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億噸鋼鐵航母的“合”聚變——中國寶武推進整合融合、追求極致效率的創新與實踐

2021-08-31 13:38:00

中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
記者 童赟 蔣文雯 報道
 
  8月10日,中國寶武舉行太鋼專業化整合委托管理協議簽約儀式,智能運維等7個項目組進行了委托管理協議云簽約,標志著太鋼專業化整合步入了實質性操作階段,太鋼相關產業將全面納入中國寶武“一基五元”(以鋼鐵制造業為基礎,新材料產業、智慧服務業、資源環境業、產業園區業、產業金融業協同發展)產業整體布局。
  2020年底,中國寶武實現了粗鋼產量超過1億噸的歷史性跨越。今年6月份,世界鋼鐵協會統計數據顯示,中國寶武成為全球第一大鋼企。企業規模大了,進入“超億噸”新時代的中國寶武如何實現自我超越、探索出一條大型聯合鋼鐵企業的高質量發展之路?中國寶武黨委書記、董事長陳德榮多次給出答案:“要通過改革、創新、聯合重組走出一條國有企業的鋼鐵發展道路。”“聯合重組要發揮協同效應,實現公司價值最大化,專業化整合是應有之義、必由之路。”
  正如陳德榮所說,開展專業化整合是中國寶武實施從聯合到整合再到融合、發揮規模效益和協同效益、支撐“一基五元”產業發展、加快實現戰略發展目標的必然選擇。今天,中國寶武大家庭里的每一個鋼鐵基地都應聲而動,向著“推動管理變革和流程再造、提升資源利用效率和管理效率、創造極致效率”的方向不懈努力,向著實現鋼鐵強國夢、創建世界一流偉大企業的目標不斷前行。
  
  寶鋼:多基地主工序專業化整合初亮劍
  2020年10月9日,寶鋼股份新設立煉鐵部、煉鋼部、熱軋部、冷軋部,并調整設立新的厚板部,由這五大部門(即工序管理部)統領寶山、青山(武鋼有限)、梅山、東山(湛江鋼鐵)四大基地專業工序發展。由此,寶鋼股份打響了多基地主工序專業化整合的當頭炮。
  這次專業化整合是真正意義上的多基地主工序專業化通盤管理。寶鋼股份借鑒“軍種+戰區”管理形式,由五大部門作為“軍種”、各基地作為“主戰區”,形成矩陣式管理架構。五大部門屬于特設機構,專業承擔鋼鐵主工序專業化整合的相關管理事務,各部門的部長由寶山基地相關生產廠的廠長兼任。五大部門既要負責制造基地工序制造能力的提升,又要為公司戰略決策提供專業的意見。
  工序管理部成立后,第一時間就加快多基地專業化整合工作進行對接交流、解讀方案、分析研討、查找難點和痛點、制訂“百日計劃”、組建項目團隊推進“快贏項目”等,讓各基地各工序干部員工匯聚成一股加速向上的合力。
  機制的巨變帶來活力的“聚變”。工序管理部通過專業化整合,促進各基地快速成長,實現了公司整體利益最大化。“梅鋼的高爐利用系數提高了8.3%,鐵水成本在同行對標中進步明顯。”寶鋼股份梅山基地煉鐵廠黨委書記、廠長張正聯對此感受深刻。
  “以前,每個基地的同工序都有自己的‘獨門絕技’,現在各基地在學習交流中基本都會傾囊相授。”寶鋼股份東山基地熱軋廠綜合管理室主任李福旭道出了機制變革帶來的優勢。
  工序管理部的建成,對各基地充分發揮管理、技術、人才優勢,快速解決各基地能力不平衡的問題具有重要意義。去年底,在梅山基地對4號高爐進行中修的過程中,煉鐵部集合了4個基地專家的智慧和力量。湛江鋼鐵運改部部長張一帆說:“工序管理部成立后,匯聚起了全公司的專家資源,可以集中力量辦大事。人才流通,優質資源共享,打破了各基地之間的局限。橫亙在各基地同工序之間無形的‘墻’被推倒,真正實現了‘走進一家門、成為一家人’。”
 
