鋼鐵產能，為鋼鐵企業的進一步轉型發展提供了有力的政策支持。

　　展望2019年，專家認為，鋼鐵行業后期需求有限，或將溫和下滑，鋼材價格或受更多的受季節性因素及需求的影響震蕩下行，回歸合理區間，鋼鐵企業盈利空間或將收窄；沿江、沿海等區域地理位置突出、產品以中高端為主、環保工藝完善、資金成本低、“降杠桿”加速落地的鋼鐵企業競爭優勢將進一步提升，抗風險能力進一步增強；區位劣勢明顯、人員負擔重、盈利能力弱、短期債務占比高、債務集中兌付額度大、融資渠道匱乏的企業需重點關注。綜合來看，鋼鐵行業全年有望保持穩定。