世界一流企業(yè)是全球最優(yōu)秀的企業(yè)，具有競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、市場(chǎng)價(jià)值大、國(guó)際化水平高、社會(huì)影響力廣等特征，培育一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)是新時(shí)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)從富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的重要標(biāo)志。

　　2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是“十五五”規(guī)劃謀劃之年?！笆逦濉笔卿撹F工業(yè)應(yīng)對(duì)百年變局、塑造戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵階段，也是鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)建世界一流的關(guān)鍵階段。本文基于對(duì)浦項(xiàng)制鐵、中國(guó)寶武、日本制鐵、奧鋼聯(lián)、安賽樂(lè)米塔爾等代表性企業(yè)進(jìn)行的跟蹤研究，嘗試歸納世界一流鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)，為鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供參考和借鑒。

　　能否擁有一批世界一流企業(yè)，已經(jīng)成為衡量一國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。黨中央提出建設(shè)“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的世界一流企業(yè)的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)通過(guò)深化國(guó)有企業(yè)改革、發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)等舉措培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

　　從跟蹤研究結(jié)果來(lái)看，世界一流鋼鐵企業(yè)一般在商業(yè)模式、體系能力、科技創(chuàng)新3個(gè)維度構(gòu)建復(fù)合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：在商業(yè)模式方面，注重在全球化經(jīng)營(yíng)、環(huán)境經(jīng)營(yíng)、價(jià)值鏈布局和多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面建立優(yōu)勢(shì)；在體系能力方面，注重構(gòu)建高效的管理模式和跨產(chǎn)業(yè)、跨板塊協(xié)同體系，在區(qū)域、品種等細(xì)分市場(chǎng)形成強(qiáng)大的控制力；在科技創(chuàng)新方面，將保持自主創(chuàng)新能力視為可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，圍繞企業(yè)戰(zhàn)略制定科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，構(gòu)建研發(fā)體系，保持在工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。

　　日本制鐵的戰(zhàn)略規(guī)劃呈現(xiàn)出高度的一致性、連貫性和前瞻性。2010年—2025年，該公司制定了5輪中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，每一輪規(guī)劃均在“技術(shù)、成本、全球化”三大核心驅(qū)動(dòng)力框架下設(shè)定目標(biāo)，體現(xiàn)了目標(biāo)與路徑的一貫性和靈活性。

　　盡管外部環(huán)境和行業(yè)趨勢(shì)不斷變化，但其戰(zhàn)略目標(biāo)始終圍繞“成為綜合競(jìng)爭(zhēng)力全球第一的鋼鐵制造企業(yè)”展開，在不同階段的目標(biāo)和實(shí)施路徑保持了清晰的遞進(jìn)關(guān)系。例如，以國(guó)際化為例，該公司2011年初步確立“全球三極”（亞洲、美洲、泛大西洋地區(qū)）生產(chǎn)和加工基地的框架，2021年—2025年著力進(jìn)一步深化海外全流程生產(chǎn)基地建設(shè)，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的多樣化需求，國(guó)內(nèi)母工廠則始終作為先進(jìn)煉鋼工藝與高等級(jí)鋼材制造的研發(fā)中心。

　　日本制鐵的戰(zhàn)略體現(xiàn)出顯著的系統(tǒng)性和長(zhǎng)期性。以“國(guó)內(nèi)母工廠+海外下游生產(chǎn)基地”為基礎(chǔ)的模式從2015年起逐步成形，并隨著市場(chǎng)需求的變化不斷優(yōu)化。從最初的以國(guó)內(nèi)研發(fā)與生產(chǎn)支持海外擴(kuò)張到目前通過(guò)海外工廠全面覆蓋當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，這一模式保持了戰(zhàn)略內(nèi)核的穩(wěn)定性，并不斷實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

　　日本制鐵發(fā)展遵循的是“能力建設(shè)—體系構(gòu)建—效應(yīng)強(qiáng)化”的階梯式推進(jìn)邏輯，這種“十年磨一劍”的耐心使得日本制鐵能夠在全球鋼鐵行業(yè)中持續(xù)引領(lǐng)。

　　奧鋼聯(lián)集團(tuán)

　　奧鋼聯(lián)集團(tuán)（Voestalpine）是一家全球領(lǐng)先的鋼鐵和技術(shù)集團(tuán)公司，總部位于奧地利林茨，其歷史可以追溯到1938年。依托其高端產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，奧鋼聯(lián)在多個(gè)領(lǐng)域占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，還是鐵路系統(tǒng)、工具鋼及特殊型材的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。與許多追求產(chǎn)量擴(kuò)張的鋼鐵企業(yè)不同，奧鋼聯(lián)始終專注于特定領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量而非規(guī)模擴(kuò)張。

