2025年前，中國重汽全系列商用車要實現60萬輛目標；其中，重卡國內銷售20萬輛，中輕卡國內銷售20萬輛，輕型商務車銷售20萬輛。
2019年11月24日，以“新時代 新重汽 新跨越--合作共嬴·邁向高端”為主題的中國重汽2020年商務大會，在濟南舉行。本屆商務大會，旨在總結2019年業務工作及業績和布局2020年，同時傳達集團公司的戰略安排，提升中國重汽的市場份額和擴大市場優勢，為實現2020年營銷戰略目標打下良好的基礎。出席人士包括經銷商、改裝廠和媒體等，共計2000余人參會。
同期，總部旗下的銷售部、商用車銷售部、輕卡銷售部、配件銷售部四家主營單位，也同時分別召開了2020年度商務大會；中國重汽集團2020年供應商大會也在商務大會期間召開。
只看結果 譚旭光帶領中國重汽取得多項成績
針對2019年取得的驕人業績，山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在大會現場做了主旨演講。
譚旭光首先肯定了中國重汽2019年所做出的成績。譚旭光表示，2019年，是中國重汽集團不平凡的一年，也是非常熱鬧的一年。過去的一年，中國重汽做了四件大事。
“第一件大事是改革突破。中國重汽集團是一個在全球很響亮的中國重卡品牌，也是中國重型汽車產生的搖籃，我們在合作中也培養了許多經銷商和代理商。 但中國重汽同時是一個典型的國有企業，必須進行改革，不能抱殘守缺。新一屆領導班子以改革為突破口，過去一年進行了人事制度改革，包括公開競聘、優勝劣汰、打破封閉，建立干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低的市場化機制，推動干部年輕化、知識化、國際化；進行主輔分離改革，包括精干主業，剝離輔業，徹底做到‘心無旁騖攻主業’。中國重汽集團房地產公司要徹底從中國重汽業務范疇剝離，要把全部精力聚焦在重型汽車的發展上。
“第二件大事是降本增效。建立以財務為中心的管理體系，強化預算管控，費用歸口管理，導入價值工程理念，各項費用大幅降低；降低采購成本，建立供應商優勝劣汰機制，消滅內外部不正當交易，實現公開透明的陽光采購；通過降本進一步強化對市場開拓和研發投入的支持。通過改革，公司的成本競爭力得到提高，物流成本降低了40%，連礦泉水和快遞招標后，成本都降低了25%-40%。并且，對4500家供應商進行了全面整合，供應成本有了明顯下降。
“第三件大事是創新‘造血’。要逐步實現由價格驅動，向產品驅動的轉型。中國重汽的一手好牌沒有打好。從今年二季度起，我們集中火力對產品進行了整頓；包括聘請國際知名公司咨詢，啟動正向開發體系建設，大幅提升研發投入，加快人才引進；加快產品研發，提速產品優化升級，創新產品型譜規劃，更加適應市場需求，使得汕德卡品牌認可度不斷提升；推動數字化轉型，加大全價值鏈的信息化、大數據建設，強化客戶全生命周期價值管理；無人駕駛電動重卡實現批量商業化應用。
“第四件大事是生態優化。重汽人要聚焦精力研究市場和產品，而不是研究人，把內耗的力量轉化到市場去。目前，優化生態的工作取得了很大的成果。集團班子和中層以上領導干部的思想、理念初步和我在一個頻道上。重汽干部參加了濰柴的每年培訓，導入了堅持客戶導向，結果導向、問題導向，全面落地‘客戶滿意是我們的宗旨’的核心價值觀，全面落地‘不爭第一就是在混’的激情文化、全面落地‘一天當兩天半用’的效率文化，初步建立了思想統一、激情干事的良好發展生態。”
譚旭光還進一步表示，2019年，中國重汽的營銷系統也發生了很多變化。其中，包括緊貼市場。今年，重汽已派出由集團高層帶隊的15個調研組赴市場一線調研，與渠道和終端客戶深入溝通，了解客戶真實訴求和突出問題；推動研發人員深入一線，準確掌握市場需求，實現對產品研發的有效輸入；強化營銷指揮部、參謀部作用的發揮，充分賦權，市場下沉，“讓聽得見炮火的人決策”。