  太鋼:擔起推進不銹鋼產業發展的使命
  2021年1月份,太鋼與中國寶武的管理對接、整合融合全面啟動。中國寶武將寶鋼德盛、寧波寶新委托太鋼管理,賦予太鋼制訂并實施中國寶武不銹鋼產業新一輪總體規劃、推進中國寶武乃至中國不銹鋼產業發展的歷史使命,要求太鋼通過聯合、整合、融合,最大限度發揮協同效應,極致提升管理效能、運營效率、資產效率。
  為此,太鋼部署8項戰略性任務、18項改善項目,快速交出了加入中國寶武后的第一份商業計劃書,采購領域、研發系統、制造系統快速行動,形成“百日計劃”任務表。今年第一季度,太鋼累計實施協同項目71項,實現協同效益3.3285億元。
  太鋼各基地之間相互借鑒,鍛長補短,極致提效。太原基地精密帶鋼團隊助寧波寶新繼今年3月9日生產出0.049毫米超薄寬幅精帶產品后,4月份又成功軋制出厚度為0.03毫米、寬度為1000毫米的更薄規格寬幅精帶產品,是全球同等厚度中寬幅最大的“手撕鋼”。
  全方位支撐太鋼發展的蓬勃生動局面快速形成。中國寶武第二安全督導組深入太鋼開展安全評估診斷,中國寶武煉鋼技術管理推進委員會專家“把脈會診”太鋼煉鋼系統,中國寶武能源環保部對太鋼能源環保專業工作開展調研評估,梳理問題,明確整改標準、措施和責任,推動問題得以快速解決。
  太鋼正視差距,奮力趕超。太鋼能源環保部瞄準綠色發展指數目標,實現今年第一季度太原本部綠色發展指數由2020年的63分提高到79分;煉鐵廠組織高爐技術人員赴中國寶武對標找差、學習交流,引入大高爐低硫低焦比冶煉技術,焦比降至345千克/噸,3月份鐵水產量創下單月歷史新高,燃料、動力、機物料等消耗指標大幅降低;煉鋼二廠對標集團標桿,電爐、精煉爐冶煉時間和不銹鋼產量均創歷史新高,4號連鑄機連澆創出國內板坯連澆最高紀錄。
  太鋼還加大對高質量低成本綠色不銹鋼產品的開發力度,借助中國寶武中央研究院不銹鋼技術中心、研究院冷軋所及寶鋼工程的力量,確定7個推進項目,協同開發不銹鋼表面涂鍍示范線,開發出300兆帕、380兆帕、430兆帕3個屈服強度級別的冷軋Cr13型產品。依照《中國寶武智慧制造行動方案》,太鋼積極探索構建不銹鋼產業“一總部、多基地”智慧矩陣管理模式,形成“跨產業、跨空間、跨人機界面”的智慧制造2.0方案。
 