　　從上世紀(jì)90年代開始，奧鋼聯(lián)通過(guò)一系列并購(gòu)和新建項(xiàng)目，在鋼材深加工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重要布局，但其業(yè)務(wù)范圍也逐步多樣化。例如，金屬成型部門最初并不涉及鋼鐵材料加工，但目前已進(jìn)入汽車工業(yè)中的鋁制成型、航空工業(yè)中的鈦元件成型以及塑料和碳纖維的加工領(lǐng)域。2001年，奧鋼聯(lián)實(shí)施了聚焦高附加值增長(zhǎng)的戰(zhàn)略，并鞏固其在鋼鐵深加工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，這一戰(zhàn)略調(diào)整成為引領(lǐng)其未來(lái)10年發(fā)展的關(guān)鍵。2012年，為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)后的市場(chǎng)變化，奧鋼聯(lián)制定了“集團(tuán)戰(zhàn)略2020”，集團(tuán)戰(zhàn)略的核心包括在交通（汽車、鐵路、航空）和能源行業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。奧鋼聯(lián)的增長(zhǎng)重點(diǎn)主要集中在歐洲以外的市場(chǎng)，尤其是亞洲和美洲，而歐洲則被視為創(chuàng)新的起點(diǎn)，用以鞏固核心業(yè)務(wù)的市場(chǎng)、質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　奧鋼聯(lián)的戰(zhàn)略特點(diǎn)鮮明且系統(tǒng)性突出。首先，奧鋼聯(lián)高度聚焦于產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，通過(guò)整合上下游資源和擴(kuò)展增值環(huán)節(jié)，不僅鞏固了自身在鋼鐵深加工領(lǐng)域的核心地位，還在多個(gè)高附加值領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。其次，其增長(zhǎng)目標(biāo)明確，集中于交通和能源行業(yè)，包括汽車、鐵路和航空等技術(shù)要求高、市場(chǎng)前景廣闊的細(xì)分領(lǐng)域。與此同時(shí)，奧鋼聯(lián)的增長(zhǎng)動(dòng)力集中在亞洲和美洲，利用這些地區(qū)的快速發(fā)展實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張，而歐洲則成為創(chuàng)新的核心，著力增強(qiáng)技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力。

　　此外，奧鋼聯(lián)始終注重可持續(xù)盈利能力的培養(yǎng)，通過(guò)專注高附加值增長(zhǎng)、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新以及優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，保持了穩(wěn)定的全球競(jìng)爭(zhēng)力；持續(xù)推動(dòng)向科技與資本品企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型，深耕業(yè)務(wù)多元化、產(chǎn)業(yè)鏈延伸以及前沿技術(shù)，并通過(guò)高附加值市場(chǎng)的全面覆蓋，進(jìn)一步鞏固了其國(guó)際領(lǐng)先地位。

　　從浦項(xiàng)制鐵2005年以來(lái)的戰(zhàn)略演進(jìn)路徑可以看出，其戰(zhàn)略規(guī)劃具有高度一致性和邏輯連貫性。浦項(xiàng)制鐵通過(guò)階段性目標(biāo)的設(shè)定和實(shí)施路徑的細(xì)化，清晰地展現(xiàn)了從“全球鋼鐵領(lǐng)導(dǎo)者”到“未來(lái)環(huán)保材料引領(lǐng)者”的發(fā)展邏輯。

　　浦項(xiàng)制鐵2010年的愿景提出于2005年，其核心目標(biāo)是通過(guò)增強(qiáng)鋼鐵業(yè)務(wù)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，成為一家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、資源高效利用的全球化企業(yè)。在這一階段，浦項(xiàng)制鐵聚焦鋼鐵業(yè)務(wù)，通過(guò)建設(shè)全球生產(chǎn)系統(tǒng)、提升技術(shù)研發(fā)能力、改革企業(yè)文化和推進(jìn)金屬循環(huán)業(yè)務(wù)，奠定了其作為全球鋼鐵領(lǐng)導(dǎo)者的基礎(chǔ)。

