科技鏈接世界，“特鋼”連接晉蜀。
在四川雅礱江邊的錦屏山巖體2400米深處，有一座全球最深的暗物質(zhì)探測實驗室——中國錦屏地下實驗室。在實驗室眾多的儀器設(shè)備中，承受極端環(huán)境考驗的1725m3液氮恒溫器儲罐出自太鋼集團。
從挺進北極圈重大能源合作項目對抗極地嚴寒到登上“人造太陽”挑戰(zhàn)極致溫度，再到進軍2400米深處成為儲罐的材料供應(yīng)商，太鋼集團再次成功助力國內(nèi)重大科研項目建設(shè)。
近幾年，圍繞“新特專、高精尖”目標，山西加快發(fā)展多元化特殊鋼新材料產(chǎn)業(yè)，并提出了從“特鋼”向“特特鋼”邁進的戰(zhàn)略目標，為國家重大工程、重大裝備提供關(guān)鍵基礎(chǔ)材料支撐。
一、“太鋼”品質(zhì) 爭當全球不銹鋼引領(lǐng)者
1725m3液氮恒溫器儲罐處于錦屏山地下隧道的最深處，承擔著為探測器提供低溫工作環(huán)境和輻射屏蔽這一重要任務(wù)。因為洞內(nèi)空氣濕度最高時會達到90%，所以，這個液氮恒溫器儲罐不僅要抗輻射、抗超低溫，還要耐受住超強濕度的長期侵蝕。同時，地下物理實驗室對制造儲罐的材料也有著“極高純凈度”的要求。
“太鋼造”不銹鋼材料同時滿足了這諸多苛刻的環(huán)境要求。據(jù)研發(fā)人員介紹，儲罐材料從設(shè)計上首先考慮了低溫性能，最主要元素鎳的含量必須大于10%。另外像常規(guī)鋼鐵里面的磷、硫、氫等元素含量必須降到PPM級極低水平。從生產(chǎn)工藝來看，脫氧過程中產(chǎn)生的夾雜物必須達到一個非常高的純凈度，才能滿足材料低溫性能上的要求，也就是說只有在整個材料的設(shè)計和生產(chǎn)工藝上，實現(xiàn)完美結(jié)合和精準控制，才能最終實現(xiàn)特殊環(huán)境下對材料性能的要求和滿足。
孫銘山是中國寶武太鋼不銹鋼股份有限公司技術(shù)中心副主任，他對于太鋼的品牌認可度充滿信心，“太鋼在不銹鋼技術(shù)上的積累非常深厚，完全有能力開發(fā)出這樣的鋼。而且太鋼還擁有百年老店的品牌，下游企業(yè)一談到不銹鋼，首先想到的就是太鋼不銹。所以綜合而言，一個是用戶的選擇，另一個是太鋼的能力。”
2020年8月21日，山西省政府與中國寶武簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。當年12月23日，隨著工商變更登記完成，太鋼集團正式成為中國寶武大家庭的重要一員。
推進中國寶武與太鋼集團聯(lián)合重組，是山西省委、省政府深入貫徹習近平總書記視察山西重要講話重要指示，推動國有資本布局優(yōu)化的重大戰(zhàn)略舉措，對于鞏固太鋼全球不銹鋼領(lǐng)軍企業(yè)地位、培育具有國際競爭力的世界一流企業(yè)集團具有重要意義。
“重組以后，對太鋼的戰(zhàn)略定位就是打造全球不銹鋼行業(yè)的引領(lǐng)者。從產(chǎn)能來說，太鋼在‘十四五’規(guī)劃要達到1800萬噸，這應(yīng)該是全球最大的規(guī)模。”孫銘山表示，太鋼可以充分利用中國寶武這個平臺，實現(xiàn)綠色低碳制造技術(shù)、智能化生產(chǎn)制造以及研發(fā)平臺等眾多資源的共享。
二、“特優(yōu)”引領(lǐng) 五大特鋼產(chǎn)業(yè)集群崛起
其實特殊鋼的運用并不僅限于極端環(huán)境中，最普通的家用電器也會用到特殊鋼。之所以稱其“特殊”，是因為與普通鋼相比，特殊鋼具有特殊成分、特殊生產(chǎn)工藝、特殊組織和性能，因此特殊鋼成為機械、化工、汽車、家電、船舶、高鐵等行業(yè)領(lǐng)域最主要的鋼材料。
山西省先進鋼鐵材料主要包括不銹鋼、火車輪軸鋼、冷軋硅鋼、合金磨具鋼等，僅太鋼集團就有21種特殊鋼產(chǎn)品市場占有率居國內(nèi)第一，手撕鋼和筆尖鋼更是享譽全球，太鋼也因此成為國內(nèi)特殊鋼行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以區(qū)域性龍頭企業(yè)為引領(lǐng)，以整合鋼鐵產(chǎn)能、資源能源、物流運輸、上下游產(chǎn)業(yè)鏈等區(qū)域資源為主要任務(wù)，山西省重點打造了太原不銹鋼、運城汽車用鋼、晉城裝備用鋼、臨汾型鋼、呂梁礦用鋼五個差異化發(fā)展的特殊鋼產(chǎn)業(yè)集群。
《山西省新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2019-2021）》中提出：到2021年末，全省將重點布局用于新能源和高效節(jié)能、環(huán)保、國家重大工程等特殊領(lǐng)域的高性能、高功能型不銹鋼，以及薄規(guī)格無取向硅鋼、高鋼級管線鋼、高鐵輪軸鋼等材料，實現(xiàn)關(guān)鍵材料替代進口。