  馬鋼:打造中國寶武優特鋼精品基地
  2019年9月19日,中國寶武與馬鋼聯合重組,馬鋼整合融合按下“加速鍵”。
  馬鋼堅持“應接全接、應整盡整、能快則快”的原則,明確新定位,編制新一輪產品產線規劃,管理全面對接,文化深度銜接。由中國寶武職能部門、各產業發展中心、相關子公司及馬鋼共同組成的各個專業化整合項目組掛圖作戰,全面推進12個產業的平臺化運營和8項業務資源的專業化整合。2019年12月31日,馬鋼完成黨組織關系調整、管理體系對接,簽訂21份托管協議;2020年4月10日,專業化整合“百日行動”計劃中的72項任務基本完成;2020年9月19日,在聯合重組1周年之際,以管理關系的調整到位、管理體系的有效覆蓋、股權整合方案的全面謀定為標志,原定3年的整合融合目標僅用1年時間就基本完成。
  自聯合重組以來,馬鋼企業面貌煥然一新。
  一是經營績效取得新突破。2020年,馬鋼鋼產量首次突破2000萬噸;營業收入首次突破1000億元,同比增長19.5%;利潤總額同比增長52%。今年第一季度,馬鋼順利實現“開門紅”。
  二是基層變革取得新突破。2020年11月份,馬鋼基層管理變革全面啟動,以信息化和智慧化倒逼基層組織變革和流程再造,推進基層組織扁平化、機構精簡化、人員精干化。
  三是人事效率取得新突破。2020年,馬鋼人均產鋼量首次突破1000噸,員工收入實現了同步增長。
  四是關鍵指標取得新突破。馬鋼通過建立全面對標找差體系,開展分層分類對標,主要技術經濟指標進步率達到73.76%,一批關鍵性指標取得了顯著突破。2020年,馬鋼鐵水成本進入行業第一梯隊,合同完成率、新產品毛利率等指標進步明顯,全年降本較上一年進步7.2億元。
  “跳出馬鋼看馬鋼、跳出馬鞍山發展馬鋼”“打造中國寶武優特鋼精品基地、中國寶武安徽區域馬鞍山總部”……馬鋼正在上演理念之變、定位之變、體系之變、模式之變。
 
  重鋼:混改基因助企業煥然一新
  2020年,對中南鋼鐵重慶鋼鐵來說,是極不平常的一年。帶著天然的混合所有制改革基因,重鋼在這一年被正式納入中國寶武運營管理體系。
  自2006年起環保搬遷至重慶市長壽基地以來,重鋼從未實現滿負荷生產。2011年至2016年間,重鋼累計虧損238億元,被上交所處以“退市風險警示”。
  資產重組終止、資金鏈瀕臨斷裂、訴訟風險居高不下……作為中國寶武大家庭中個性鮮明的一員,重鋼混合所有制體制的優勢在哪里?
  基于“億噸寶武”的發展體系,重鋼確立了新目標:調結構、降成本,全流程工藝裝備提檔升級,提高制造能力,到2023年實現營業收入倍增、噸鋼利潤倍增、股票市值倍增等。
  2020年初,受新冠肺炎疫情影響,鋼市遇冷。重鋼抓住空檔期,推動大規模關鍵性設備改造項目迅速落地,當年立項166項,其中有重點發展項目30項。4座高爐改造用時僅10個月,中板產線改造用時僅7個月。
  重鋼還推出了全新的績效考核方案,徹底打破工資總額“大鍋飯”的概念,制訂噸產品工資制度,同時根據各工序降本難易程度、降本幅度難易程度設置成本獎懲梯度等,并將分配權移交給基層。在績效的直接引導下,現場指標不斷突破。“以前,煉鋼廠3座210噸轉爐日產80爐已是相對高產紀錄。現在,日產低于100爐屬于發揮失常。”重鋼煉鋼廠副廠長王少波說。
  同時,重鋼大力精簡組織機構,二級組織機構由20個精簡為15個,三級組織機構由93個精簡為82個;全面推行“廠管作業區”模式,大幅提升了效率。到2021年,重鋼鐵、鋼生產步入良性循環,優質商品材源源不斷地流向市場,第一次基本達到搬遷時的設計年產能;今年第一季度,實現利潤總額比上年同期增長251倍;資本市場反映積極,股價持續走高……重鋼猶如一匹黑馬,迅速脫穎而出。
 
  邁入嶄新的“十四五”,在這個中國鋼鐵工業迎來新的發展風口的當下,整合融合的“合”聚變正時時刻刻發生在中國寶武,催促著寶武人心往一處想、勁往一處使,為實現中華民族偉大復興的中國夢做出“中流砥柱”新的更大貢獻。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:張雨恬

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