　　進(jìn)入2020年，浦項(xiàng)制鐵進(jìn)一步擴(kuò)展其戰(zhàn)略視野，提出成為“全球材料行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一”目標(biāo)。這一階段不僅強(qiáng)調(diào)鋼鐵業(yè)務(wù)的持續(xù)升級(jí)，還明確了向材料、能源和新興產(chǎn)業(yè)拓展的方向。為此，浦項(xiàng)制鐵采用“擴(kuò)大規(guī)?！保⊿ize Up）、“加速競(jìng)爭(zhēng)力提升”（Speed Up）和“推動(dòng)綜合效應(yīng)最大化”（Synergy Up）三大核心戰(zhàn)略路徑，強(qiáng)化規(guī)模與效益的協(xié)同作用，同時(shí)積極布局環(huán)境友好型技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　2030年的愿景標(biāo)志著浦項(xiàng)制鐵將開啟從傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)向未來(lái)環(huán)保材料企業(yè)的全面轉(zhuǎn)型。其目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的3倍提升，并在非碳材料及綠色能源領(lǐng)域確立全球領(lǐng)先地位。通過(guò)強(qiáng)化在氫能、鋰電、能源、生物質(zhì)等新興技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用，加速零碳鋼鐵的實(shí)現(xiàn)路徑，浦項(xiàng)制鐵進(jìn)一步深化了其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，浦項(xiàng)制鐵強(qiáng)調(diào)依托核心技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)多元化業(yè)務(wù)與環(huán)保材料解決方案的結(jié)合，引領(lǐng)全球環(huán)保材料創(chuàng)新。

　　這3個(gè)階段的愿景和路徑展現(xiàn)了浦項(xiàng)制鐵戰(zhàn)略規(guī)劃的高度一致性和邏輯性：從專注鋼鐵業(yè)務(wù)到擴(kuò)展至材料和能源行業(yè)，再到成為未來(lái)環(huán)保材料領(lǐng)域的全球引領(lǐng)者，每個(gè)階段的目標(biāo)與路徑既相互銜接，又順應(yīng)了全球經(jīng)濟(jì)與環(huán)境發(fā)展的趨勢(shì)。

　　浦項(xiàng)制鐵將二次電池材料業(yè)務(wù)確立為集團(tuán)的重要增長(zhǎng)引擎，以布局全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)創(chuàng)新和掌控資源為核心，逐步建立了全球領(lǐng)先的二次電池材料產(chǎn)業(yè)體系。早在2010年，浦項(xiàng)制鐵就開始投資鋰提取技術(shù)，開發(fā)了“POSLX”鋰提取工藝，使提取時(shí)間縮短至數(shù)小時(shí)，純度達(dá)99.9%。通過(guò)整合技術(shù)與商業(yè)資源，浦項(xiàng)制鐵在阿根廷、澳大利亞等地投資鹽湖和礦山，確保鋰、鎳、石墨等關(guān)鍵原材料的供應(yīng)能力，計(jì)劃到2030年，鋰年產(chǎn)能達(dá)到42.3萬(wàn)噸、鎳年產(chǎn)能達(dá)到24萬(wàn)噸，并通過(guò)回收技術(shù)實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)噸原料再利用。

　　在產(chǎn)品方面，浦項(xiàng)制鐵通過(guò)子公司浦項(xiàng)未來(lái)M（原浦項(xiàng)化學(xué)）構(gòu)建了陰極和陽(yáng)極材料的完整產(chǎn)業(yè)鏈。陰極材料包括高鎳NCM和NCMA系列，適用于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能設(shè)備，計(jì)劃到2030年提升至100萬(wàn)噸產(chǎn)能；陽(yáng)極材料則涵蓋天然石墨、人造石墨和硅陽(yáng)極等高性能產(chǎn)品，年產(chǎn)能目標(biāo)為37萬(wàn)噸。同時(shí)，浦項(xiàng)未來(lái)M還專注于下一代材料的研發(fā)，例如鋰金屬陽(yáng)極和固態(tài)電池核心材料。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，浦項(xiàng)制鐵不僅在鋰提取技術(shù)上保持行業(yè)領(lǐng)先，還通過(guò)整合焦化副產(chǎn)品生產(chǎn)合成石墨，形成陽(yáng)極材料供應(yīng)閉環(huán)。此外，浦項(xiàng)制鐵在韓國(guó)、中國(guó)和北美建設(shè)多個(gè)生產(chǎn)基地，并與通用汽車等全球客戶達(dá)成合作協(xié)議，確保市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2022年，浦項(xiàng)制鐵二次電池材料業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到3.3萬(wàn)億韓元，成為集團(tuán)第二大增長(zhǎng)引擎，目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)43萬(wàn)億韓元的銷售額，占全球市場(chǎng)份額的20%。

