從2009年銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛，到2018年的125.6萬(wàn)輛，中國(guó)新能源汽車(chē)在十年間經(jīng)歷波折也快速成長(zhǎng)。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)正在脫離補(bǔ)貼“舒適區(qū)”，發(fā)力智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　正在中國(guó)“汽車(chē)城”吉林省長(zhǎng)春市舉辦的第16屆長(zhǎng)春汽車(chē)博覽會(huì)上，一汽、北汽、比亞迪、WEY等品牌均在展廳內(nèi)展示多款新能源汽車(chē)，打出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的同時(shí)著力凸現(xiàn)智能裝備、續(xù)航里程等特色。

　　記者在車(chē)展走訪時(shí)，多家車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商表示暫時(shí)還沒(méi)有收到補(bǔ)貼取消的明確調(diào)價(jià)通知，咨詢(xún)購(gòu)車(chē)的客戶(hù)仍然較多。35歲的長(zhǎng)春市民李廣志，決定買(mǎi)一臺(tái)新能源汽車(chē)作為上下班和接送孩子的代步工具。

　　“現(xiàn)在新能源汽車(chē)動(dòng)力配置和智能裝配上都不錯(cuò)，而且在城市里跑既環(huán)保又省錢(qián)。”李廣志說(shuō)。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.5%和49.6%，保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)中國(guó)政府加大綠色發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展的決心，2017年開(kāi)始逐步減少新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠補(bǔ)貼，到2020年完全取消。目的是倒逼新能源汽車(chē)行業(yè)加大創(chuàng)新發(fā)展本領(lǐng)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

　　北汽的展廳經(jīng)理宋博文告訴記者，隨著補(bǔ)貼政策調(diào)整，公司在三電、核心零部件的制造研發(fā)方面加大了投入力度。

　　“賣(mài)得最好的EU5R500配備電池預(yù)加熱系統(tǒng)，適合東北地區(qū)的氣候，即將上市的EC5則主打智能電控。”宋博文說(shuō)，“作為經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)補(bǔ)貼退坡后的銷(xiāo)量也有焦慮，但相信新能源汽車(chē)是必然趨勢(shì)。”

　　從2019年起，中國(guó)政府放寬了對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域外資的準(zhǔn)入限制，涉及新能源汽車(chē)、商用車(chē)和乘用車(chē)等對(duì)象。

　　盡管一些業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，這對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)，但采訪中像宋博文這樣信心很足的行業(yè)人士還有很多。

　　在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)記者觀察到，當(dāng)新能源汽車(chē)站在從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的拐點(diǎn)時(shí)，不少品牌正在成長(zhǎng)為“造車(chē)新勢(shì)力”。

　　東風(fēng)展區(qū)的工作人員范景濤向記者展示了即將推出的風(fēng)光純電動(dòng)車(chē)E3，預(yù)計(jì)售價(jià)在10萬(wàn)元到15萬(wàn)元，續(xù)航里程在405公里，配備了最新的智聯(lián)系統(tǒng)。

　　在車(chē)展上，5G移動(dòng)通信、導(dǎo)航系統(tǒng)、傳感技術(shù)、智慧交通等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也進(jìn)行了展示。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)新能源汽車(chē)將結(jié)合這些新興技術(shù)，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。而補(bǔ)貼新措施從“補(bǔ)車(chē)轉(zhuǎn)向補(bǔ)樁”，改善新能源汽車(chē)使用環(huán)境的同時(shí)，也在倒逼新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速變革，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的良性發(fā)展。