圍繞新特專、高精尖目標，山西省正在加快發(fā)展多元化特殊鋼新材料的生產(chǎn)以及精深加工，走一條從普鋼到特鋼再到特特鋼，向高端躍遷的轉(zhuǎn)型之路。
“首先要充分發(fā)揮好太鋼集團國家級企業(yè)技術(shù)中心研發(fā)優(yōu)勢和太原中北高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的集聚優(yōu)勢，圍繞太鋼集團、建龍集團等龍頭企業(yè)，重點開展400系鐵素體不銹鋼、雙相不銹鋼、含氮不銹鋼等在內(nèi)的資源節(jié)約型不銹鋼應(yīng)用基礎(chǔ)研究，解決關(guān)鍵技術(shù)問題。”山西省工業(yè)和信息化廳新材料處郭毅說。
2020年，山西省重點推進33個鋼鐵產(chǎn)業(yè)升級改造項目，預計總投資323億元。目前，通過實施太鋼集團高端不銹鋼棒線材表面質(zhì)量提升綠色化、智能化技術(shù)改造，中厚板生產(chǎn)線智能化升級改造，首鋼長治鋼鐵燒結(jié)煙氣超低排放改造等一批重點技改項目，實現(xiàn)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈延伸和創(chuàng)新能力的提升。
三、汽車用鋼 龍頭帶動多極發(fā)展
從節(jié)能減排的要求出發(fā)，輕量化正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個大方向。要更輕，要更強，還要更好的安全性，如何解決這一看似矛盾的需求？新材料、新制造工藝成為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
“相同的結(jié)構(gòu)強度下用更少的材料，車做得更輕，意味著車的電耗越低，也就更節(jié)能，而且車的加速性能會更好，響應(yīng)速度會更快。對設(shè)計師來說，車的設(shè)計空間、設(shè)計自由度更大，車身結(jié)構(gòu)既安全又輕巧。”大運汽車股份有限公司乘用車研發(fā)部門經(jīng)理王震介紹說，在大運汽車，生產(chǎn)一輛新能源汽車，MPV高強度鋼使用占比達到80％。
以大運汽車配套本地化為牽引，緊隨汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，大運汽車周邊零部件材料企業(yè)為汽車輕量化技術(shù)革新提供源源不斷的動力。建龍集團300萬噸熱軋卷板生產(chǎn)線為大運汽車提供車用大梁鋼等汽車用鋼；聞喜加工制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)提供精品冷軋板材、汽車及摩托車零部件；新絳高義鋼鐵等企業(yè)加快“普轉(zhuǎn)特、特轉(zhuǎn)精”發(fā)展步伐，重點發(fā)展軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、易切削鋼等特鋼品種。
從“單兵作戰(zhàn)”到“抱團突圍”，龍頭帶動多極發(fā)展，一個汽車輕量化材料產(chǎn)業(yè)集群正在形成。運城圍繞特殊鋼細分領(lǐng)域的頭部資源來布局產(chǎn)業(yè)鏈，并不斷地延鏈、補鏈、強鏈，進而形成區(qū)域內(nèi)主導產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化耦合。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師、俄羅斯自然科學院外籍院士李新創(chuàng)認為，山西是鋼鐵大省，2020年鋼產(chǎn)量達到了6600多萬噸，山西布局五大特殊鋼產(chǎn)業(yè)集群是有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢、有潛力的。“要通過做強龍頭企業(yè)和實施重點項目建設(shè)，來進一步提升自主創(chuàng)新能力和品牌影響力，上下游聯(lián)動可以增強產(chǎn)業(yè)的集中度和裝備水平，形成創(chuàng)新引領(lǐng)、規(guī)模集約、結(jié)構(gòu)合理、發(fā)展協(xié)同的五大集群產(chǎn)業(yè)格局，在‘十四五’期間大有作為。”李新創(chuàng)說道。
通過產(chǎn)業(yè)升級和整合重組，山西省有望在“十四五”期間形成4到5家千萬噸級特殊鋼生產(chǎn)企業(yè)。圍繞多元化、差異化的發(fā)展思路，五大特種鋼產(chǎn)業(yè)集群必將成為山西新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。