　　浦項(xiàng)制鐵以技術(shù)研發(fā)、資源整合和產(chǎn)能擴(kuò)張為支點(diǎn)，形成了從礦產(chǎn)資源開發(fā)到電池材料生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，不僅實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還為環(huán)境可持續(xù)發(fā)展提供了典范。

　　安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)2023年粗鋼產(chǎn)量約6852萬(wàn)噸，在全球15個(gè)國(guó)家擁有多個(gè)生產(chǎn)基地，客戶遍布140個(gè)國(guó)家，產(chǎn)量排名僅落后于中國(guó)寶武，居世界第二。2020年以來(lái)，安米集團(tuán)在全球汽車用鋼市場(chǎng)的占有率始終保持在15%以上（如表所示）。

　　在全球汽車用鋼市場(chǎng)上，安米集團(tuán)以“以客戶為中心”為核心理念，構(gòu)建了全面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和高壁壘的“護(hù)城河”戰(zhàn)略，確保其市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期保持在15%以上。安米集團(tuán)通過(guò)強(qiáng)大的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、創(chuàng)新研發(fā)、品牌塑造、定制化服務(wù)和全球化布局能力，深度服務(wù)全球140多個(gè)國(guó)家的汽車制造商，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，與特斯拉、大眾、蔚來(lái)等知名品牌建立了深厚的合作關(guān)系，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)影響力。

　　安米集團(tuán)依托全球生產(chǎn)基地和高效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，快速響應(yīng)、滿足客戶需求。同時(shí)，該集團(tuán)每年投入超2億美元研發(fā)費(fèi)用，推出包括S-inmotion高性能鋼材在內(nèi)的一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，為電動(dòng)車和混合動(dòng)力車提供輕量化和高安全性的解決方案。此外，該集團(tuán)推出XCarb綠色鋼鐵計(jì)劃，生產(chǎn)低碳環(huán)保汽車板，該客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

　　在客戶服務(wù)上，安米集團(tuán)利用先進(jìn)的CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)，結(jié)合定制化解決方案，滿足客戶個(gè)性化需求。通過(guò)與全球OEM（原始設(shè)備制造商）深度合作，安米集團(tuán)不僅提升了技術(shù)能力，還擴(kuò)大了市場(chǎng)覆蓋范圍。綜上所述，安米集團(tuán)憑借卓越的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，鞏固了其在全球汽車用鋼市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并通過(guò)綠色低碳發(fā)展和新能源汽車板產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)高盈利模式的實(shí)現(xiàn)。

　　寶鋼金屬的產(chǎn)業(yè)投資與運(yùn)營(yíng)能力

　　中國(guó)寶武在戰(zhàn)略布局和商業(yè)模式塑造方面取得了顯著成果，成為國(guó)資委中央企業(yè)創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)的標(biāo)桿。其中，寶鋼金屬作為寶武集團(tuán)旗下重要的市場(chǎng)化多元產(chǎn)業(yè)子公司，在進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)、培育新產(chǎn)業(yè)方面表現(xiàn)突出，形成了“資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)+產(chǎn)銷經(jīng)營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

　　寶鋼金屬的前身是1994年12月成立的上海寶鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司。2007年，寶鋼集團(tuán)對(duì)其重新定位，以鋼鐵深加工為主要業(yè)務(wù)，更名為寶鋼金屬有限公司。寶鋼金屬先后3次在新產(chǎn)業(yè)布局，前兩次分別培育了寶鋼包裝、寶鋼氣體兩大公司。2018年以來(lái)，寶鋼金屬通過(guò)逐步收購(gòu)，成為南京云海特種金屬股份有限公司大股東。目前，云海金屬已經(jīng)更名為寶武鎂業(yè)，成為寶武新材料產(chǎn)業(yè)的重要子公司。

　　在進(jìn)入新產(chǎn)業(yè)、培育新產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，寶鋼金屬遵循“價(jià)值發(fā)現(xiàn)—價(jià)值增長(zhǎng)—價(jià)值實(shí)現(xiàn)”的發(fā)展規(guī)律，推動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)期價(jià)值增長(zhǎng)。寶鋼金屬通過(guò)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式退出非戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，入股戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，推進(jìn)國(guó)內(nèi)布局與全球布局聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)價(jià)值倍增；通過(guò)產(chǎn)銷經(jīng)營(yíng)方式推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型，將商業(yè)觀念轉(zhuǎn)到以顧客價(jià)值為中心、提供整體解決方案上，強(qiáng)化企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造能力。

