今年初以來，外受美聯儲加息、俄烏沖突、原燃料價格上漲，內受疫情、地產行業(yè)下行等因素影響，國內鋼材市場需求呈下降趨勢，供大于求矛盾突出，造成鋼材價格下跌，企業(yè)資金、環(huán)保壓力呈上升趨勢，經濟效益由盈轉虧，發(fā)展形勢十分嚴峻。面對需求下降和供給過剩的雙重壓力，國內一些鋼鐵企業(yè)積極應對挑戰(zhàn)，苦練內功，提質增效，加快企業(yè)轉型升級，形成了許多好做法、好經驗。
一是大力發(fā)展綠色低碳與智能制造。中國寶武集中研發(fā)力量，密集發(fā)布用于特高壓及新能源汽車領域的B18P080、B18R060、35Q155-Z、B18R055、B20R060、35Q155-Y、B23HS075等7項高等級取向硅鋼產品；緊緊把握移動終端市場需求，推出0.07毫米超平不銹鋼精密帶材和無紋理表面不銹精密帶鋼；生產極限規(guī)格H1109×461×21×40.5毫米、用于碼頭岸壁的重型H型鋼，打破國外壟斷。鞍鋼集團積極開展基于綠色制造的研發(fā)工作，一方面制造高性能碳素結構鋼以及長壽命、低成本的細晶和超細晶鋼等高端產品；另一方面推進新型先進結構材料、復合材料、共性基礎材料研發(fā)。首鋼集團集中研發(fā)兩款新能源汽車用電工鋼20SW1200H和ESW1230、尾氣凈化用高性能鐵鉻鋁纖維絲“蠶絲鋼”、5G設備用極薄規(guī)格寬幅帶鋼“蟬翼鋼”等高附加值鋼材品種，為節(jié)能降碳和新基建提供優(yōu)質產品。河鋼集團通過與下游車企聯合打造綠色低碳鋼鐵供應鏈，研發(fā)生產低碳排放超高強汽車鋼產品，推動鋼鐵行業(yè)與汽車行業(yè)聯動減碳。中信特鋼瞄準國內航天航空、核電等高端制造場景需求，加大三高一特”（高溫合金、超高強度鋼、高品質工模具鋼和特種不銹鋼）等高性能特種鋼材的研發(fā)和產銷力度。2022年上半年，中信特鋼“三高一特”產品銷量實現大幅增長，其中高強度鋼銷量同比上漲40%，特種不銹鋼銷量同比上漲75%。
二是強化企業(yè)內部管理。南鋼充分依托內部完善的業(yè)務信息系統(tǒng)以及外部數據資源，在大數據倉庫基礎上，構建統(tǒng)一規(guī)范的風控數據集市，打造集“風險信息收集、風險評估、風險管理策略制定、風險應對與解決、監(jiān)督與改進”于一體的智慧風控平臺，實現動態(tài)監(jiān)測、自動預警，實現了全流程、全覆蓋、全鏈條的全域智能風控管理。沙鋼集團以高效的信息處理體系為基礎，將生產與調度信息有機整合，一方面整合生產數據采集平臺，實現關鍵工藝質量數據實時監(jiān)控、全程溯源、全面統(tǒng)計、多角度分析；另一方面建立物料、產品全生命周期調度計劃，實時追蹤庫存、調度、跟蹤、采購信息，在大物流調度智能化方面走在了行業(yè)前列。2022年上半年，沙鋼營收超過883.6億元，凈利潤39.9億元。永鋒鋼鐵堅決貫徹“精益運營+精益智能”方針，首先通過爐溫精準控制、單根鋼坯狀態(tài)精準追蹤，降低單位產品能耗22.8%，節(jié)省軋鋼工序成本1811.88萬元；其次通過開展精益運營工作，提升員工的整體節(jié)能與標準化意識。此外，該公司的“精益運營”實踐案例共提煉出10個行業(yè)標準、2個地方標準、3個團體標準，成為山東省企業(yè)管理創(chuàng)新的樣板。
三是加速產業(yè)融合與延伸。晉南鋼鐵依托自身鋼鐵、焦化、化工的能源互補優(yōu)勢，構建“鋼—焦—化—氫”全閉環(huán)低碳產業(yè)鏈，利用高爐、轉爐和焦爐煤氣合成化工產品，可年產30萬噸乙二醇和15萬噸液化天然氣，實現化產固碳及提升產品附加值的目標，每年還可固碳約200萬噸。龍騰特鋼通過建設弧形光伏建筑一體化項目，積極探索“光伏+鋼鐵”的碳中和路徑，實現能源“自發(fā)自用、余電上網”的目標，年可提供約4850萬千瓦時清潔電力，減少碳排放量約3.8萬噸。中國寶武太鋼集團按照“不銹鋼+科技”“不銹鋼+文化”跨界融合的理念，根據客戶個性化需求，推出極具特色的“手撕鋼”、筆尖鋼、碳纖維等高端不銹鋼制品和新材料，提高了不銹鋼制品附加值，延伸了不銹鋼產業(yè)鏈條。