建立快速響應機制。建立市場技術高效對接機制，成立應用工程中心，打通技術與市場之間的壁壘，建立產品快速適應市場的機制；營銷總部和一線之間，建立有效的信息反饋、溝通渠道，快速響應市場變化；強化制造、研發、金融、服務等各系統的市場導向意識，協同作戰能力大幅提高。
建立了考核機制。營銷系統全員競聘上崗，營銷一線人員進行優化調整，調離公司中層以上干部直系親屬；導入KPI考核體系，以業績論英雄，獎懲分明，年底將有一批年薪過百萬的營銷將士；同時，每年優化、淘汰、置換10%。譚旭光同時表示：“我不看過程，只看結果。要以數字說話，不強調理由，不要告訴我不行，要告訴我怎么才行。員工拿錢要拿到明處，嚴禁和代理商搞臺下交易。”
精細管理。銷售系統全員參與流程再造，建設標準化管理體系，一系列標準化管理文件陸續發布執行；提升營銷管理信息化水平，今年底全面升級銷售、服務一線通管理系統，實現無紙化、全過程、多平臺互通、PC與移動端協同。
直面問題 譚旭光對重汽提出新期望
基于對2019年中國重汽取得成績的全面總結，譚旭光對中國重汽未來的發展制定了詳細的戰略部署；同時，也與在場人員溝通了對中國重汽未來合作發展的愿景。
譚旭光表示：“中國重汽2025年前，戰略目標是三個20萬。重卡國內銷售20萬輛，中輕卡國內銷售20萬輛，輕型商務車20萬輛，這是我們提出的新的戰略——全系列商用車2025年前實現60萬輛。”為實現此目標，中國重汽將在四方面做出積極努力。
首先是發揮資源優勢，提供更具競爭力的高端產品。譚旭光表示，山東重工與中國重汽完成重組后，將向中國重汽配置更優質的資源，為市場服務；中國重汽將持續加大研發投入和正向開發能力建設，加快從營銷驅動向產品和技術驅動轉型；全力推動市場點單制，只要有利于整車銷售，集團內的發動機、變速箱、車橋有計劃、有序推進點單制。
其次是強化客戶導向，持續優化商務政策和響應機制。推動營銷、技術、應用工程深入一線，掌握客戶真實訴求和營銷突出問題；強化全價值的客戶導向思維和客戶考核評價機制，快速響應，問題封閉；聚焦客戶全生命周期價值最優，不斷優化、調整、創新商務改策；市場部和品牌部每年兩次對使用客戶抽樣調查客戶滿意度。譚旭光說：“未來的卡車市場，不再是20年前的卡車市場。年銷一百萬輛是一個杠，不可能再增量。但是面對國六升級，還有3-5年的市場機會，這就要看誰的產品好。之前拉的重是主流，現在是跑得快、油耗低才是主流。所以，商務政策要因地制宜。”
再次是優化營銷網絡，打造深度融合的命運共同體。對營銷網絡建設系統規劃，加大培育支持力度，增強渠道滲透；強化考核，每年淘汰10%僵尸渠道，引進15%的優秀渠道；加大資源投入，實現雙方高效協同、深度融合、互利共贏。
最后，做強親人服務，建立敏捷、高效、完善的服務體系。增加西部地區、弱市場的服務站數量，縮短服務半徑，提升服務及時性；優化調整服務模式和政策，對標競品，調盛工時單價及外出單價，提升服務積極性和競爭力；加快備配件體系建設，保障配件及時高效滿足，對整車銷售、品牌提升發揮更大的支持和推動作用；引導代理商向基建投資量大、欠發達地區、增長空間持續提升的地區投放資源。
“我們要引導服務商到西部地區、建設高鐵公里數最多的地區，這就是增量。山東就是天花板。中國重汽所有人都要面向市場，任何人不得和市場較勁！我們的市場能否做好，決定著我們中國重汽資源能否發展，所以說要緊貼市場。”譚旭光說道。
“這一年，中國重汽的變化蠻大。今后中國重汽要全面杜絕質量事故，質量無小事，出了問題誰的責任誰承擔。從10月份的報表看，中國重汽已經出現了大幅度提升。11月份，中國重汽的訂單總量已經超過了去年。這些成績的取得，離不開中國重汽自身的努力和在座渠道代理商的支持。”
譚旭光的發言擲地有聲。2020年，是中國重汽關鍵的一年，也是充滿挑戰的一年，更是充滿機遇的一年。2020年，在譚旭光的帶領下，中國重汽將會創造怎樣的業績？值得期待。