　　強(qiáng)大且不斷變革的體系能力

　　浦項(xiàng)制鐵持續(xù)注重技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建并完善研發(fā)體系，將提升創(chuàng)新能力和技術(shù)領(lǐng)先、占領(lǐng)高端鋼材市場(chǎng)視為發(fā)展動(dòng)力，著力形成差異化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　成立伊始，浦項(xiàng)制鐵從新日鐵獲得了生產(chǎn)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)技術(shù)，但隨著韓國(guó)鋼鐵工業(yè)的迅速發(fā)展，日本和其他發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵企業(yè)不愿再轉(zhuǎn)讓新技術(shù)。為此，浦項(xiàng)制鐵先后成立了浦項(xiàng)技術(shù)研究中心（POSLAB）、浦項(xiàng)產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究院（RIST）、浦項(xiàng)科技大學(xué)（POSTECH）、技術(shù)管理委員會(huì)、技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)、浦項(xiàng)工科大學(xué)、全球研發(fā)中心、海外研究機(jī)構(gòu)。同時(shí)，浦項(xiàng)制鐵與國(guó)內(nèi)外多個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)巨頭合作，追隨下游客戶的發(fā)展，在全球范圍內(nèi)建成家電用鋼專門加工中心和汽車鋼板專門加工中心，并向家電和汽車客戶供應(yīng)量身定做新型產(chǎn)品，由此形成了“泛浦項(xiàng)領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研協(xié)同合作體系”。

　　在綠色低碳發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新加速的營(yíng)商環(huán)境下，為盡快培育集團(tuán)未來(lái)業(yè)務(wù)，浦項(xiàng)控股于2022年初成立未來(lái)技術(shù)研究中心（N.EX.T Hub）。該中心專注于新項(xiàng)目研發(fā)及核心技術(shù)保障，計(jì)劃集中引進(jìn)海內(nèi)外頂尖科研人才，由此帶動(dòng)人工智能、可充電電池、氫等未來(lái)新領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，目標(biāo)是成為世界級(jí)的研究機(jī)構(gòu)，引領(lǐng)未來(lái)50年浦項(xiàng)控股環(huán)保技術(shù)等方面的可持續(xù)發(fā)展。

　　為應(yīng)對(duì)普通鋼材市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，浦項(xiàng)制鐵自2004年起全力開發(fā)“八大戰(zhàn)略產(chǎn)品”，包括優(yōu)質(zhì)汽車鋼、TMCP船板、高級(jí)電工鋼板等，確立了高附加值鋼材的領(lǐng)先地位。2014年推出全球優(yōu)等產(chǎn)品（WP產(chǎn)品），進(jìn)一步發(fā)展為2019年的全球頂級(jí)優(yōu)等產(chǎn)品（WTP產(chǎn)品），專注于高盈利和技術(shù)門檻高的產(chǎn)品，如千兆鋼、高錳鋼和PosMAC高耐腐蝕鋼板。

　　在綠色產(chǎn)品領(lǐng)域，浦項(xiàng)制鐵推出了“Greenable”品牌，開發(fā)風(fēng)能、氫能等綠色能源設(shè)備用鋼材，如輸氫管道用鋼、風(fēng)力塔結(jié)構(gòu)用鋼等。此外，浦項(xiàng)制鐵于2023年推出“Greenate”認(rèn)證鋼，以支持全球低碳轉(zhuǎn)型，并計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)氫還原煉鐵（HyREX）技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　在工藝創(chuàng)新方面，浦項(xiàng)制鐵以FINEX技術(shù)為基礎(chǔ)，研發(fā)無(wú)碳?xì)渲苯舆€原煉鐵技術(shù)（HyREX），利用細(xì)粒鐵礦粉和氫氣制造鋼鐵，降低對(duì)焦炭和高品位鐵礦石的依賴，顯著降低碳排放。浦項(xiàng)制鐵已啟動(dòng)相關(guān)中試工廠建設(shè)，計(jì)劃于2030年全面推廣。