四是加強資金財務成本管理。寶鋼股份通過深化對標找差，加大成本和費用管控，常態(tài)化、體系化推進成本削減工作，持續(xù)提升效率效益，2022年前三季度實現營收2792億元、凈利潤94.64億元，經營業(yè)績跑贏大盤。華菱鋼鐵從戰(zhàn)略管理、財務管理、科技創(chuàng)新等8大領域，實施了38個對標世界一流的管理提升項目；同時，通過主要子公司之間的比、學，持續(xù)改善技術經濟指標，不斷降低工序成本，管理效率進一步提升。2022年前三季度，華菱鋼鐵實現營收1248億元、凈利潤51.31億元。首鋼股份面對嚴峻的市場環(huán)境，在減輕財務負擔方面采取加大壓降帶息負債力度、杜絕鋼材庫存高位運行、堅持“現金為王”等舉措，2022年前三季度實現營收916.8億元、凈利潤17.8億元。永興材料多措并舉實現降本增效，一是加強對外投資管控，積極布局新能源業(yè)務，顯著提升盈利水平；二是優(yōu)化營銷策略，大幅降低銷售支出；三是降低產品庫存、縮短現金流的周轉時間，有效節(jié)約運營成本。2022年前三季度，永興材料實現總營收、凈利潤分別為108.7億元、42.71億元，同比增長120.76%、675.97%。
五是兼并重組步伐加快。10月16日，中國寶武通過簽署無償劃轉協議持有新余鋼鐵51%的股權，通過聯合重組和專業(yè)化整合，實現了產品提質增量的目標，為打造鋼鐵領域世界級的技術創(chuàng)新、產業(yè)投資和資本運營平臺奠定基礎。6月22日，鞍鋼集團宣布重組凌鋼股份，合并完成之后，鞍鋼集團粗鋼產能將從6300萬噸提高至6900萬噸，提升近10%，抗風險能力進一步提升。10月19日，沙鋼集團擬收購南京南鋼鋼鐵聯合有限公司60%股權，鋼鐵產能達到約5000萬噸，增加近25%，中厚板產品的研發(fā)能力顯著增強。敬業(yè)集團于10月25日成功并購粵北鋼鐵，開始涉足電爐短流程煉鋼領域。此外，敬業(yè)品牌和產品在粵港澳大灣區(qū)的競爭力與影響力也將進一步提升。建龍集團今年以來積極參與國企混改，先后持有本鋼集團5%、中鋼鞍山熱能院11%的股份。此舉進一步完善了建龍上下游產業(yè)鏈條，增強了其在低碳冶金領域的研發(fā)能力。
六是積極實施國際產能合作。2018年6月，建龍集團收購并升級改造馬來西亞“東鋼”項目。東鋼集團是集焦炭、煉鐵、軋鋼、鐵合金和發(fā)電于一體的綜合性鋼鐵企業(yè)，一期規(guī)劃產能300萬噸，部分項目已投入生產，二期工程于2022年3月開工建設，未來計劃將東鋼打造成為馬來西亞最具競爭力的500萬噸產能鋼鐵聯合企業(yè)。該項目成為建龍響應“一帶一路”倡議走出國門的第一個海外項目。青山實業(yè)深耕津巴布韋市場，自2012年投資興建鉻鐵冶煉廠以來，目前已建成鉻鐵冶煉廠和焦炭廠兩個項目，普碳鋼項目正在開工建設，上述項目和其他上下游產業(yè)將一并組成津巴布韋鋼鐵產業(yè)園，產值將達到數十億美元。2018年4月，德龍控股在印尼中蘇拉威西省投資的“一帶一路”重點項目——印尼德信鋼鐵集團開工建設。該項目現產能700萬噸，主要產品為棒材、線材及部分鋼坯，未來產能將逐步擴大到2000萬噸/年。甬金股份將目光投向東南亞，分別在越南、泰國和印尼新建不銹鋼深加工項目，總產能逾120萬噸，產品涉及精密不銹鋼板帶、寬幅冷軋不銹鋼板帶等，噸鋼利潤水平較國內優(yōu)勢明顯。2022年1月，江蘇德龍鎳業(yè)印尼德龍工業(yè)園三期項目完成簽約，該項目擬建設年產180萬噸的鎳鐵生產線。位于印尼蘇拉威西島的印尼德龍工業(yè)園是江蘇德龍鎳業(yè)布局海外的首個鎳鐵及不銹鋼產業(yè)園，其一、二期項目均被納入中、印尼共建“一帶一路”重點項目庫及印尼國家戰(zhàn)略項目，分別于2017年、2020年正式投產，現具備年產60萬噸鎳鐵、250萬噸不銹鋼的能力。2022年，南鋼全力推進國際化進程，與印尼在青山工業(yè)園聯合打造了年產650萬噸的海外焦炭生產基地，該項目首座焦爐已于2022年5月7日順利出焦。（蘇長永 蘇步新）