　　2021年3月，日本制鐵公布了2021年—2025年中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。該計(jì)劃提出，日本制鐵要成為“擁有世界領(lǐng)先能力的最佳鋼鐵制造商”，引領(lǐng)全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在與歐洲和美國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)同行的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。同時(shí)提出，深化和擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)，由“本土集中生產(chǎn)+海外加工配送”的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向“本土生產(chǎn)減少+海外全產(chǎn)業(yè)鏈布局”的新模式。該計(jì)劃包括4項(xiàng)重點(diǎn)舉措：一是重建國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)務(wù)，二是推行全球化戰(zhàn)略，三是向零碳鋼鐵發(fā)起挑戰(zhàn)，四是推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

　　日本制鐵在分銷業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局中，著眼于優(yōu)化資源配置和提高運(yùn)營(yíng)效率，在實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)務(wù)減產(chǎn)增效的同時(shí)，增強(qiáng)其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)整合日鐵物產(chǎn)（Nippon Steel Trading），日本制鐵將營(yíng)銷環(huán)節(jié)深度嵌入供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與市場(chǎng)的高效對(duì)接。日鐵物產(chǎn)從上市公司轉(zhuǎn)為子公司后，消除了信息共享和管理資源的障礙，極大地增強(qiáng)了集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)。

　　日鐵物產(chǎn)作為日本制鐵的核心商社，不僅承擔(dān)著傳統(tǒng)的分銷職能，還在優(yōu)化供應(yīng)鏈、提升增值服務(wù)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。其主要功能包括以下幾個(gè)方面：一是供應(yīng)鏈整合與管理。日鐵物產(chǎn)通過(guò)建立全球物流和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，打造高效的供應(yīng)鏈體系。其“及時(shí)交付”（Just-in-time）服務(wù)確保了鋼鐵產(chǎn)品在運(yùn)輸和分銷過(guò)程中的質(zhì)量與效率，為客戶提供了可靠的支持。整合后的供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)資源的跨區(qū)域調(diào)配，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。二是高附加值產(chǎn)品推廣。例如，電磁鋼板和新能源用鋼已成為其推廣的重點(diǎn)，通過(guò)專門的分銷渠道和加工中心，這些產(chǎn)品獲得了更廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。三是定制化的解決方案。例如，為汽車、造船和建筑行業(yè)提供特定規(guī)格的鋼材加工服務(wù)，并結(jié)合技術(shù)支持，增強(qiáng)客戶的滿意度和依賴性。四是全球市場(chǎng)拓展與本地化運(yùn)營(yíng)。日鐵物產(chǎn)通過(guò)在墨西哥和東南亞國(guó)家和地區(qū)等建設(shè)加工中心和分銷網(wǎng)絡(luò)，幫助日本制鐵產(chǎn)品進(jìn)入新興市場(chǎng)。通過(guò)這些本地化布局，日鐵物產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大了市場(chǎng)覆蓋范圍，提升了服務(wù)能力。

　　此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略也是供應(yīng)鏈優(yōu)化的重要組成部分。日本制鐵的DX（數(shù)字化轉(zhuǎn)型）戰(zhàn)略主要圍繞多個(gè)核心領(lǐng)域展開，利用數(shù)字化平臺(tái)和技術(shù)優(yōu)化銷售、客戶管理以及生產(chǎn)流程。如在東日本鋼鐵廠木更津地區(qū)，新生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)的實(shí)施使計(jì)劃制訂時(shí)間縮短約70%，并實(shí)現(xiàn)了多方案并行優(yōu)化；在原材料采購(gòu)和運(yùn)輸中，日本制鐵運(yùn)用AI（人工智能）與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)和氣候環(huán)境變化。通過(guò)這些舉措，日本制鐵實(shí)現(xiàn)了從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品最終交付的全鏈條數(shù)字化管理，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。

　　浦項(xiàng)制鐵、中國(guó)寶武、日本制鐵、奧鋼聯(lián)和安米集團(tuán)等世界一流鋼鐵企業(yè)普遍以清晰且持續(xù)的戰(zhàn)略規(guī)劃為指引，通過(guò)全球化布局、高附加值產(chǎn)品開發(fā)和綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新，在全球鋼鐵行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持長(zhǎng)期領(lǐng)先地位。

　　需要指出的是，本文只是對(duì)世界一流鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的部分概括，每家企業(yè)的戰(zhàn)略選擇和實(shí)踐路徑都有其獨(dú)特的行業(yè)背景和市場(chǎng)條件，需要不斷挖掘在構(gòu)建綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面的共性和啟示。中國(guó)鋼鐵企業(yè)正處于從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，深入研究世界一流鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力特點(diǎn)，對(duì)標(biāo)找差，可以為鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供借鑒。（李燕杰 胡艷平 王天一 高雨萌 石禹）